凤凰网汽车

文|姜鹏

来自帮宁工作室（gbngzs）的报道

痛苦而漫长的调整期中，东风雪铁龙还在期待着黎明早日到来。

2018年8月31日，成都车展，东风雪铁龙第三款SUV云逸开启预售，入门版车型预售价为11.58万元，此外天猫专属定制款智云版售价14.38万元，新车搭载1.2T及1.6T两款发动机。

但帮宁工作室并不想把话题直接从云逸扩散。一直以来，中法顶层设计的问题是困恼神龙公司合力的关键，两方阵营常常为销量、利润、价格而争论不休。

去年11月，神龙汽车商务副总经理李昕阳在履新同时带来了新的顶层设计方案。他在接受采访时表示，做任何决策，必须要有两个原则，一个是客户和市场的需求，另一个是神龙公司利益第一位 。

但随着神龙公司大规模人事变动，调整却并未完全反馈在销量增长上，这也引发了市场关于顶层设计执行程度的好奇。

对于履新东风雪铁龙副总经理不久的萧逸飞来说，作为法方代表，他如何看待东风雪铁龙的前景与实现目标的信心也从侧面展示中法合力的程度。

“在过去的五年时间内，全球还是有很多变化的。雪铁龙在中国市场确实还是有非常多的挑战，我们也希望在这样的竞争激烈的市场下会有自己的立足之地，甚至发展多更好的规模上去。”萧逸飞尽管并未直接回答帮宁工作室关于“长期来看，东风雪铁龙会成长到什么规模问题”的问题，但也用了“更好的规模”、“立足之地”表示了期待。

他们确实在努力，但中国市场的压力也无处不在。“一个是消费群体，一个是拥车和用车的方式，第三是整个市场品牌数量方面发生了变化。”萧逸飞坦诚，与15年前相比，中国市场已经发生了翻天覆地地变化，市场竞争更加激烈，对东风雪铁龙的挑战也更大，但也蕴含着一定的机会。

东风雪铁龙决定从重塑品牌开始调整。从2018年4月25日发布了“因你不同”品牌主张之后，东风雪铁龙围绕品牌明确了目标。

“第一个东风雪铁龙品牌要回归母品牌；第二，我们有两个品牌目标，一要成为汽车行业舒适的标杆，二要成为用户最为推荐的主流汽车品牌。”东风雪铁龙总经理任光表示，“我们不想为了品牌而做品牌，我们要把品牌和车型做强关联和强结合，通过产品传递品牌信息。”

以产品带动品牌，这是东风雪铁龙的坚持与行动。2018年4月底，东风雪铁龙同步上了天逸的乐享版。“（2018年）10月，天逸还会进行一个更贴近用户喜好度和感知度的产品调整。”任光透露道。

而这一次是定义专属、互联SUV的云逸。在任光眼里，云逸有三张牌能够树立东风雪铁龙“因你不同”的品牌形象。

第一点，是斑马系统。“现在中国无论是年轻人还是普通人群，已经离不开手机了，时时都用手机保持互联。人机产品系统——斑马系统在云逸搭载之后，消费者可以摆脱手机，通过云逸车来实现互联。”萧逸飞表示。

第二点则是造型。在东风雪铁龙看来，云逸不同于竞品主要区别为设计和品质。“高端合资的品质，而且这个品质跟其他的厂家的车型有很大的差异点，它会让我们的用户感觉到更温暖和亲和，这也是东风雪铁龙所有产品的设计的出发点。”

第三点则是色彩。从天逸开始，东风雪铁龙撞色设计已经成为雪铁龙汽车的主要元素，云逸则会延续来打动年轻消费群体。

“在产品上我们的产品从品质、配置、造型设计符合年轻人的需求，而在态度上我们的产品也契合年轻人的诉求。”任光表示。

现在东风雪铁龙Citroen Advisor已经上线，这不仅表现了东风雪铁龙“因你不同”的品牌主张，也让用户从产品维度、服务质量维度、网点维度，多维度的评价雪铁龙。

新品牌店建设上，东风雪铁龙目前在全国已经有56家网点做完了全面改造，后续排队的还有100家左右。“关于网络改造，我们的计划是三到五年内把所有的网络全部改造。”任光表示。

经历了一系列经营困难的东风雪铁龙，随着新品牌定位的发布、新产品的推出，这支全新的队伍在更加逼仄的市场里，坚定着自己的路。