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被你们黑修车排队的那家自主龙头,终于要撑不住出售了···

2018年09月19日 10:15:43
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来源:养车经验多

1997年,香港回归祖国的那一年,尹同跃牵头,一家名为“奇瑞汽车股份有限公司”的企业在安徽芜湖诞生。这一年,数百公里之外的浙江,一位名叫李书福的“土老板”也说出了“汽车有啥了不起,不就是四个轮子、两部沙发加一个铁壳吗?”的豪言。当时谁都没有想到,1997年的这两个白手起家的“土鳖”成为未来近20年间引领中国自主汽车品牌发展的两大势力。不过,21年后的今天,现在被称为“舒服哥”的李书福,带着他的吉利不断扩张,买下沃尔沃,入股百年老店奔驰,一时间风头无两。而曾经被车迷称为“技术宅”的奇瑞,却在这一年遭遇了“水逆”,连续将旗下的两个子品牌出售。观致卖给了“野蛮人”宝能,凯翼则将51%的股份销售给酒业巨头——五粮液。更令人尴尬的是,这两个子品牌换了新爹娘之后,卖的都比在奇瑞旗下时更好。

看到这儿,不仅车迷坐不住,连市场和奇瑞的亲爹——芜湖国资委也坐不住了,因为他们是在看不下去奇瑞日渐萎缩的销量和市场份额。终于要把奇瑞自己,挂牌转让。毕竟,它也是曾占领过自主品牌半壁江山真正的巨头呀,而且,无数次的行业变革与技术更新也由他而起。尹同跃的“技术宅”身份也逐渐深入人心。自主变速箱,自主发动机,这些都是曾让奇瑞车主们自豪不已的自主创新。却依旧抵不过市场的无情竞争,可能是由于太专注于技术,而忽视了市场开发与产品外观设计。毕竟,现在是颜值社会,奇瑞的车,实在与“好看”,没有太大的关系。即便它曾经将人们拉入评价用车的世界里,即便它的qq风靡一时,至今还能在路上看到身影。但是,时代抛弃你时,是不会对你说一声“抱歉”。而这时,要吃下奇瑞的,依旧是曾经的“野蛮人”,现在让观致起死回生的大救星——宝能。

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曾经汽车王国的“日不落”辉煌也会成为明日黄花

从QQ到瑞虎,从旗云到开瑞,奇瑞经历了属于自己的辉煌时代。

奇瑞QQ更是稳坐当年微型车第一把交椅,奇瑞QQ和微型轿车更是成为骨肉相连的两个名词。

奇瑞QQ是国内第一款为年轻人打造的轿车,定位于"年轻人的第一辆车",以低价为卖点抓住年轻市场,7年时间内缔造了80万销量神话,2010年,奇瑞QQ成功创造了“四车交叉飞跃”吉尼斯世界纪录,中国的自主品牌汽车正式登上世界舞台。作为奇瑞的经典车型,QQ为奇瑞打开微型车新市场,立足于中国汽车市场。但一将功成万骨枯,奇瑞QQ将奇瑞推向中国汽车的第一梯队后,随即被打入冷宫。或许QQ继续生产能让奇瑞延续顶峰的辉煌,或许抵挡不住时代的洪流,最终也逃不过被更好开而且越来越便宜的日系车碾压的命运。

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旗云于2003年8月18日全面上市,奇瑞公司非常畅销的一款主力车型,4.4米的车长、1.7米的车宽,整体掀背式设计,在三厢轿车的外表下实现两厢轿车的多种车内空间组合。奇瑞旗云的卖点是其装备了“2002年世界十大最佳发动机”,在国内同级轿车市场无人能出其右。更让奇瑞在动力系统上更上一层楼,在动力操控上比肩欧美车系。补充QQ动力不足的弊端,让奇瑞打入中高端市场。

2012年,旗云高层在人事架构上不断做出系列调整。管理层频繁更迭使得奇瑞浪费了过多时间,各个部门相继调整和适应,错过品牌发展的最好时机;同时,在自主品牌快速回暖的时期,市场快速发展给奇瑞带来了巨大压力。

奇瑞开瑞是中国第一款经济型多功能轿厢车,主要是通过“多功能”与“轿厢”两项直观的特点与传统车型做出了区隔。是一种介于轿车与厢式货车之间的一种全新车型。此举掀开了中国多功能车市场乘用、商用相互结合,开创了一个新格局。3000L超大封闭厢式空间,厢内灵活的座椅组合,将便捷性和舒适性推向极致。

奇瑞瑞虎自2005年上市,正式授予奇瑞瑞虎“出口免验”资格,在此之前,国内还没有一家汽车企业和一款汽车产品获得此项资格,奇瑞成为中国第一个拥有“出口免检”车型的乘用车品牌。在国家检验检疫机构连续3年的抽查中,奇瑞瑞虎合格率始终保持100%。

但是自2015年起,随着艾瑞泽和观致系列发展不顺,销量低迷,撑不起“一个奇瑞”的品牌的重任。加上QQ所占比例持续下调,从当时超过30%的销量占比下降到5%~10%。

冰冻三尺,非一日之寒

奇瑞后期奉行“追量”战略。发展了船舶、金融、汽车零部件等五大板块,品牌太多,分身乏术,无法形成品牌专业度。高层无休止的调整和更改,车型产品竞争力又不足,亮点不突出,销量下滑,后劲乏力,亏损严重。这些都是奇瑞在发展中成为痼疾,让奇瑞一步步从神坛落下。横向发展的弊端暴露无疑,被其他国有品牌赶超也是意料之中。

一步错,步步错。涉及海外市场,也无法拯救奇瑞日渐衰微的命运。多而不精,成为奇瑞膏肓之病,几乎无药可救。

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贴上私有标签的奇瑞路在何方

宝能集团拟出资250-270亿元,以增资扩股形式入股奇瑞汽车并成为第一大股东,双方最快于10月份宣布此项并购事宜。意味着奇瑞的第一大股东将由芜湖市国资委的国有控股企业转变为私有股份制企业。

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当“民族工业的金字招牌”这一遮羞布也被扯下,奇瑞该何去何从?

民营资本能否为奇瑞注入一针强心针?

当曾经辉煌不再,如何做到钮祜禄·甄嬛式的逆袭?

是人是鬼,这剂猛药之后便足见真章。

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