日前,长安汽车发布公告称将以1元人民币收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%和10%股权,收购完成后,长安汽车持有长安铃木100%股权。长安汽车总裁朱华荣表示,在2022年合资合约尚未解除前,长安铃木暂不会改名,将加大投入持续经营。
长安铃木成立于1993年5月,由长安汽车、日本铃木株式会社、铃木(中国)投资有限公司三方持股,分别占股50%、40%、10%,公司注册资本为1.9亿美元。长安铃木现有两大工厂,均位于重庆市巴南区,具备年产35万辆整车和35万台发动机的生产能力。
从市场销售层面来看,长安铃木的解散是不得已而为之,2017年长安铃木全年销量同比下滑27.3%,仅为83896辆,而2018年上半年,整个长安铃木的销量仅为2.49万辆。在销量下滑的背后是因为铃木在华长期不推出新车所导致,近年来长安铃木一直没有真正意义上的新车投放,2009年投放市场的奥拓至今依旧为长安铃木在华的销量主力。
此外,在新能源车方面,随着我国政策的改变,大量合资品牌开始着手新能源车型的研发,但是铃木的产品矩阵中依旧不见新能源车型,当其它日系品牌在华投放新能源车型时,铃木却始终望尘莫及。综上所述,长安铃木由于品牌竞争力不足,加之缺乏新品投入,导致长安铃木销量逐年下滑,最终走上末路。
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