宝马汽车“火”遍全球，终于在中国召回了，召回近14万辆宝马3系
日前，华晨宝马汽车有限公司及宝马（中国）汽车贸易有限公司决定，自2018年11月9日起，召回国产及进口3系汽车共计139,452辆。
其中，华晨宝马汽车有限公司召回2005年5月31日至2011年7月24日期间生产的部分国产华晨宝马318i、320i及325i汽车，共计89309辆。
宝马(中国)汽车贸易有限公司召回2005年1月14日至2011年7月7日期间生产的部分进口宝马318i、320i、325i、330i、335i及M3汽车，共计50143辆。
本次召回范围内车辆的空调鼓风机功率调节器插头镀层采用了镀锡工艺。镀层老化后的插头，可能在大功率使用空调鼓风机时发热，增大了车辆起火的风险，存在安全隐患。
在韩国，因连续发生多次车辆起火事故，宝马上月在韩国正式启动召回，包括3系、5系、7系三个系列的42款车型，共计106317辆宝马进口车。生产日期为2011年到2016年，全球市场销售。
进入今年以来，宝马在韩国销售的汽车不断发生起火事故，已经在韩国引起了一些恐慌情绪。
事实上，宝马起火事故的发生地并不只是韩国，还有欧洲、美国等地。去年11月，宝马宣布将在北美市场紧急召回大约140万辆汽车，原因为存在起火隐患。
今年5月，宝马宣布因汽车电路故障将在英国召回31.2万辆汽车，主要包括2007年3月至2011年8月生产的宝马1系、3系、Z4和X1等车型的汽油和柴油版。
8月8日，宝马宣布，召回在欧洲出售的32.37万辆柴油车，以修复导致发动机起火的技术故障，其中德国本土市场涉及9.63万辆车。
再说几句
宝马的自燃事件让人们意识到，即使是技术成熟的厂商，也会犯错。
当然也反映出宝马在部分国家或地区的品控没有保证好，从而引发对自身声誉造成影响的恶性事件。
面对厂商召回，车主应该积极配合活动实施，如在召回实施中和实施后发现问题，应该及时向生产者进行反馈，维护自身权益。
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