2018上半年16家车企财报一览 最高降幅超过10倍
近日多家车企2018上半年的财报已出炉。根据中汽协汽车销量整体数据，2018年1～6月汽车销量1406.65万辆，同比增长5.57%；而1~7月总销量1595.47万辆，同比增长4.33%，增长速度更缓。由此来看车市微增长的现象无疑，这两个数据也与此前中汽协预测2018全年汽车销量或将同比只增3%的情况越来越靠近。
体量没有增长的情况下，车企争夺份额的竞争越发激烈。
从这16家公布财报的上市车企来看，9家车企净利润实现了正增长，涨幅最高的北京汽车达到了59.4%，吉利、长城、众泰同样超过50%；而7家企业陷入了净利润大幅下滑的窘境，多家车企下滑幅度超过50%，除了比亚迪、一汽降幅超过70%，更有福田汽车、海马汽车分别降幅超过9倍和12倍，可谓是太过惊人。
我们总结发现，利润实现正增长的车企多为产品线完善，轿车、SUV、新能源领域全面发展，因为从今年的状况来看，SUV的狂热期已经过去，再不是过去仅凭SUV就能“撑起一片天”的时代了。
因此利润急剧下滑也大多集中在这两种情况，一是仅仅依靠SUV这一条线“独木难支”，比如海马汽车、江淮汽车、长安汽车、北京汽车自主品牌绅宝等，还有实际上岌岌可危的长城汽车；二是今年新能源补贴政策退坡，导致新能源市场失去政策这层庇护之后瞬间“高下立现”，比如比亚迪上半年新能源乘用车销量明明达到7.5万辆，同比增长121%，高增长却没带来高收入。
在这之中或许唯独值得庆贺的是吉利、上汽这两家销量含金量较高的车企。之所以这样说，是因为他们实现了自主品牌的大幅增长。
其中上汽乘用车2018上半年共销售整车35.9万辆，同比增长53.7%，打造了包括荣威RX5、名爵6、MARVEL X等多款“网红”爆款车型。
而吉利汽车2018上半年共销售新车75.8万辆，同比增长44%。其中帝豪系列轿车售出11.5万辆；包括博越、远景系列在内的多款SUV车型共售出318,949辆，同比增长45%。旗下高端品牌领克上半年共售出46,252辆，贡献了3.42亿元的净利润。
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