切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

续航为王!北汽EX360三月7000公里使用记

2018年09月11日 05:24:23
分享到:

原标题:续航为王!北汽EX360三月7000公里使用记

本人自2018年6月喜提红中EX360,到9月已经行驶3个月7000公里了,平均每月行驶2400公里,经受了北京高温天气和凉爽天气的双重考验,对EX360使用和续航有了充分的发言权,由于家里安装了充电桩,因此使用过程中是全程慢充,没有快充过,目前使用状况良好。

本人是上班族,主要用于市内上下班出行,四环、五环、两广快速路,及普通的市内红绿灯道路,一般行驶到280公里左右,或者续航剩余100左右就开始充电,以便为第二天的出行留出充分的富余量。过程中也没有为了续航特意开或者不开空调,只是每次充完电都会把里程清零。续航记录最高的一次是2018年8月28日,不开空调情况下,开了268.8公里,续航显示剩余121公里,总共389.8公里。开空调一般一档或者二挡,最低温度。下面是从7月到9月过程中拍的使用情况,有图有真相。

从提车3月情况看,续航挺满意,比318公司的综合高出一大截,下面目前就看其冬天的续航情况了。

提车3个月了,对360的使用,也吐槽下:

中配没有天窗,买了无天窗版本的车才发现有天窗的好处,特别是在秋天的时候,有天窗车内空气流动性会更好一些。

家用6.6kw充电桩,充电时,声音较大,和油车发动机发动的声音差不多,车友群里有装在地面上的,充电时声音都扰民了,但是如果3.3KW充电桩的话声音会小,不扰民。

没有胎压监测,其实没多少钱,自己也可以后装。

开车时的胎噪和风噪声音,还可以忍受,但是就和前两天有个业内人士吐槽北汽EX360一样,我觉得其胎噪和风噪可以维持在更低水平。

电池降温看资料是风冷的,稍微有点落后。

后备箱不能自动升起,尽管长按钥匙上的后备箱按钮可开,但仍然需要人工拉起,稍微有点不方便。

座椅没有EV360顶配版舒服,但还可以忍受,车友曾经买了个坐垫垫在下面,可是我本来就是因为180的身高,图中配头部空间更宽裕才买的360,加个坐垫岂不是又把座椅抬高了~~

蓝牙通话功能很清晰好用,

至于说的后排座椅,我觉得乘坐还可以,没有像业内人士吐槽的那么严重。

总体来说,作为一款市内用车,北汽EX360以其靠谱的续航,中规中矩的配置,满足了我市内用车的需要。对于其他车型,我也看过元EV360顶配的续航评测,其续航我感觉顶多300公里,没有北汽的实在;若是看重配置,不差钱的话,其实真可以买了元EV360的顶配,动力性能和配置性能远超EX360,目前在路上也见了好多双色顶配的元EV360,但是如果不考虑顶配元的话,还是建议北汽EX360,其唯一亮点就是续航,其他的和同级别车型相比,颜值不输,其他的中规中矩,我的观念是有些配置可以后加,座椅觉得不舒服可以加垫子,但是续航是没法加的,买电动车对我来讲,还是续航为王。

作者:EV86

来源:第一电动网(www.d1ev.com)

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