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其实上一代沃尔沃XC60变速箱故障，遭到大量车主维权一事，早就不算什么新闻了，车主调查栏目也在去年的时候就进行过报道。而在9月7日，CCTV 315栏目组发表了一篇文章<3.15在行动：失控的沃尔沃>。

这篇文章中提到的几位进口沃尔沃XC60的车主，均在实际驾驶中由于车辆自身缺陷出现过危及生命的情况。据了解，这两年沃尔沃XC60车主集体维权的事件并不在少数，而为何能让车主们如此暴脾气，私下组织集体维权呢？变速箱缺陷是罪魁祸首之一自然是没跑了，可出现问题不可怕，解决问题的方法才是这些车主最希望看到的。但厂家一次次敷衍此事，甚至直到现在还说是个案，对待车主的态度也极其不负责任。

沃尔沃有颗强大的内心

去年的广州车展，全新沃尔沃XC60正式亮相，引来多方关注。在现场的小编也被沃尔沃的展台震撼到了，人气丝毫不亚于展台面积更大的奔驰，可见全新XC60的关注度有多高，当然了，这也离不开彭于晏的功劳。可就在上市活动正式开启时，场外的一批老XC60车主却更引人关注。

全新XC60上市之时有一批老XC60车主去到了位于成都的发布会现场，进行集体维权。

就在20号上市的前两天，已经有一批出现问题的XC60车主，抱团去到了沃尔沃位于上海的总部维权。去到20号XC60上市现场进行举牌投诉的车主们，必然是想借助媒体对外进行宣传，给予沃尔沃一些舆论压力，从而寻求解决问题的办法。

特别要注意的是，本次沃尔沃XC60的上市活动现场，参加活动的人士所使用的媒体证或嘉宾证一旦入场后就被打孔，直到发布会结束前，任何人都不能出去。如此严格的安保措施究竟在为谁保驾护航？

再说今年的重庆车展，沃尔沃展台出现集体维权，车主拉横幅一事。值得关注的是这些车主的着装，与之前车展那批车主一致，很可能是同一批车主。如果沃尔沃官方给予一个有效地解决方案，那车主们为何还要付出时间和精力一次次的维权？令人无法想象的是沃尔沃甚至早就想到了可能会出现集体维权一事，甚至还想出了“对策”。现场安保人员还准备了遮羞布，第一时间进行遮挡。

成都车展同样不例外，同样着装的车主再次进行集体维权，之前横幅上写的都是和变速箱缺陷有关的文字，而这次的横幅却是“高速熄火”。

吸取过几次“教训”的沃尔沃，这次给安保人员配了黑色雨伞，而且反应速度相较之前更快了...

图：楼上的几位沃尔沃高管到底在说什么呢？

官方公告无法让人满意 维权或将继续

9月7日CCTV 315栏目组以及北京法制晚报等媒体曝光后，沃尔沃官方作出回应，在官网发布公告。公告如下：

值得一提的是，这份公告与去年12月所发布的公告如出一辙，只是再次发布而已。该公告可以提炼出的内容为：涉事车辆主要为2015款前的XC60车型，包括2015款在内。自购买之日起，7年范围内MPS6变速箱故障的免费维修服务，提供最高7年/16万公里的MPS6的延长保修。

按常理来说，官方做出回应并去重视此事理应是件好事，最起码车主不会再因为没人管，而去一次次维权了。但实际上这份公告还是存在很大“水分”，根本无法安抚车主的心。至于为什么，就要听车主是怎么说的了，车主调查也与几位XC60的车主取得了联系。

以下为与车主沟通内容梳理：

车主姓名：周先生

车辆所在地：安徽芜湖

所购车型：2012款XC60 T5 智雅版

周先生：车辆行驶9000公里后，变速箱出现频繁跳挡，顿挫感十分明显。起步时经常出现跳挡现象，车辆从一挡直接升至三挡，导致动力瞬间绵软无力，车辆顿挫感非常强烈。去到4S店，师傅说是变速箱漏油所致，并更换了油封，当时还是自费更换。更换后行驶2000公里又出现响挡、顿挫、爬破无力，偶尔出现转速过高，车速见不到增加的情况，感觉就像脱挡，仪表盘显示变速箱性能低。

后又更换油封，之后仪表盘又出现变速箱性能低的标识，4S店不愿执行总部的方案，据说是他们不愿承担修车费用，又让我签一份不平等的免责保密协议，要是不签就拒绝维修，维修费用自己承担。

车主调查：官方不是给出解决公告了吗？

周先生：没的用，还好我的车年限没到7年，还能参与解决。维权群里的车友有的是10年买的车，年限和公里数都不符合维修范围了。就算从去年年底开始免费更换和维修，但也没用，已经修了很多次，根源上的技术问题还是解决不了。4S店根本不会给你更换变速箱总成以及相关的所有零部件，只是小件一点点的换，每次维修周期都要很久，很耽误事。慢慢的过了7年/16万公里的限制之后，他们就有理由再也不管了，所以他们真正的解决办法就是一拖再拖，再说大家都是过了质保期的车。

