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原标题:造车再添新势力：开了“娃哈哈” 上路就是“香”？

这年头流行跨界，演电影的可以去《跨界歌王》唱个歌，做外卖的敢抢打车的生意，玩互联网的也可以去造个车......

一切皆有可能。在你对娃哈哈的印象还停留印着王力宏头像的哇哈哈矿泉水上时，人家已经进军新能源车市场了！

是不是感觉画风很魔幻？小时候没有什么事情是一瓶AD钙奶解决不了的，长大后咱们或许真的能看见“娃哈哈汽车”了。

娃哈哈汽车来了？

《电动大咖》从国家企业信用信息公示系统查询到，杭州娃哈哈集团董事长兼总经理宗庆后担任法定代表人的新公司——浙江德清娃哈哈科技创新中心有限公司，已于2018年8月27日注册成立，注册资本为5000万元。

一看这公司名字，满满的科技感，莫不是哇哈哈又要研发什么“超能量+黑科技”的饮料？

不过，仔细看看可不止生产饮料这么简单。娃哈哈科技创新中心有限公司的经营范围非常广，包括生物工程、生物医药、医疗器械的技术开发、新能源汽车及汽车智能技术、技术咨询、技术服务、技术转让，企业管理咨询等。

这技术服务啥的大致都能跟娃哈哈扯上点关系，关键是这新能源汽车及汽车智能技术也位列其中，这是不是意味着娃哈哈未来或有计划进军汽车领域？

值得注意的是，该公司注册地址莫干山国家高新区。早在两年前，乐视生态汽车（浙江）有限公司曾拿下莫干山高新区北部园区的一块土地，用于建设乐视超级汽车工厂和智能汽车生态小镇。不过后来，大家都懂的，乐视资金链危机导致乐视汽车项目停摆，该产业园项目也被搁浅。

如今娃哈哈将创新公司设立于莫干山高新区，并在经营范围中加入汽车相关业务，真要接手老贾这块地也不是不可能。

不过，以饮料起家的娃哈哈，为什么会萌生跨界造车的念头？

娃哈哈的“中年危机” 

作为中国饮料界的老大哥，娃哈哈所创造的辉煌成绩有目共睹，但是31岁的TA，这几年的日子并不好过。

自2013年起，娃哈哈的营收便开始年年下滑，从2013年的783亿元滑落至2017年底的456亿元，“中年危机”触不及防就这么来了。

娃哈哈慌了，但是姜还是老的辣，针对营收下跌的现状，娃哈哈先是在去年（2017年）进军白酒业，在今年4月底又联手中南集团推出了一款名为“天眼晶睛”发酵乳饮料，通过微商渠道销售，再到最近与拼多多联名推出了一款名为“呦呦君”的定制款乳酸菌饮品，首发于拼多多。

在屡出新招之后，娃哈哈把手伸向了和它八竿子都打不着的新能源汽车领域，也就不足为怪。

硝烟四起的新能源汽车战场 

不难发现，德清娃哈哈涉及的领域都是发展前景被看好的投资“风口”。数据显示，生物医药领域在中国股权投资市场的投资额从2014年92亿的增至2016年为232.26亿元。 

而在热门的新能源汽车领域，从2015年至2017年，国内共有超过200个生产项目落地，涉及投资金额达到1.5万亿元，已公开的产能规划超过2000万辆。其中，2017年全国新投入整车项目全年累计达到91个，投资规模达到5282.83亿元，总产能1315万辆。与此同时，世界上不少国家都已经推出了燃油车退出时间表。

新能源市场成长空间巨大，不过话说回来，造车从来都不是一件容易的事情，前有老贾孤注一掷，后有董小姐为银隆自掏腰包，蔚来、威马、小鹏来势汹汹......各家投入的人力物力财力都不是开玩笑的。这也意味着，如果娃哈哈真的选择造车，面对的可不仅仅是传统车企，还要与一大批造车新势力正面刚。

总而言之，娃哈哈近年来深陷品牌老化的泥潭，无论是产品还是渠道，表现乏力。想要与众多车企分一杯羹，更是难上加难。不过，无论娃哈哈是不是真的要造车，笔者还是希望童年的记忆“娃哈哈”能找回昔日的辉煌。