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在今年3月初的日内瓦车展，雷克萨斯推出了旗下的首款小型SUV——雷克萨斯UX。由于近几年SUV的持续火热，光是在豪华品牌小型SUV的市场，奔驰的GLA、宝马的X2、奥迪的Q3均已在市场中确立地位。也都是凭借着自家“最便宜的SUV”的噱头，让众多品牌至上的用户，花最少的钱，开得起BBA。而作为日系的豪华品牌车型雷克萨斯UX，似乎有些姗姗来迟，所以今天我们就来看那一看，这款车是否有实力去抢夺BBA锅里的肥肉呢？

看见这款车的第一眼，其实还是有一种很熟悉的感觉，无论是在整车的轮廓上，还是他那个家族式的纺锤体式的进气格栅，乍一眼看上去就像是自家大哥雷克萨斯NX一样。但是回想一下再看第二眼时，你会发现，这款车还真的不是雷克萨斯NX那么回事，在众多细节上有着你不曾见过的地方。

雷克萨斯UX的纺锤体进气格栅依旧是家族式“大嘴”的轮廓，回想一下你见过的每一款雷克萨斯进气格栅的形状你会发现，每一款车型的形状都是不一样的，雷克萨斯NX是黑色横条状的，雷克萨斯LX是镀铬横条状的，而这款雷克萨斯UX采用菱形状的设计，在进气格栅的下半部分采用光亮的镀铬装饰所包围。

图：在灯光的设计上。每一款雷克萨斯的车型也是有所不同，雷克萨斯NX的日间行车灯被布置在等组的下方，而雷克萨斯UX的水平“L"形状的日间行车灯布置在前大灯的上方，给人一种皱着眉头，准备开战的感觉。

图：左右两侧的设置了通风孔，中间采用缠绕式设计，与进气格栅如出一辙，在靠外一侧同样采用了光亮镀铬材质所修饰。其实之前总感觉汽车前脸设计众多的镀铬装饰有点装，这款车貌似并没有那样强烈的感觉。

新车的尺寸为4495mm×1840mm×1520mm，轴距为2640mm。车身侧面的设计同样保持着与自家大哥雷克萨斯NX相似的设计，分别由前轮弧、前车门下端以及后轮弧引出折线，为车身侧面添加了凌厉的线条感觉。

车尾方面，最大的亮点莫过于贯穿式的LED尾灯，这在雷克萨斯的车型中保持着独树一帜的特点，具有较强的辨识度，镀铬装饰的后保险杠同样给车尾增添了一丝豪华感，不过现场看来，尾部的排气筒周围并没有采用过多的修饰，而且还是单出的排气，个人感觉修饰一下会更加有逼格，毕竟一个豪华车嘛，逼格要从外观的细节做起。但是这只是一款展车，不知道后期的量产车型会不会做出相应的变化。

图：轮胎采用的是一款邓禄普225/50 R18的轮胎。

如果说外观部分是在保留家族式设计的同时更加突出自己的个性，那么内饰部分便是拥有着纯粹的雷克萨斯风格的设计，液晶仪表盘、宽比例悬浮式中控屏、方向盘拨片、双区自动空调、一键启动按钮、电子手刹以及那块Remote Touch的控制触摸板，总体上说，还是保持着雷克萨斯车型一贯的神韵。

图：实拍车的天窗并不算大，仅仅照顾到前排，后期会不会有全景天窗配置，这个我们还不得而之，但是从雷克萨斯ES系列来看，全系标配的可能不会太大。

图：这款车的油门踏板的长度较长，有点像是宝沃BX5的油门踏板，在脚感上相对一般的油门踏板更为舒适。

图：雷克萨斯UX有三种驾驶模式可以选择，Sport（运动）、Normal（普通模式）、Eco（经济模式）。动力部分，从现有的动力数据来看，UX 200车型搭载最新的Dynamic Force系列2.0L发动机，最大热效率达41%，最大功率170马力。

图：传动系统匹配的是Direct Shift CVT变速箱。UX 250车型采用了2.0L混动系统，总输出达到178马力。

图：由于2640mm的轴距原因，属于比上不足比下有余的类型，所以说后排的乘坐空间看起来并不算充裕，只能说是够用的水平了。

总结

关于这款车的定价来看，应该会介于自家的凯迪拉克CT以及凯迪拉克NX之间，而凯迪拉克CT售价22.9-30.1万，凯迪拉克NX售价是31.8-56.9万，所以说25万起步也是情理之中的事情。其实雷克萨斯这些年的口碑一直是不错的，在雷克萨斯ES、NX等热门车型中也吸引了不少的雷克萨斯的忠实粉丝。而对于愈演愈烈的SUV市场，雷克萨斯UX作为品牌内紧凑级SUV的第一款车型，一定被寄予的很大的期望。但是，能否在这个激烈的市场中立足，抢得豪华品牌手中的一碗羹，还要看其在价格以及后期品质上的实际表现。