凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

聊聊国产车这10年，奇瑞倒退最快进步最快的是谁？

2018年09月06日 22:22:02

分享到：

来源：图说汽车

十年的时间，说长不长说短不短，但是在竞争白热化的车市中，能够存活十年还屹立不倒，就足以证明品牌或者车企的实力。尤其是国产车，近些年活跃度越来越高，不少人都欣慰国产车终于崛起了，不少后起之秀奋起直追，对应的就有跟不上节奏掉队的，比如说奇瑞。

奇瑞现在的状况可以说是国产自主品牌中最令人惋惜的存在，想当年风靡街头的QQ、风云，曾经年销381219辆，在2007年乘用车销量汽车排名中位列第四，仅次于上海通用、一汽大众和上海大众这几个老字号。比本田丰田，现代、日产等品牌厂商的销量数据，都有明显的优势！

但是放眼当下，奇瑞的销量还是维持在不到40万的水准，10年的时间，奇瑞在发展的道路上走丢了，掉队了。造车总是被网友说看上去都差不多大，脱离了市场需求，加之注重海外市场的发展和技术研发，让它从第一梯队掉队，被一些新兴黑马超越取代。

有掉队的，就有超车的，比如说当下风头最盛的吉利汽车。在10年以前，吉利汽车的年销量不过217687辆，在2017年年销1241104辆，稳稳占据百万销量俱乐部名额，为自主品牌阵营添砖加瓦。

在今年上半年，吉利汽车销量累计766630辆，其中SUV车型共计销售446185辆，比主打SUV的长城销量都高。今年的年任务也调整至158万，要知道，2016年吉利汽车的销量还是76万辆左右，仅仅用了两年不到的时间，吉利就能将销量翻倍，这种增长幅度，放眼车市都少有。

十年前的吉利，还在借鉴国际知名品牌的知名度，产品主打“小奔驰”，模仿借鉴别人的创意。现在的吉利，成为了戴姆勒公司股东，收购沃尔沃、莲花和宝腾，就连伦敦出租车公司都纳入囊中。

产品布局上也非常合理并且成果显著，轿车领域有帝豪撑腰，已经连续7年斩获国产轿车销量冠军，SUV领域还有博越，虽然不如哈弗H6拔尖，但销量也毫不逊色。中高端市场有领克，领克01月销稳定迫万，领克02刚上市也有不错的销量反馈，豪车市场还有相应的布局。吉利能够崛起，成为车市中最闪耀的国产品牌，离不开均衡性。