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东风雪铁龙云逸C4 AIRCROSS丨新生ICON,出道

2018年09月20日 18:56:42
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来源:报告来了

全系售价:暂未上市

测试车辆:东风雪铁龙云逸1.2T

测试车辆价格:暂未上市

测试地点:山东威海

测试路况:城市综合道路、沿海公路、山间道路


东风雪铁龙云逸C4 AIRCROSS丨新生ICON,出道




一直以来,法国人给我们的感觉天性浪漫、勇敢热情,而在造车上,法国人也将这一浪漫特质融入到造车理念中去。东风雪铁龙云逸,就是这样一款年轻、浪漫,富有亲和力的车型。驾驶云逸行驶在威海沿海公路上,真有一种身处塞纳河般的浪漫感。

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都说这是一个看颜值的时代,我想这句话放在汽车界也不为过。云逸继承了雪铁龙家族式的乐观设计理念,整车给人一种活泼、俏皮的感觉,像是一个都市精灵,穿梭于城市间,就能吸引不少目光。

东风雪铁龙云逸C4 AIRCROSS丨新生ICON,出道


云逸在外观上走的是可爱风,圆乎乎的外形上几乎没有任何棱角,车头大灯采用的是雪铁龙标签式原创设计分体式大灯,像极了精灵的眼睛,整体车身面饱满又不失力量感,在当下都是凌厉线条设计的潮流中,云逸就像是不随波逐流的一股清流。

东风雪铁龙云逸C4 AIRCROSS丨新生ICON,出道



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其实,云逸与海外版的C3 AIRCROSS还是有一些差别的,云逸加装了Airbump越野套件,这个是海外版没有的,另外,新车的长宽高分别4270mm/1770mm/1615mm,轴距为2655mm(加长了60mm)。轮毂采用了四叶草的设计元素,不仅同整车保持了统一性,也为云逸提升了辨识度。车顶上方的银色行李架、水波涟漪LED尾灯、镀铬双排气管,使整车的运动感得到提升。

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进入车内,撞色的设计,让车内看起来富有动感,中控部位上的挡板整体采用皮革包括,采用拼色搭配,空调出风口继续延续了圆润的设计,小巧可爱,也让整个空间看上更干净舒适。

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当然,要让车子更显档次,要让车内成员拥有更愉悦的驾乘感受,全景天窗必不可少。云逸配备的开放式全景天窗,面积达到1.01㎡,并且天窗采用的是防紫外线玻璃,可隔绝掉99%的紫外线,即使是怕晒的女性,也不用担心会被紫外线晒黑或晒伤。

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雨果有句话是这样说的:如果没有内在的美,那么任何外貌的好看都是不完备的。所以光是好看还不够,要想打动人还要有本事才行。落脚到汽车身上就是配置,尤其是科技配置的体验。


云逸配备了12项ADAS驾驶辅助系统,盲区探测、车道偏离、智能识别限速路障、碰撞预警及制动系统等功能,另外还配备了无线充电功能。这对于一款十万出头的合资品牌SUV来说,那是相当难得的了。别说是同级别的的合资品牌车型,即便是同级别或同价位的自主品牌车型,也未必能够达到这样的配置水平。

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云逸虽然定位为一辆紧凑型SUV,可它在空间实用性上表现得还是很不错的,车内拥有多达18处的储物空间,后备箱标准容积则有422L,同时座椅可以折叠放平,方便运输高大的物体。所以,在得当的空间布局下,云逸的乘坐舒适性还是很有说服力的。而且其主驾驶座椅配备了6种方向的调整,前排座椅采用了27°的巧妙设计——能够保护前排成员的脊椎,又能够一定程度地增加后排成员的腿部空间,很自然地让每位成员都获得一个舒服的坐姿。

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云逸最大的标签毫无疑问就是“互联网SUV”。而这个标签,是时下汽车市场里的热门,当然,年轻消费者对此也很接受。因为在互联网的时代,消费者对汽车的要求,不仅仅是驾驶感、舒适性等等传统属性,他们还会对智能科技以及人机互动有更多的要求。

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被称为专属互联网SUV云逸搭载的是智能斑马2.0系统,这套系统可支持:远程车辆控制、智能语音控制、阿里服务生态、智能设备四项功能,也可通过“你好,斑马”来唤醒系统,而且它支持多种地方语言,像我就用了河南话来测试,识别度稳稳的。例如导航中,你可以直接说“放大地图”或“缩小地图”,地图就已经调整到位了,真正解放双手。更好玩的是,云逸还支持人性化的空调控制模式,空调开启时说“吹脸模式”或“吹脚模式”,云逸会智能帮你调整空调送风区,也是real贴心了。

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以往,车辆的智能互联系统我一般只用“蓝牙”选项来听音乐,而现在的云逸,真的会便捷到我会去愿意使用它。我想,这就是“互联网”带给人们使用习惯上的改变。


云逸上搭载的230THP和350THP两款发动机,1.2T搭载的是230THP直喷增压发动机,是PSA在小排量发动机领域的技术结晶。1.6T搭载的是350THP直喷增压发动机,是PSA和BMW合作开发成果,其大量采用BMW的先进技术,相对同排量的自然吸气发动机,动力性提高约50%,CO2排放降低约10%。前者的最大输出功率136马力,峰值扭矩230牛·米;后者最大输出功率167马力,峰值扭矩245牛·米。两款发动机都可搭配5速手动或6速自动变速器。

东风雪铁龙云逸C4 AIRCROSS丨新生ICON,出道



行驶在威海沿海公路上,感受着360°环绕立体海风,云逸丝毫也没有飘的感觉。甚至说,高速的连续变道超车的情况下,我的心里也不会出现丝毫的慌怯。这说明,云逸的底盘调校还是相当不错的。但有一点表现不好的是,云逸1.2T在爬坡表现上稍稍逊色,有点力不从心,小排量的劣势还是必然地存在。而在平路低速运转时,其油门和方向盘震动较为明显,能感受到低频的震动感,但是转速去到2000转以上,表现就平稳很多。至于搭载1.6T发动机的车型,动力和操控上就没有太多的槽点,完全达到了它该有的表现。


另外需要表扬的是,云逸在胎噪和风噪上做的比较不错,正常行驶中,车厢内说话可以保持正常聊天的音调,听听音乐也不会受到过多的干扰。这一点对于潜在消费者而言,也是尤为重要的。

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作为女性消费者,本人还是非常喜欢这款车的。它小巧可爱,鬼马精灵,丰富的智能互联、灵巧的车身都使其犹如都市精灵一般游刃有余。它在外形配色上也可自由选择,让用户打造专属于自己定制车辆——这不正是我们年轻人的ICON?如果你有一颗年轻的心,云逸能带来的那种满足感将是独一无二的。


文=刘昱枝 图片=东风雪铁龙云逸

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