凤凰网汽车

慢热一直是一汽-大众的优点，但是这一次，我们希望从探岳的营销上看到一些快的特质：出场即好评，出场即爆款。

文

9月19日，一汽-大众“探”字辈的第二款SUV来了——探岳。

在一汽-大众的SUV产品序列中，探岳可以说是最有力的中坚力量。从探岳的配置上看，可谓诚意十足。

与途观L出自同一平台——MQBA2平台；

大众2.OT+DGS的黄金组合；

ACC3.0自适应巡航、LaneAssisitche车道保持、4MITION全时四驱系统等等，高配版本还拥有L2级自动驾驶系统。

同时，这次，一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠强调：探岳不会以价换量，更不会给经销商压库。

能够看出，一汽-大众对探岳寄予厚望。

汽车产经网曾作出分析，历年来，在产品投放上，一汽-大众都走得“慢热”。几款经典车型，都曾经历过一段时间市场爬坡，随后在竞争市场胜出。慢热一直是一汽-大众的优点，产品力和制造实力并没有借助大规模的营销，而是通过市场验证并积累口碑，也因此，几乎在轿车领域的各细分市场，一汽-大众最终都能够上升到领先地位。

但是，这一次不一样了。

一汽-大众进入的是一个正在进行充分竞争的SUV市场。从今年，尤其是下半年SUV市场的表现看，SUV市场，不止出现饱和，更有下滑趋势，已经连续3个月出现负增长。但是，SUV新品的投放并没有停止过，甚至呈几何级增长态势。在这样的情况下，如果探岳的营销走得慢，很可能在密集的竞品投放中被淹没。

可以看到，探歌刚刚上市两个多月，终端已经出现5000多的优惠，这代表着一汽-大众已经感受到了如今SUV市场竞争之激烈。

从销量来看，8月，一汽-大众在其优势市场——轿车市场的销量同比下降2.8%，在市场大环境走低之时，一汽-大众在轿车市场也难以寻求到更大的空间。同时，上市不久的探歌还难当销量重任，一汽-大众需要探岳迅速顶上。

虽然曾经速腾、迈腾以慢热的方式，最终站稳细分市场。但是，以前，一汽-大众进入的市场阶段是中国轿车市场刚刚起步的阶段，市场需求大，有广阔的蓝海空间，一汽-大众可以通过市场验证的方式慢慢积累口碑。

但是如今的SUV市场竞争已呈白热化，不仅有包括途观L、昂科威、汉兰达等市场占有率较高的合资品牌SUV，更多的自主品牌、新品牌、豪华品牌等也都把精力放在了SUV市场。

以往的慢热是一汽-大众并不想借助过于高调的营销，而是让产品实力、制造实力“口口相传”，但是，如今的市场竞争是酒香也怕巷子深的时代。一汽-大众这次对探岳的营销攻势如果一直能够延续，及借助这款车在同级别智能化的领先优势，加之在10月22日上市时，探岳能够带来一个眼前一亮的价格，我们认为，它可能“出场即爆款”。

探岳有可能成为一汽-大众在SUV销量中的最大贡献者，但是，它所在的细分市场竞争太激烈，所以，这次，探岳在营销和智能化方面要快速抓住市场，做到上市即能让人眼前一亮。

那么，探岳的机会在哪？

汽车产经网认为，探岳的产品力无需多言，它的空间在于，在合资品牌还没有在智能网联方面集中动作之前，探岳能够“首当其冲”。

探岳具备合资品牌中唯一的L2级自动驾驶，多媒体系统可以支持Carplay、Baidu Carlife等手机映射以及手势控制、全景影像等功能。

探歌打开了一汽-大众年轻化的大门，我们希望看到的探岳，不仅是沉稳的穿山越岭，更能带着一家五口在城市的穿梭间，娱乐且智能，大气且时尚。

随着一个月后的上市，不仅在营销传播，还是在产品升级上，汽车产经网认为，探岳可以强化一个更加科技感的概念，相信在大众品牌力的加持下，这也更能够为外界所认同。无论从年轻化、品牌形象的突破，及在合资品牌中的差异化竞争中，都是一个机会。

“一汽-大众将以TAYRON为核心和立足点，全面布局高端中型SUV产品矩阵，其中包括TAYRONR-Line车型、PHEV SUV车型和COUPE SUV车型。”在发布会上，董修惠介绍了探岳随后所形成的产品矩阵将会十分丰富，当然，探岳一个月后揭晓的定价也备受瞩目。

期待探岳能够带来一鸣惊人。