凤凰网汽车

文/余成韬

秦pro只是比亚迪的又一次的全新尝试，但就如比亚迪认识到“生物互相竞争，能适应生活者才会被选择存留下来”才是秦pro进化的真正含义。

从过去再到将来，再也没有一款车会像秦那样，有着如此深刻而又复杂的意义。也正是因为2013年秦的出现后，比亚迪不仅刷新了国人对自主品牌的新认知之外，更是打破了外资品牌在新能源技术上垄断局面，以迅雷不及掩耳之势，一度攻占并引领新能源市场。

五年之后，这个市场早已不像从前，但如何能回到从前秦“独霸天下”的时刻，比亚迪带着秦，开始了一场全新的“自进化”。

2018年9月20日，北京宏昌竣体育休闲公园内，迷你KTV、酒吧、拳击馆、AI体验区纷纷被搬进了会场内，而那些“不管上下文，我是自己的达尔文”等新潮的Slogan和那些醒目的灯光挑动年轻人不甘平凡的心。

当日，全新秦Pro在发布会上正式上市，该车拥有燃油、双模、纯电三个种动力，共计13款车型。其中燃油版车型的价格区间为7.98万元~11.58万元，秦Pro DM补贴后价格区间为14.99万元~17.69万元，而纯电动车型EV 500补贴后价格区间为16.99~18.99万元。此外，针对开发者比亚迪推出了双模和纯电两个版本，综合补贴后价格区间在18.99~29.99万元。

从售价以及车身尺寸来看，秦Pro依旧定位于紧凑型轿车，上市后面对的主要竞争对手为吉利帝豪GL、长安逸动、荣威i6等车型，多种动力选择的提供也丰富了秦Pro的市场布局和消费者人群。但是秦Pro将以何种姿态在细分市场展现出其竞争力呢？

围绕着“我 ∞ 自进化”的主题，比亚迪仿佛将秦的进化比作人类起源，从猿人类-原始人类-智人类到现代类，四个阶段逐渐演化发展而来。作为汽车的初级阶段，秦一开始的出现仅仅是满足人们上下班代步工具的需求。而随着人类需求的进步，对汽车外观的，内饰，互联等有了更高的要求，从秦演进到秦Pro时更加智能，此外新车还首度与微软达成合作，让车足够懂你。

想要懂你的不仅是车，还有设计师。一个优秀的汽车产品在设计之初，设计师并非天马行空，既要满足空气动力学，又要符合消费者的口味。

自从今年6月底发布的全新一代比亚迪唐，到8月底发布的全新一代的宋，我们就已经见到了这个由前任奥迪设计师艾格先生主持操刀的全新家族化设计Dragon Face，而相当具有辨识度的设计受到了市场的认可，在最新推出的秦Pro上，也依然采用了这个设计语言。

Dragon Face家族式设计语言，让秦pro具有很高的辨识度。尤其是前脸采用了大尺寸前格栅设计，搭配星蓝悬浮唤醒式LED大灯。灵动的龙脸造型、游龙跃动腰线、流星曲线溜背造型，给整车赋予了灵魂。车尾，相对简洁的线条，在穿式LED尾灯闪烁下，点亮出家族美学标签，且极具识别性。

秦PRO在设计上发生的变化，更像是从交通工具变成了艺术品。而在车内，虽然是家族式设计风格， 据说其灵感来源于中国的古建筑：微翘的弧度彰显了线条的魅力，星际环抱式智能座舱造型把古文化的神韵与科技的魅力完美展现。最吸引人的是车内的两块液晶屏幕，8英寸无框式悬浮液晶仪表盘，让人眼前一亮。

虽然这些仅是秦Pro进化的一小部分，但却是消费者最为关注的地方。

除此之外，在今年9月初比亚迪开发者大会上，比亚迪董事长王传福用一场脱口秀向外界剧透了比亚迪将重新定义汽车，同时将以智能汽车为切入点，全面开放为核心，创造性地推出了BNA架构（BYD New Architecture架构）。

相比较其他平台架构，BNA架构是由国际化的全擎全动力智造平台、引领智能AI科技的智联平台、开放车机硬件的自动驾驶平台以及领先全球的新能源平台构筑，将成为“高阶智能汽车孵化器”，缔造无限可能。

作为全球首款搭载“比亚迪D++开放生态”的车型，秦Pro链接开发者、产品、用户和社会，为未来智慧出行创造可能。

而作为全球第一款搭载“比亚迪D++开放生态”的车型，秦Pro链接开发者、产品、用户和社会，赋能未来智慧出行生态，超越人们对现有汽车场景的想象。目前比亚迪是全球唯一一家全面开放汽车传感器与控制权的汽车企业。开发者能够获取整车包括安全驾驶、行车信息、网联娱乐、舒适便利、底盘操控、健康保障共六大类数据及对应的66项控制权限。

此外，比亚迪凝聚了全球2000万开发者智慧，以DiLink智能网联系统为平台，通过整车OTA智能远程升级，秦Pro可衍生出无限可能的车载应用，成为一个可以无限进化的AI新物种。

面对移动互联和信息化时代的浪潮下，比亚迪走在了汽车企业的前面，通过人工智能技术发展，将汽车从冷冰冰的机械进化成“高智商、高情商”的移动出行伙伴。

   秦pro只是比亚迪的又一次的全新尝试，但就如比亚迪认识到“生物互相竞争，能适应生活者才会被选择存留下来”才是秦Pro进化的真正含义。