车主姓名：宋女士

车辆所在地：上海浦东

所购车型：2013款XC60 T5

宋女士：2016年6月，我和爱人去接小孩放学，途径源深路时，车辆发生失速现象。后经过重新启动发现问题还是存在，便将车辆拖到4S店，经过检查发现是变速箱故障，无法通过简单维修恢复，需要更换变速箱总成。4S店一再强调超出质保期，7万元的维修费用必须本人承担。后我先生致电厂家想讨个说话，厂家甚至把责任推给经销商，让我们两边维权也得不到解决方案。过了6个月之后4S店才同意给免费维修，但不出具任何有关维修证明与发票。目前车辆行驶13万公里，变速箱异响和顿挫依然存在，仪表盘也偶尔会显示变速箱性能差的指示灯。

现在就是凑合开，如果觉得问题严重就去4S店，他们也不推辞，免费给修，但修了和不修没什么区别，过一段时间还是有问题。我先生之前在一个100多人的维权群里，不知道为什么，群主突然就把群给解散了，这事我认为和厂家有一定关系。

车主姓名：宋先生

车辆所在地：北京

所购车型：2012款XC60 T5 顶配

宋先生：5万公里之前，车辆还算正常，除了后备箱有些异响、左侧液压杆失效更换以外，其它没发现什么异常。过5万公里没多久，仪表盘显示变速箱性能低。工作也忙没太当回事，过了两天报警灯也就不亮了。后来跑了有两三千公里，再次出现该报警灯，正好也该保养，我就去了4S店。跟我说要更换变速箱油，电脑也要升级，说和我的驾驶习惯有关系。这两样都是自费维修，我平时开车方式确实比较狠，我也没多想，换就换吧。

后来没多久我就觉得发动机开始抖动，而且特别明显。我又换了全部的机脚，问题得到解决，但这也都是自费项目。8万公里之后，仪表盘总出现莫名其妙的故障灯，但是经过检查又没什么问题，是电子传感器不灵了。这个主动刹车真的太想吐槽了，好几次我在四环上开车，前方并没有距离较近的车辆，突然一脚刹车让人吓一跳，而且还特别不安全。

目前车辆行驶了16万公里，变速箱抖动非常明显，尤其是起步阶段。加速相比之前开始出现无力现象，只能通过切换至P挡再次挂入才能解决，之前去4S店，师傅说是通病，有的车没跑多少公里就这样。后来上网一查，才知道自己的车也中招了。他们下发的那个解决方案对我没用，我已经超出了质保期，而且公里数也超限了，简单换个变速箱油不管用，其它维修费用都要自己承担，我已经考虑换一台别的SUV了，谁也没时间老去修车。

车主姓名：李女士

车辆所在地：北京

所购车型：2011款XC60 T5

李女士：这份公告在去年年底就正式发布过了，当时发布完厂家与4S店也没任何人和我沟通。可以说，这份公告没什么实际意义。4S店不会免费更换变速箱，只会给车换个变速箱油什么的，都是些基础的东西，解决不了实际问题。如果执意要更换变速箱，就必须在4S店签署一个类似保证书的东西，让车主写清不是变速箱质量问题。可如果更换之后问题解决不了，到时候就没得说了，再找人家换，人家也不管了。

我们群里有更换变速箱的车主，换完还是一个样，该有的问题没多久就又暴露出来了，该款变速箱就是技术方面有问题，我们等的就是厂家的召回，但这么多年过去了，新车都出了，他们也不想管我们了。

通过与几位车主的沟通，得到了以下反馈。

1. 超出7年/16万公里的硬性范围，将无法享受厂家公告中给予的解决方案。

2. 14年购车的消费者，车辆也超出了质保期。

3. 最大问题来自变速箱，但小毛病也频发不断。

4. 多次维修也是治标不治本，即使更换变速箱也有不解决问题的案例。

5. 若想更换变速箱总成，先要与4S店签署协议，协议为非质量问题。

沃尔沃到底在不在乎中国市场？

以目前的市场来看，8月份沃尔沃的销量同比增长18.4%，单月卖出了11386辆车，去年同期为9616辆。就全球市场来看的话，虽然主要市场还是欧洲，但8月分增幅最大的可是中国市场。

销量有所增长自然也与巨大的优惠幅度有着密不可分的关系。例如沃尔沃S90，将近8万元的市场优惠，让与奔驰E级、宝马5系一个级别的S90看起来特实惠。再说新款XC60，作为目前的销量功臣，虽然指导价来的很猛，但四万块的优惠幅度还不是终点。销售说了，聊得好再给您几个点的优惠。所以，优惠大肯定能控制整体销量。

深处二线豪华品牌阵营的沃尔沃，销量和同级美系品牌凯迪拉克自然是无法比较，但作为一个来自北欧相对比较小众的豪华品牌，沃尔沃能在中国建立起自身地位，也算不容易了。起码要比讴歌、英菲尼迪的品牌辨识度高很多，能让不少中国消费者认可，肯定与安全标签儿密不可分。而且出色的营销策略，也增加了太多的曝光率。但以上一代进口XC60的维权投诉案例来看，沃尔沃官方更多的只是在乎怎么能把车给卖出去、而不去在乎中国消费者的切身利益。

车主调查有话说

虽然沃尔沃官方两次发布公告，但车主依然看不到希望。其实车主也并非咽不下这个气，宁可影响生活也要不罢休的维权。问题根本在于沃尔沃官方的态度，从一开始就没想过一次性的解决问题，而是敷衍了事，一拖再拖。公告内的解决办法显然已经得到验证，车主的问题解决不了，维权事件肯定还会发生。难道沃尔沃每次都愿意准备遮羞布和雨伞吗？

关于此事进展，车主调查栏目会持续进行关注。同时也会保持与车主们的联系，有最新动态也会进行更新。