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十几万买牧马人？能越野耍酷的SUV，这价位全国只有它行

2018年09月16日 23:27:02

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来源：三个司机

原标题:十几万买牧马人？能越野耍酷的SUV，这价位全国只有它行

文字 | 猫哥

图片 | 猫哥

换代牧马人40多万起售，看着眼馋无奈预算有限，理性的年轻人懂得全家老小“共克时艰”。不过，被每天拥堵路况压抑的越野情怀，无时无刻不想抛弃某本某田的街车，拥有自己性格的都市穿行，两全其美真的这么难？

非承载式车身，37°的接近角，31°的离去角，23°的纵向通过角，最小离地间隙220mm，再加上与牧马人同宗同源的造型，放眼所有品牌，也许它是独一无二的选择——BJ40Plus。

理解一款车，一次体验胜过无数遐想

人生是一次旅行，需要用双脚自己走完全程，有了体验才会有感悟，有了感悟才会有思考，有了思考才会做出恰当的选择。现在可以与百度和论坛说再见了，不做别人思想和经验的搬运工，要用身心去掌控方向盘才有自己对车的扎实见解。

实践的机会总是留给有准备、有梦想、有热情的勇敢者。“38°向上人生-北京•越野世家体验营”在郑州开启后，已陆续进入沈阳、敦煌、鄂尔多斯、青岛、石家庄，9月15日落地南京，后续还将走进更多城市。“唯越野，行无疆”的品牌精神是不是深深触动了都市“蚁族”的内心？

在小九华汽车公园试驾体验场，遍布着四连峰、交叉轴、涉水路、侧坡等一系列越野项目。BJ40Plus的表现没有让人失望，不论是老司机还是年轻的女司机，都顺利地完成了体验项目。

BJ40Plus自身的性能足以实现非极端越野状态下绝大部分通过要求。从配置上看，BJ40Plus采用非承载式车身，前悬挂由扭杆悬挂升级为双横臂螺旋弹簧独立悬架，后桥为五连杆螺旋弹簧非独立悬架，前后悬架行程分别增加了55mm和20mm，方便后期的改装。而且前后悬架向外移动了80mm，拥有更宽的轮距后，车辆稳定性进一步提升。

不惧怕坎坷，掌握方向盘如此自如

不论崎岖的山路，还是泥泞的坑洼路面，稳稳地握住方向盘轻松通过。越野试驾路段集中了日常能够体验到的大部分路况场景，对于BJ40Plus似乎没有什么难度。

在过急弯和交叉轴路面，车身的姿态保持较为稳定，与上一代BJ40相比提升非常明显，这显然得益于悬挂的改进和升级。

这一批BJ40 Plus沿用了现有的萨博2.0T/2.3T发动机，最大功率分别为204马力和250马力，峰值扭矩为280牛米和350牛米，传动部分匹配5速手动或爱信6速手自一体变速箱。

在场地上体验的是BJ40Plus的2.3T顶配版本，动力表现充沛，发动机与爱信变速箱之间的匹配有所改进，上一代产品中起步阶段的顿挫得到改善，在极限条件下能够给予车身更好的动力输出。在铺装路面，总体表现不那么激进，但足以给驾乘带来力道十足的推背感。

如果越野，那必须要谈到四驱系统。目前，几乎所有的硬派越野车都开始应用电控四驱和电子限滑技术，一方面降低成本，一方面减轻车重，让整车获得更好的燃油经济性。而BJ40Plus搭载博格华纳电控分时四驱系统，拥有2H、4H、4L三种驱动模式以及运动和雪地两种驾驶模式，拥有2.5倍的扭矩放大能力。虽然相对于Jeep牧马人4倍扭矩放大有些差距，但足以应付日常了。

唯一令人遗憾的便是这个版本的BJ40Plus仅有一把中央差速锁，从4H切换至4L的整个机械过程大概要3秒左右等待。

有了体验也就有了选择的标尺。38°向上人生，是体验营的主题，也是北京（BJ）品牌传递给消费者的一种人生态度。38°是北京（BJ）40系列超越同级的37°接近角与“多1°”的向上人生态度的融合。“多1°”的亲情关怀、“多1°”的朋友默契、“多1°”的家人陪伴与“多1°”的搭档信任，凝练出越野人积极向上的“多1°”的“人生态度”。