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它真的要发力了首试凯迪拉克XT4及超级巡航

2018年09月17日 09:57:14

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来源：中国汽车质量网

原标题：它真的要发力了首试凯迪拉克XT4及超级巡航

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有些时候，有的事情往往与“剧本”发展的不一样，就像试驾全新车型，每次试驾都是国外首试，国内再试驾，不过这次却有所不同。上周我在内蒙古包头已经对国产版凯迪拉克XT4进行了全面的评测，而今天我来到了美国的西雅图，来为您体验体验，看看美版凯迪拉克XT4怎么样，和国产版有没有什么区别。

XT4在国内的动作确实很迅速，而凯迪拉克为了中国市场，也展现出了十足的诚意。这款车在国内已经上市了，而美版车型才刚刚进行首次试驾。今天我们不光会试驾美版凯迪拉克XT4，还会体验凯迪拉克最新的驾驶辅助系统。

美版凯迪拉克XT4的外观和国产版几乎可以说是微乎其微，仅仅是细节方面有些许的区别。不过整体来讲，XT4的造型确实足够吸引人，钻石切割的设计理念依旧贯彻了这款车，锋利的线条和轮廓赋予它年轻、时尚的氛围。

走进XT4的内部，我特意去看了看做工和材质，可以说美版车型和国产版完全相同。高品质让这款车有了全球统一的标准，而这也可以让那些说国内外车型选择不同材质的人闭嘴了。

美版XT4的行驶质感和国产版完全一致，不过我还是总结一下几个要点。动力系统方面，2.0T配9速手自一体变速箱的组合表现非常出色，动力储备充沛，变速箱逻辑聪明，平顺性相较之前的通用品牌车型有了大幅提升。转向手感比较轻盈，指向性很灵敏，开起来会让人觉得很运动。而缺点则是在连续颠簸路面的情况下，悬架的过滤有待提升，刹车初段的脚感偏软，信心不足。

美版XT4我们先体验到这，要说自动驾驶功能，似乎每个厂商都在着力研发，而此次来到西雅图，我有幸体验到了凯迪拉克最新的Super Cruise超级巡航，接下来我就跟您聊聊这个超级巡航用起来怎么样，到底好用不好用。

驾驶辅助和自动驾驶已经成为了未来的一个趋势，各个厂商都在着力研发该系统，其中凯迪拉克也不例外。Super Cruise就是该品牌研发的最新产品。

2014年9月7日，底特律，智能交通系统全球大会(Intelligent Transport System/ITS World Congress)上，通用汽车CEO玛丽-博拉(Mary Barra)向大家透露，目前正在研发自动驾驶技术。2016年3月，通用汽车斥资10亿美金收购了无人车初创公司Cruise Automation。收购Cruise之后，Cruise仍旧作为通用汽车的一个独立部门存在。2016年12月，通用宣布在密歇根州启动自动驾驶汽车路测，并在2017年正式投产下一代自动驾驶测试车辆。此前通用汽车位于密歇根州的自动驾驶研发一直在沃伦技术中心进行。在密歇根自动驾驶汽车相关政策出台后，通用将合法利用研发中心周围的郊外公路进行无人驾驶汽车的测试。2017年4月21日，Cruise Automation公司雪佛兰 Bolt EV夜间自动驾驶路测视频被曝光，瞬间引爆人们对通用汽车自动驾驶的关注。雪佛兰Bolt纯电动车搭载的自动驾驶技术其实可以达到L4了，但这还只是在测试阶段，离量产还有很长的路要走。接下来，凯迪拉克宣布通用最新的Super Cruise系统，将会搭载在2018款凯迪拉克CT6上。