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国内最凄惨的高铁站,一天仅一班车次,日均客流量不超8人!

2018年09月10日 22:09:55
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来源:车轮生活

自2008年8月1日中国第一条高铁——京津城际铁路,开通以后已经走过10年的发展历程,在这10年里,我国已经掌握了高铁所有的核心技术,从最初的9000多公里发展到2.5万公里,占到了世界总里程数的2/3,如今高铁已经成为中国对外的一张名片,与扫码支付、共享单车、网购,被国际友人戏称为中国“新四大发明”。

高铁已经成为人们远行第一交通工具,据统计,每年我国有8亿多人次选择高铁出行,高铁站最大客流量日均高达44万人次,不过凡事都有一个例外,有的高铁站车如流水马如龙,一片红红火火的景象,而有些高铁站则是客源稀少,坐落在江南之首,中原之喉的合肥北站,堪称国内最凄凉的高铁站,日均客流量竟不超过8人,由于客流量太低导致运营亏损严重,极有可能成为中国首个被关停的高铁站。

合肥北城人口近30万,但大家都更喜欢去南站坐车,因为合肥南站交通更加方便配套设施更加齐全,由于北站开发项目被搁置,导致从市区到北站一直都没有开通公交车,给旅客的出行造成极大的不便,加上配套设施不完善,导致北站客流量稀少。

由于客流量少为了降低运营成本,铁路单位减少列车停靠次数,目前合肥北站一天仅有一辆车停靠,也是为了维持合肥北城站的运营,如果合肥北站的客流量不能增长,很有可能会进行关停处理,如果未来合肥北站关停了,将成为中国近现代高铁史上第一个被关停的高铁站。

要想解决客流量稀少,首先要解决交通问题,只有北站的交通变得更加发达,让大家意识到去北站坐车更方便,才能带动客流量增长,与此同时增加相应的配套设施,久而久之才能改变合肥北站的运营状况,避免被关停的下场。

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