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9月10日，45名身着印有“珍爱生命，远离路虎”字样白色T恤的路虎车主“攻占”了捷豹路虎（中国）上海总部维权，这是继8月15日和8月25日后，路虎车主第三次集体到捷豹路虎上海总部维权。

懂车君在此前曾提到过，维权车主们的路虎揽胜运动版P400e车辆存在严重质量问题，如刹车灵敏度降低，行驶中抱死刹车、突然失去动力等情况，即便是多次检测与维修，车子问题也无法根治。

有份参与前两次维权的西安车主杨先生既感到愤怒也觉得心累。据杨先生介绍称，总部叫维权车主们找4S店解决，4S店解决方式和以往一样，拆东墙补西墙根本无法解决问题。直到如今，厂家也没有明确的说法，还和4S店互踢皮球。

杨先生的车子购于今年5月份，不到4个月时间里，维修次数却高达10次以上。但让他觉得奇怪的是，路虎总部维修记录显示仅有3次。据了解，维权车主要求路虎总部提供4S店车辆维修纪录，结果大部分人查询到的车辆维修信息显示为“无”。

维修10多次仅显示3次，明明维修过却查询不到维修记录，种种迹象表明：有人动了手脚。车主表示，手头上的维修单或者调取4S店监控，都能证明过往的维修纪录。

面对众多车主维权，路虎厂家坚持“国家三包政策”。路虎方面表示，车辆须经过系统监测确认后，切实存在故障问题，才能进行处理。如今，维修记录被清空，车主也就无法得到厂家处理，三包政策反倒成为了路虎厂家自保的“尚方宝剑”。如果车主找权威的第三方机构来检测，那么检查费用也是一笔很大的开销。

除维修记录消失以外，更有车主还爆出厂家不为人知的“秘密”——厂家和个别维权车主联合上演“无间道”。

据维权车主爆料称，路虎公关拉拢维权的核心组织者，给他们提供“有偿退车”，要求签订协议并解散维权微信群。该车主还称，个别厂家工作人员还会潜伏到他们的微信群里，监测维权动态。一旦发现车主要到上海总部维权，就让车主所属4S店打电话恐吓车主“如果去上海闹，退换车就不用想了”！

更有业内人士直言不讳地指出：这批路虎车存在问题！该人士向媒体透露：当时这批路虎P400e新能源车（约3000台）到达中国天津时被封在仓库，因存在问题不允许销售。后来，英国工程师空降天津港口，对车辆进行修补，车子得以送到全国各4S店进行销售。据该人士表示：“路虎敢（把这批车）卖给国内消费者，是因为中国消费者不维权，厂家不负责。即便到上海总部维权，也没人会搭理。”

事实也像业内人士所说的那样，即便是车主到总部维权，路虎也没受到太大影响。路虎在拼命地挣扎：坚持走三包政策，拉拢个别车主，联合上演“无间道”。使出浑身解数来应付车主，路虎还真的是拼了。

最更让人感到愤怒的是莫过于路虎（路虎汽车中国）的处理态度，事件爆发至今，无论是官网还是官微，从未发布过任何表态，有的仅仅是媒体“主动”联系捷豹路虎 ( 中国 )公关闫经理得到的回复——最专业最积极的态度去面对维权车主的要求。该公关经理还表示“车主并没有检查与维修的记录，并且没有向经销商抱怨过类似的问题”。

不知道闫经理所说的“专业”和“积极”体现在哪里？只能说，闫经理的回答模板真的很专业，车主维权一个月没有回复，真的很积极。

有业内人士称：车型出问题了，厂商应该尽快全力解决，而不是回避，回避也解决不了问题。现在路虎的迫切是要尽快给车主提供一套合理可行的解决方案，而非回避问题。