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▶比亚迪秦Pro正式上市

▶外观采用了家族式设计

▶将提供燃油版、DM版、EV版以及开发者版车型

比亚迪秦Pro正式向大家公布了各自的售价，燃油版卖7.98-11.58万元，DM版补贴之后卖14.99-17.69万元，DM开发者版卖补贴后卖17.69-20.69万元，EV500版补贴后卖16.99-18.99万元，EV500开发者版卖补贴后卖18.99-29.99万元。

另外，买比亚迪秦Pro系列，还能享受到以下福利：

作为比亚迪轿车系列甚至自主品牌细分领域的顶尖选手，价格一出，比亚迪秦Pro系列又凭借着自身的产品力把性价比诠释得有理有据，在选购同价位级别车型的时候，几乎很难避免掉秦Pro系列。当然，脱胎换骨的全新秦Pro系列有的可不止性价比这么简单，已经看上此车的朋友，可以带上您的银子往4S店里去了。而那些还在犹豫的伙伴们，您的顾虑或许会在下文找到想要的答案。

比亚迪最近的新动作很频繁，从宋MAX到唐二代系列，何止是成功，几乎是引爆了各自的细分领域市场。其中产品的精髓和魅力所在，都很好的被本次上市的秦Pro系列给传承了下来。

之所以说秦Pro系列是自主品牌当中的顶尖选手，是因为一直以来，秦系列的新能源车型在销量方面还没有找到真正的敌手。而此番再战群雄，比亚迪秦Pro系列带着全新推出的汽油版出阵，看看这价格，再看看那写产品亮点，实力不容小觑，同级别的卡罗拉、轩逸、朗逸、MG6、荣威i6、博瑞GE等似乎都多少会感受到几分来自比亚迪秦Pro的冲击力。

秦Pro系列这套全新的外观设计可谓惊艳四方，相比大家都非常熟悉了，出自前奥迪设计总监艾格大师之手，毕竟也是奥迪R8、奥迪TT、全新奥迪Q7的“主笔人”。大嘴格栅、溜备造型、修车的线条...秦Pro系列散发出来的是一股优雅的气息。跟以往相比，就好像是脱掉了身上的森马乡村风，然后换上了一套HugoBoss的西服，形象气质的升华可以自行脑补。

Pro燃油版、DM版和EV500版本实际上外观方面还是可以找到些许区别，主要集中在细节。车头看过去，三个版本的格栅款式和装饰条不一样，下保险杠以及雾灯区域的造型，也显现出了不同的风格。车尾倒是没有设计上差别，唯独DM版本屁股上面的“5.9S”在彰显着自己的混动身份。

车身尺寸长宽高分别为4765/1837/1490mm，轴距为2718mm，其中燃油版的高度则会多出那么一点点，为1500mm，EV车型又会比燃油版高一些，为1515mm。较于旧款有一定的变化，明显增加的就是轴距，已经达到了A+级的水平。乘坐空间并不需要太过担忧，一家五口坐进去大概没有太大的压力。

秦Pro的内部也趋向于家族化，比如说可以旋转的大尺寸屏幕、方向盘造型、挡把造型等等，都在唐二代上面见过。为了营造高品质的氛围，秦Pro在车内大量应用了皮质材料包裹，然后再通过各式各样的镀铬装饰板加以点缀。

另外，秦Pro的全液晶仪表盘造型比较新鲜，看着就像是一块平板屏幕直接摆在了方向盘前面，科技感倒是十足了，但这样真的不会反光吗？留个问号待日后试驾再去验证。

而燃油版和DM版的内饰明显区别就在于挡把的造型，DM版本采用的是电子换代机构，造型跟唐DM版本上面的是同款，不过挡把上面则是印上了“秦”的字样。相比之下，燃油版的挡把造型就比较普通，但依旧耐看并且握感不错。至于EV500车型，内饰跟DM版本保持一致。

秦Pro系列最让消费者感受到高性价比的或许就是这一系列的丰富配置了，简单罗列一下，就能看到一堆配置上的亮点：

秦Pro系列，根据车型的不同，配备有车身稳定系统、胎压监测、ACC自适应巡航、自动紧急制动、车道偏离预警、防碰撞预警、行人识别保护、交通标识识别、全景影像、前后倒车雷达、后视镜加入/电动折叠、智能语音交互系统、4G网络、OTA远程升级、行车记录仪、远程车辆控制、无钥匙进入/启动、自动空调等等。

另外，DM和EV开发版车型，会提供“应用开发者专属装备”，包含有以太网关、开发者工具包、应用开发套件、应用开发高级权限。而EV500开发版车型则还会进一步提供“自动驾驶开发者专属装备”，拥有自动驾驶安全网关、自动驾驶设备供电优化、自动驾驶传感器结构预留、自动驾驶传感器专用线束、自动驾驶线控权限、自动驾驶API和自动驾驶感知套件。

在这个价格基础上，别管是燃油版还是DM版本都好，秦Pro系列的配置性价比相对竞争对手都是处于上风，你还真不容易从配置上去找到吐槽点。

秦Pro燃油版搭载的是1.5L和1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出马力分别为109匹和154匹，其中1.5L匹配5挡手动变速箱，1.5T匹配6挡双离合变速箱。相比于吉利缤瑞这等竞争对手，秦Pro燃油版的动力参数处于优势地位。

秦Pro DM版本则有着电动机的加持，其中电机的最大输出马力是149匹，最大扭矩250牛·米。配合1.5T发动机，综合能够输出295匹马力，扭矩达到了417牛·米，0-100km/h加速只需要5.9秒。马力输出方面，秦Pro DM车型在同价位级别目前还没有找到可以匹敌的对手，加速时间更是傲视插电混动轿车群雄。

而且，80km的纯电续航里程也要比名爵6新能源和博瑞GE PHEV更具优势。充电时间方面，家用电的充电模式下，大概需要4-5个小时左右才能充满。另外，如果电池电量低于15%，发动机就会自动介入帮电池充电，所以即使电量不足，电动机依旧可以辅助车辆的各个环节运行。EV500版本则属于纯电动车型，搭载一台最大马力为163匹的电动机，工信部综合续航里程为420km，快充模式下只需要30分钟就可以充到80%的电量。

比亚迪秦算是过去几年里自主品牌插电式混动家轿当中的“一哥”，不管是销量还是产品力，它带给用户的满意度明显要比对手更高。而全新炮制出来的秦Pro系列，很好的把以往秦产品的那些“缺点”给全部给升级优化，甚至部分还被转化成了优势亮点，外观造型就是一个最好的例子。

而为了抢占更多的市场份额，秦Pro还推出售价更低、性价比更高的燃油版车型，其战略意义个唐二代燃油版大体是一致的。从唐二代的火爆销量来看，初步证明比亚迪这一战略布局是非常成功的。至于秦Pro系列，基于这一价格，再配上均衡并且亮点十足的产品力，还有多年打下来的产品口碑，你说卖不好，我觉得有点难！预售到正式公布价格期间，秦Pro系列的订单已经超过了10000辆。