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如今国内汽车界竞争可谓越发激烈了，随着国家经济的飞速增长，不少国产汽车品牌也都纷纷崛起，像吉利、长城等，目前可以说是如日中天。而至于高端市场那边，BBA依旧问鼎神坛，另外凯迪拉克、雷克萨斯这些二线豪华品牌也都在国内开创了自己的天地。相比之下同为二线豪华品牌的讴歌似乎就没这么好运了，多年以来讴歌在国内市场一直处于不温不热的状态，其八月份的总销量也只达到了660台，与“老乡”雷克萨斯比起来是差之甚远。

都说讴歌颜值不高，价格却高，依小生看来确实如此，就拿目前在售的进口RDX来讲，其外观设计似乎还停留在八九十年代，太过于老套，并且以它那39.98~45.98万的身价，何不考虑更为炫酷的雷克萨斯NX呢？况且都到这价位了相信大多数人会把目光锁定到国产BBA当中。

目前广汽讴歌旗下只有两款车型，产品竞争了太小，又何来市场？因此讴歌加快了产品国产化的进程，据悉全新一代RDX将于本月27日开启预售，并有望在11月开幕的广州车展正式上市。

新的设计语言，能否打动国人的心？

作为全新一代车型，RDX自然“世袭”了家族最新的设计语言，五边形的进气格栅，周围用镀铬进行包裹结合两侧犀利的大灯，在强烈的运动感中惨杂着一丝狂野。

其内饰制作看来也比较用心，中控台采用了对称式设计，由10.2英寸的悬浮式设计显示屏和下方的钢琴烤漆控制面板组成，值得一提的是，新车还采用了全新的按键式换挡结构，另外nappa真皮、HUD抬头显示等多种豪华配置也均有涉及，而这次讴歌也算是开窍了，终于懂得迎合国内消费者需求，对国产RDX的车身尺寸做了明显优化，长宽高由原来的4690*1870*1680mm，增长至4752*1926*1668mm，轴距也在原有的2685mm基础上增加了65mm。

至于动力方面，全新一代RDX将搭载一台2.0T发动机，最大功率将达到265马力，传动方面将匹配10速手自一体变速箱，此外新车还将配备SH-AWD全时四驱系统，并拥有多种驾驶模式供消费者选择。

二线豪华品牌该何去何从？

随着国内经济的增长，汽车市场也发生着微妙的变化，原来作为普通老百姓无法触及的BBA车型，如今经过国产化也变得更加亲民了。正因如此，不少BBA细分市场的产物便将矛头指向了二线豪华品牌的车型，例如：宝马X3，奥迪Q5L，奔驰GLC等，它们凭借着品牌影响力占据了不少优势。

因此二线豪华品牌的日子并不好过，用“高不成低不就”几个字来形容如今的二线豪华品牌最合适不过了，论品牌知名度，相信没有任何一个二线豪华品牌能够撼动BBA在国内消费者心中的地位，若比不过档次，就只好降价销售或通过扩张产品线来实现销量的增长了，就拿如今二线豪华品牌的领头羊——凯迪拉克来讲，其刚上市不久的XT4最低起售价为25万左右，按照凯迪拉克以往的优惠力度，未来XT4的裸车价很有可能会在20万左右，对于消费者来讲或许是个好消息，不过对企业来讲一则有损利润，二则有损品牌形象，如此一来豪华品牌似乎该加上一个引号了。

【写在最后】

就国内市场而言，如今的BBA、雷克萨斯和凯迪拉克等豪华品牌，都在加大自己的产品竞争力，面对如此强悍的对手，讴歌无论从品牌影响力还是市场占有率来讲都不怎么占有优势，不过此次即将国产化的RDX，外观、内饰和配置方面都颇具亮点，倘若能在价格上做出更多让步，或许会成为讴歌的“车生”转折点也说不定哦。