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哈弗F系的拓新野心！

2018年09月12日 17:26:14

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来源：童济仁的汽车评论

原标题:哈弗F系的拓新野心！

与其说SUV市场高增长不再，不如说SUV已经步入了理性增长阶段。这也正是那些在SUV市场保有深厚根基的品牌，继续开拓新细分市场、增强市场集中度的好时机。

童济仁汽车评论编辑丨辰巳

8月销量数据一出，SUV销量继7月下滑7.6%后，又同比下滑4.7%，一时间关于SUV失速的舆论不绝于耳。但是，如果我们仔细查看过去几年SUV的高增长原因，并且以发达国家成熟汽车市场作为参考，就不难发现SUV市场份额的“见顶”，更多是由于部分自主品牌在过去几年低端SUV疯狂推进的后遗症。那种“只要是SUV就会有不错销量”的发展阶段，无疑是违背汽车产业正常规律的，如今的变化恰好反映出国内市场开始更加理性。

理性既体现在大浪淘沙下各品牌的优胜劣汰，也体现在不同的消费者更加认清了对于SUV选购的真实诉求。而对于在SUV领域有深厚根基的品牌而言，在体系实力保障下，不论是调整空间还是未来增长空间仍然可期。

在刚刚结束的成都车展上，首发93辆新车中，依然有56款是SUV，占比超过60%。强势品牌对于SUV市场的信心，并不会因为暂时的市场波动而受到干扰。整体看来，两极分化的趋势已不可避免，市场集中度也将会越发提高。

▎SUV的下一增长空间在哪里？

根据市场调研，主流消费群体在选择轿车还是选择SUV方面，80%的人会有比较坚定的选择。这意味着SUV作为汽车的重要品类，在很长时间内将会与其它车型共同保持相对的动态平衡。

因此，中国近年来SUV的高速发展，不仅是符合国情、贴合用户需求的必然结果，背后还包含了全球汽车产业的推动。除了在规模上的高速增长，消费结构同时也发生着巨大的变化，需求和供给两个层面的多元化深刻影响着中国SUV市场的发展：需求层面，消费者对SUV的定义更加个性、时尚、炫丽；供给层面，在SUV领域深耕的品牌，其技术优势与市场理解也有利于市场集中度的提升。

与轿车一样，SUV产品也会越分越细，不是简单地在尺寸、配置上等调整，而是根据市场和消费人群定义，进行更精细的分级，在更广义的层面扩大SUV的潜在用户群。

在满足了传统用户对于家用的诉求后，SUV的下一步瞄准的无疑就是85后、90后的新生代用户。他们喜欢什么样的车？概括起来，就是要好看、好开、好玩，这里包含了对设计语言、动力操控、科技智能等多方面的要求，更有对于个性化、情感化、内心满足感的向往。

当大多数的主流SUV仍然还停留在品牌庇荫之下守成之时，未来几年将会成为主力消费人群的新生代用户们，却鲜有能体现个性的SUV选择。机遇之门，对于所有的品牌敞开，而能否认识到SUV市场这一转型趋势，并牢牢抓住它，即是品牌未来几年能否在SUV领域扩大市场份额、强化品牌形象的关键。

▎哈弗布局F系，如何抓住年轻人的心？

说到SUV必然会想到哈弗，这个专注于SUV领域的品牌，在SUV市场份额遭遇波动时，自然也成为人们谈论的焦点。

哈弗的H系列车型，多年来以及积累了深厚的市场基础。从产品谱系、市场认可、消费惯性形成等方面考虑，哈弗H系车型在中国市场都取得了巨大的成功。从2013年哈弗品牌独立以来，至今已超过450万辆销量，哈弗H6更是积累了62个月的销售冠军头衔。对于一个专注于SUV的品牌而言，这几乎是一个不可复制的成绩。

但当面对SUV市场格局和消费观念的新形势，哈弗在成都车展上推出的全新F系车型，则体现出哈弗对市场潮流的又一次前瞻性预判。

对于H系而言，完整而成熟的产品布局，可以满足各类以均衡、性价比为购车诉求的家用城市SUV用户。实惠、实用、实在，至少在当前，这仍然占据了大多数主流中国消费者的诉求。正是依靠对于中国最主流消费者的深刻理解，哈弗才能始终占据着SUV市场最大的份额。

不过，当更多90后开始进入购车群体，他们的生长环境、对新鲜事物的接触，都让他们对购车的需求与上一批主流用户完全不同，哈弗F系就是为了影响这一新兴群体而来。围绕着“好看、好开、好玩”，哈弗F系有其独特的理解。

外形设计上，哈弗F系更加凸显出张扬、前卫的风格，更具有年轻人喜欢的张力与冲击力，内饰中无论是撞色的设计还是全新的三幅平底方向盘，都更能激起年轻人的驾控欲望。

主打年轻态度的哈弗F5，将方向盘助力调整、驾驶模式选项、车道保持、360°环视摄像头这样既具备科技感、又让年轻人很感兴趣的功能用悬浮按键、拨杆等直观的形式让人触手可及；而主打极客态度的哈弗F7，则加入了四驱系统与更多智能驾驶、车载互联的属性。

值得一提的是，哈弗F系将采用哈弗全新的互联3.0系统，包含有无限量的在线音乐、智能车载管家、远程控制、Nuance语音系统、20.42Mb/s下载速率等内容，无论是多样性的玩法，还是实际使用上的便利程度，都不会是“为了车联网而车联网”。

动力方面，哈弗F5将配备1.5GDIT+7DCT，而哈弗F7则是2.0GDIT/1.5GDIT+7DCT。这两套动力总成，已在长城旗下多款车型上使用，技术水平足够出色，实际驾乘感受也可圈可点。在F系上，哈弗还特意将油门踏板的响应速度提升，配合哈弗一贯高素质的底盘调校，在驾控方面更能迎合年轻人的喜好。

因此，哈弗F系的推出，与原本H系共同组成了面向不同人群的主流SUV布局，通过新设计与智能科技，满足更多新生代用户的个性化需求。同时，F系的推出，也是实现哈弗品牌年轻化、科技化、时尚化的举措。在新形势下，这种品牌形象的扩展显然将更具活力。

▎满足新生代用户才能有突破！

当市场上针对新生代用户的主流SUV车型还相对缺乏时，需要出现打破格局的车型，去满足这一消费痛点。这一趋势已经被部分品牌所看到，但是仅仅看到还不够，背后能够支持这一思路的体系实力，不是每一个品牌都能做到的。

像哈弗这样在SUV领域领跑多年的自主品牌，不论是市场反应决策速度、研发流程控制能力还是车型引入速度，都要强于包括众多合资品牌在内的大多数品牌。而且，按照从产品定义、目标设定、平台、系统、零部件、试验、工程集成、稳定生产的正向开发流程，研发满足消费者需求的产品，同时还能有效控制成本，实现品质保障、加快开发速度以及衍生多产品的目标，也正是哈弗多年来形成的品牌体系实力的表现。

特别是近年来，长城汽车在动力总成、自动驾驶、智能互联等核心技术的高研发投入，以及取得的成果，是其可以根据市场需求与形势，针对性投放车型的基础。