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中国汽车品牌的崛起如今俨然已进入到了一个新阶段，有实力的品牌早已把目光从国内市场扩大到了全球市场。随着中国汽车品牌在海外市场影响力的不断扩大，整车出口无疑已经不能满足极速发展的中国品牌了，让中国汽车实现境外市场的本土生化产成，实现中国汽车品牌向国际汽车巨头的飞跃成为中国汽车领导品牌的当务之急。

在刚刚闭幕的2018莫斯科国际车展上，中国SUV领导者哈弗品牌发布了重磅新品——哈弗F7。作为中国品牌首款全球车，哈弗F7未来将在俄罗斯图拉工厂投产。无疑，此次哈弗F7在俄亮相和图拉投产，标志着哈弗品牌和长城汽车"走出去"进入快速扩张的新时期。

二十年整车出口奠定海外运营基础，如今终实现海外投产

1998年，长城皮卡作为自主品牌汽车首次出口中东伊拉克、叙利亚，拉开中国汽车进军海外市场的序幕。在1998年到2003年的起步阶段，长城汽车出口总量小、客户单一，但通过实施多点卖车战略，以皮卡车型为主力产品，为现有海外运营建立了基础。

2006年，哈弗CUV销往意大利，创造了中国品牌批量出口欧盟的新纪录

2004年到2013年这十年间，中国汽车出口高速发展，整车出口量一次次突破记录，同时中国品牌出口意愿和动力达到了空前的高度。在这样的大环境下，长城汽车的海外业务也达到第一个巅峰，年出口量超过10万辆。在出口高速增长的同时，长城汽车开始思考如何更好地扩展海外市场及未来的品牌国际化之路。长城汽车董事长魏建军提出，国际化是必由之路，但不能只追求销量绝对值，而是要将运营放在首位，将品牌影响力和口碑树立起来。在这一战略思想的指引下，长城汽车在拓展海外业务的同时，也积累了十分宝贵的本地化运营经验。这些经验不仅有利于长城汽车继续拓宽海外市场，更是助力长城汽车形成当今的国际化战略布局。

本地化经营模式开启 驱动海外市场质变

从2013年开始至今的五年间，长城汽车国际化战略逐渐成形，同时经营模式也发生了翻天覆地的变化。近年来，长城汽车开始建立整合全球先进技术的海外研发中心、主导市场推广/售后服务/销售网络开发的海外子公司、拥有全工艺的独资整车制造厂，目的在于提升产品核心竞争力、降低车辆研发及生产成本、打造更符合海外消费者购车诉求的优质产品。

长城汽车海外研发中心布局

长城汽车最大的海外市场之一，哈弗品牌长期深耕的战略市场——俄罗斯市场，便是长城汽车践行国际化战略的着力点。刚刚落幕的俄罗斯车展上，长城汽车股份有限公司国际部总经理王士辉强调：哈弗品牌在俄罗斯市场的发展目标并不局限在销量，会更加注重整体发展。

2015年，哈弗品牌先投资32亿元在俄图拉市注册成立子公司，后首家自营4S店正式营业，同年长城汽车乃至中国汽车品牌在海外首个四大全工艺独资制造工厂图拉工厂正式动工。

正在建设中的哈弗图拉工厂

历经三年发展，哈弗品牌在俄罗斯市场的出口量有着飞跃式的进步，2018年上半年实现销量1138台，同比增长31%，预计到2020年销量将达到两万台；与此同时，销售服务网络快速铺开，目前已经拥有完全符合哈弗标准的18家经销商门店，到2020年将发展至65家；此外，图拉工厂主体结构已全部搭建完毕，正在进行设备安装和调试工作，将于2019年上半年正式投产。未来，图拉工厂将起到战略根据地的作用，为哈弗在俄罗斯继续开疆扩土以及挺进欧洲市场，提供坚强的支撑

哈弗俄罗斯营销网点形象

与此同时，哈弗品牌也将全面提升品牌形象，打造俄罗斯市场的中国品牌的形象标杆。而产品营销层面，哈弗品牌在俄罗斯市场会首先找出适合产品的细分消费人群，然后通过营销手段让消费者悉知哈弗品牌的产品品质，最后提高服务质量。

事实上，哈弗品牌深耕俄罗斯市场只是整个全球化战略的一角。管窥全豹，我们可以看到未来整个哈弗品牌乃至长城汽车在全球发展的趋势。面对日益竞争激烈的中国汽车市场，海外市场本地化运营将成为自主品牌突破创新的新途径，不仅降低成本和竞争压力，还能在全球树立良好的品牌形象，形成真正持续增长的国际竞争力，是车企实现国际化的必经之路。长城汽车率先走出这一步，不仅标志其在全球化进程中迈出坚实一步，更标志着中国汽车品牌在研发、制造、营销层面拥有了站在世界舞台发言的资格。

结语：通过哈弗F7此次在俄罗斯国际车展上的发布，正式开启了哈弗品牌全面国际化的新征程，也翻开了中国汽车品牌发展史上的新篇章，我们有理由相信中国品牌新一轮崛起的大潮以及到来。