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9月5日，一条关于东风风行的新闻悄悄挂上了各大汽车频道的头条。东风风行菱智M5EV，成为第17届西博会指定用车，并于昨日在成都举行了交车仪式。

以“中国新时代·西部新作为”为主题的第十七届中国西部国际博览会（简称西博会）本月下旬将在成都盛大开幕。能在这样的场合中露脸，于自身品牌宣传和实力方面，是一个巨大的机会。多少汽车品牌希望把握这个机会，为什么西博会组委会选择了东风风行，东风风行凭什么赢得了这份殊荣？

曾经只要一提到东风汽车，我们想到的就是这是根红苗正的国企，还是嫡系的。提起东风货车，是无人不知，无人不晓。

后来东风汽车开始进入了乘用车领域，先后推出了MPV、SUV以及小轿车等系列车型。在市场反响方面，有的大受欢迎，有的却反响平平，投放市场后，如泥牛入海，杳无意讯。在这样的背景下，作为品牌方，是时候思考一下该如何取悦于消费者了。

观白电产业，海尔、格力、长虹、美的等国产品牌的崛起，怎能不让同属自主品牌的各大车企眼红？在互联网领域，以腾讯、阿里、百度和小米为代表的互联网企业，已经在全球范围内取得领先优势。

在汽车行业，自主品牌也在奋起直追，努力向互联网企业学习，并与互联网企业联手，将最新的科技搭载到车身上。经过多年努力，自主品牌在外形设计和工艺品质方面，已经基本与合资并驾齐驱。在各个细分领域，自主甚至已经开始了大规模反攻。

自主品牌不但在传统技术上实现突破，还在利用中国互联网行业的技术外溢，迅速融入到汽车产品，使得汽车在智能互联方面走在了行业前列。现在随便一辆十几万的自主车型，都搭载有百度智能系统或阿里生态或高德应用，更别说各家车企推出的智能系统了。

没有对比就没有伤害，没有努力就没有进步，自主品牌在智能互联方面的成绩，极大提升了产品竞争力，并且第一次获得了弯道超车的机会。东风汽车也看到了时代赋予的时机，它太需要一个属于自己的特色，来突破人们印象中固有的形象，令消费者耳目一新了。

东风风行正是在这样的背景下应运而生，作为东风汽车公司的控股子公司，东风风行除了生产载货汽车之外，它还有生产轻型乘用车。进入2000年后，东风风行推出出主打商务、公务和旅游的商旅车，其中就包括MPV菱智。

菱智上市多年来，取得了不俗的业绩，也赢得了市场和用户的青睐，此次作为西博会指定用车的新能源MPV菱智M5EV，有着怎样出色的产品力呢？

作为一名MPV市场中的老将，菱智在上市的10多年里，市场表现一直比较稳定，从公务用车到商务用车，再到各种中小型企业，都能看到它的身影。菱智是一款成熟的MPV，不管是造车平台、产品品质，还是底盘调校、动力水平，都是历经市场考验的。

面对电动化时代的到来，东风风行充分抓住了市场契机，推出了纯电动车型菱智M5EV。菱智M5EV外观大气稳重，且富有新时代动感活力。它轴距长达3000mm，车长5145mm，车高1995mm，是纯电动MPV中的“巨无霸”，为公商务群体“撸起袖子加油干”提供了无限的可能：每个座位都可将腿伸直或进入半躺状态，让身心彻底放松；将第二排座椅向后旋转，与第三排“面对面”，可随时随地发起工作会议；满载7人后，全车人的行李或工作所需物料、装备，也均可全部装进后备箱，大角度开启的尾门让装卸更加自如。

通过通过升级 “三电”技术，菱智M5EV续航里程353公里，一举跃居市场前列。它搭载57.7kwh超大容量三元锂电池组，匹配永磁同步电机，最大功率达80千瓦，最大扭矩450牛米，满载7人毫无压力。综合工况下，现菱智M5EV的5座版续航里程已达353公里，7座/9座版已达330公里，应对一般商务，公务用车需求，完全绰绰有余。

写在最后

西博会始创于2000年，至今已成功举办16届，成为西部地区对外开放的重要窗口和最佳平台之一，能够在西博会上亮相，实在是一件可喜可贺的事情。东风风行方面也表示，赞助西博会亦是东风风行“西进”战略的重要举措。

以菱智M5EV这款产品作为“点”，带领东风风行这条“线”，去收获车市这个“面”，这才是东风风行走的一步好棋。