续航里程只是伪命题 这两点才是新能源车咽喉
原标题：续航里程只是伪命题 这两点才是新能源车咽喉
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俗话说，万事开头难，每一个新事物出现之前都会遭受到世人的怀疑，现在汽车收音机已经是汽车的标配，但是在汽车收音机刚问世的时候，当时的汽车大国美国，对这个技术非常怀疑，认为会转移司机的注意力，影响司机安全驾驶，一些州更是禁止使用车载收音机。
现在随着新能源汽车的流行，也遇到了很多的问题，比如说前段时间某品牌电动汽车宣称续航里程超过350公里，但是在高速行驶中，实际续航里程只有200多公里。这让很多电动汽车车主得了里程焦虑症，续航里程成了最突出的问题。
续航里程是电动汽车与生俱来的短板，随着电池技术的发展，现在的电动汽车续航里程相比以前已经有了很大的提高，补贴后售价十几万的纯电动轿车续航里程已经达到了400公里，而SUV的续航里程也达到了320公里甚至更多，但是跟燃油车500公里左右的续航里程还是有不小的差距。
但是里程焦虑的原因根本就不是续航里程的问题。而是因为一下两个原因。
1、充电时间长
其实消费者担心续航里程的根本原因在于充电时间长，电动汽车充电时间长也是与生俱来的难题，动辄七八个小时的充电时间，让消费者难以接受，虽然现在有了快充技术，可以在30-45分钟内充满80%的电，但是快充技术对电池寿命有一定的影响，相比起燃油车5分钟就能加满一箱油，充电时间长的问题更加突出。
2、充电桩数量少
不仅充电时间长比燃油车要长的多，而且充电桩数量也少，相比起星罗棋布的加油站，充电桩数量少的可怕，虽然现在规划了很多的充电桩，但是相比起已经建设几十年的加油站，数量还是少的可怜，所以充电桩数量少也是一大原因。
如果能解决充电时间长和充电桩数量少的问题，现在的电动汽车续航里程也是能满足日常需要的，也不会有里程焦虑。
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