法拉利之后，兰博基尼也“被迫”造这种车
由于排放标准的限制、法拉利已经批量使用涡轮发动机，虽然动力更强了但是声浪已经不再纯正。
反观兰博基尼，一直都在坚持大排量自吸发动机。但是为了顺应时代发展，该品牌也开始了妥协。
近日兰博基尼公布了其首款混动动力超跑LB48H的官图，从外观上看该车基于Terzo Millennio概念车打造。动力并未透露太多，新车最快将于2020年上市，预售价在250万美元左右。
图为Terzo Millennio，是兰博基尼旗下最新概念车，发布于3月份日内瓦车展。该车由兰博基尼和美国麻省理工学院联合打造，也代表着兰博基尼未来的发展方向。
外观上非常的科幻，同时运用了大量的空气动力学设计。车身采用轻量化碳纳米管覆盖，大大降低车身重量，同时研发人员在车身构建了先进的储能结构，可以为电动机提供能源。
这款概念超跑带有诸多前瞻性技术，打破人们对兰博基尼以往的印象。估计连对手也是一脸茫然，都不用涡轮增压发动机过渡一下就直接用混动系统了？兰博基尼这种不同寻常的风格还真是让人捉摸不透。
对于碳纤维材在高速状态下可能开裂的问题，设计团队也给出了解决方案。这款车带有自我修复功能并自动检测破损，通过纳米管导入化学材料进行修复。
如果能够应用到LB48H上将对土豪们产生很大的吸引力，也免去了一些日常小维修的烦恼（PS这真的可能吗）。
车尾的设计同样科幻，Y字形尾灯是兰博基尼车型上的经典设计，这一点得到了很好的传承。依然很注重空气动力学设计，同时也减轻了车身重量。
图为兰博基尼 Centenario，该车是2016年为了纪念创始人费鲁吉欧·兰博基尼诞辰100周年而推出。
是Terzo Millennio概念车发布之前兰博基尼最新的设计作品，这也可能是兰博基尼最后一款大排量自吸超跑，LB48H的出现让这种可能性被逐渐放大。
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