本田今年全靠它了，20万的“大思域”，油耗比迈腾完美太多
第十代雅阁已经上市销售5个多月的时间，月销量基本保持在万台左右，外观和动力方面是被人吐槽最多的。
新一代的设计语言让雅阁看着就像大号思域，燃油车型更是只有1.5T发动机可以选择。
不过混动版本是个不错的选择，新车于8月29日正式上市。
图为雅阁混动版，定位为雅阁的高端车型。
售价为19.98万—25.98万元，比普通版本售价高了3万块钱。
但是相比上代混动版本起售价却降低了4万元，在新能源汽车前景大好的今天应该会有不错的市场表现。
外观上与燃油版本车型没有太大差别，仅仅是在细节上多了一些镀铬装饰，翼子板上蓝色“HYBRID”车标表明了其混动的身份。至于这幅外观能不能被接受已经不重要了，省油是这辆车最大的卖点。
雅阁混动版车长4893mm宽1962mm高1449mm，轴距2830mm。与燃油版本保持一致，18寸的五幅轮圈也是区别混动车型和普通车型的一个标志。
动力上搭载升2.0L阿特金森发动机和前后双电机，综合最大输出为361马力。100km/h等速巡航时百公里油耗3.4L，综合续航里程为1400公里。相比迈腾帕萨特等对手省油太多，油耗跟捷达是一个级别，产品的竞争优势非常明显。
图为雅阁混动版本内饰，造型与普通版本基本保持之一，档杆造型和仪表盘显示内容有所变化。做工和用料并未受影响，依然很沉稳大气。
座椅造型没有变化，舒适度和包裹性表现良好，作为雅阁的高端车型配置上不会差。座椅记忆、通风、加热和按摩功能都有，座椅记忆是普通版本顶配都没有配备的。
后排扶手中加入了中国专属的控制面板，副驾驶上还有老板键，很明显对后排乘客更加的照顾。乘坐空间等方面未受影响，这样看来混动雅阁的竞争力比同价位普通版本还要强。
储物空间和燃油车型相同达到573L，相比上代混动车型提升了174L。足够日常使用需求，后排只能整体放倒缺少一些实用性。
本田对新款混动雅阁这样定价、不仅仅给了竞争对手很大的压力，就连自家普通版本雅阁的竞争力都受到了很大压制。不到20万的价格买合资B级混动轿车、的确很有吸引力，而且本田的混动技术也很成熟，估计又是排队抢的节奏。
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