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今年的中国汽车市场竞争尤为激烈，不管是豪华、合资还是自主品牌的汽车厂商都是卯足了劲，要在这种环境下实现利益的最大化。即使是在今年SUV市场遇冷，轿车回暖的前提下，还是有不少厂商迎难而上，继续打出不同名目的SUV车型深耕红海般的市场，这其中有人成功也有人失败，而上汽名爵即将于9月中旬上市的“荷尔蒙SUV”名爵HS无疑是眼下正当红的典型代表。

到底是什么促使名爵在SUV市场遇冷的情况下迎难而上的呢？又是因为什么，能让名爵HS在未上市的时候就能获得如此多的关注度呢？别着急，答案就在下面。

近日，汽车有文化见到了名爵HS背后的三个男人，他们分别是上汽乘用车公司副总经理陶海龙；上汽乘用车项目管理部整车平台总工程师姜骏；上汽乘用车整车集成部总监康飞。他们从面子、里子、底子三个方面，为汽车有文化解读了名爵HS这款年轻、运动、激情、荷尔蒙爆棚的SUV背后的故事。

面子：我们生在一个看脸的时代，颜值即正义

面子是什么？一般情况下我们认为面子就是脸,是一个人自尊与尊严的体现,那车的面子是什么就不用我介绍了吧！ 一辆车漂不漂亮对于它的销量能否成功，有着不可替代的的作用，不管你的内饰和动力有多么好，如果不漂亮那很有可能在第一关就会被PASS掉 。但面对越来越多的SUV车型不断地涌入市场，类似的线条，类似的灯，已然让众多的消费者产生了审美疲劳。可名爵HS的出现，似乎打破了这种传统的外貌同质化局面。

上汽乘用车公司副总经理陶海龙表示：“面子，是构成产品品质很重要的一个要素。我们对面子或者产品品质的态度一丝不苟。而名爵HS要符合年轻人的诉求，比如说年轻、运动、激情，都是要通过它的外观来体现的。”

在造型设计上，名爵HS沿袭了名爵百年英伦风范以及感性力设计，采用了和名爵ZS相同的最新家族式设计语言，盾形格栅的前脸极具辨识度。并且名爵HS采用的纯形面、光影肩线设计我们更多的是在玛莎拉蒂Levante、保时捷Cayenne等豪车身上才能看到，这一举动在当下主流量产的SUV中可以说是极为罕见的。

但设计并不是一蹴而就的，也并非是一帆风顺的，毕竟要打破常规就要付出比别人多十倍的努力。值得一提的是，相比大家熟知的设计难题肩线来说，大曲面的挑战其实更大，陶海龙表示当时名爵HS的管理层在做设计的时候，晓秋总就曾向他提出疑问：能做出来吗？他虽然心里也有些忐忑，但还是鉴定的表示要尝试去做。

这样的挑战对于名爵这个要急需抓住市场机遇，实现“品牌向上”的企业来说着实有些冒险。但从概念车到量产车用时仅五个月的时间里，名爵HS用事实证明了年轻人敢想敢做才能成功这个道理，而这种自带“荷尔蒙”的坚持与创新精神，或许可以视为名爵可以抓住更多年轻人需求的一种体现吧。

里子：好钢决不能用在刀刃上

虽然中国人有好面子的习惯，但这并不代表我们不注重里子。要不然也不会有好钢决不能用在刀刃上，要用在刀鞘上才有意义这种话了。汽车也是一样的，如果只有光鲜的外表，没有产品的内在支撑，也只能是驴粪蛋子表面光，不能长久，也不会长久。

名爵HS为了避免车辆陷入“面子工程”的泥沼，不仅首创了符合年轻人喜好的无级变色氛围灯这种能看得到的里子，还把心思花到了消费者看不到的地方，比如说，被戏称为像巧克力一样顺滑的名爵HS双离合。

上汽乘用车项目管理部整车平台总工程师姜骏表示：“我们在开发名爵HS的双离合两年多时间里，第一目标是平顺、第二目标是平顺、第目标三还是平顺！我很有信心地说，名爵HS的双离合做到了平顺，像AT一样的平顺。”而且他还表示名爵HS的双离合不光要平顺，还要有激情才行，否则就不符合“荷尔蒙SUV”的定义了。

而且姜骏怕我们听不明白，还特地举了几个例子来阐述上汽全新一代6速湿式双离合变速器到底做了哪些技术方面的优化。第一，速比增大，从13.9增大至15.1，这意味着整车响应提高了8%-9%。第二，响应更快，名爵HS用了很多技术手段和质量管控手段来控制双离合的齿轮侧隙，从而降低整个传动系统带来的噪声。

第三，变速箱的承扭能力得到了很大的提升，大概提升了20%，转化为车来说，就是轮边扭矩由4000Nm增大至接近4900Nm，这么高的扭矩提升可以让车子起步得到质的提升，所以名爵HS的加速性能非常好，0-100公里/小时的加速时间只有7.5秒，在同级别里是领先水平。

此外，为了做好双离合的平顺性，名爵还选用了新一代国际上先进的进口的离合器电磁控制阀，这可以让控制变得更加精准、更加柔滑、丝滑。而在实地试驾过程中小编也确实感受到了名爵HS的加速性，以及像AT一样平顺没有换挡的顿挫感的驾乘感受，我想这种实地体验，或许能让更多的人感受到仅次于大众水品的双离合究竟是怎样的一种感受。

底子：一个好汉三个帮，单打独斗赢不了

一辆车能否取得好的销量靠的是过硬的产品力，但要造出一辆销量好的车，却不能仅仅依靠一个人的思想，一个设计师来完成的，它需要更多集思广益的设计师，高规格的精密仪器，以及有着多年经验的执行操作人员来共同完成才行。

上汽乘用车整车集成部总监康飞说：“名爵HS这样的一个高性能的 、荷尔蒙能量的爆发，其实是在我们开发过程中很多年轻的工程师把自己的荷尔蒙都积蓄起来，赋予到了产品上面。”

就像一个运动员一样，他要取得好成绩需要一颗强大的心脏，名爵HS配备的30T Trophy高性能版缸内中置直喷涡轮增压发动机就是它的“心脏”，它的最大功率231马力，最大扭矩360牛·米，所以名爵HS在0-100公里/小时的加速时间仅为7.5秒。

俗话讲一个好汉三个帮，光有一颗强大的“心脏”还是不够的，康飞像我们介绍说，名爵HS除了配备了强劲的发动机外，在AWD智能四驱系统和NVH等方面都是用了很多“小心机”的。

比如说，名爵HS搭配了由顶级供应商GKN提供的AWD智能四驱系统，这套系统最大的特点是在发动机动力输出的过程中，可以在前后轴之间自由地分配动力，在最极端的情况，前后轴的动力比例可以达到50:50，而这样的动力分配可以使得车辆在转弯、加速、低附路面更容易脱困。此外，AWD智能四驱系统还很智能，在平顺性的同时还能节约每一滴油。，从而提升车辆的经济燃油性。

在采访的最后，陶海龙表示名爵HS要达到的最终目的是“人车合一”，就像名爵HS的发动机一样，名爵会把最后一丝的潜能贡献给客户，让客户感受到更强烈的推背感。

虽然现下SUV市场遇冷，但是小排量、大空间的SUV车型还依然火热，我们有理由相信像名爵HS这种未上市就先火起来的车型，未来在正式投放市场后一定会对名爵的品牌向上起到更好的推动作用。不过未来的结果究竟会如何，还是让我们交给市场来判断吧。(图/文 王文姣)