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2018款上汽大众全新朗逸日常实用性测试报告

2018年09月25日 07:25:59
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原标题:2018款上汽大众全新朗逸日常实用性测试报告

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大众朗逸作为紧凑级轿车领域的销冠王,月销量能保持在4万左右,不仅因为其依附着在国内颇具人气的大众品牌旗下,更是因为没有短板的产品表现才换取了如今盆满钵满的市场表现。那么采用MQB平台打造的全新朗逸,在摆脱了平台老旧这唯一的“槽点”之后,是否能让更多家用消费者满意呢?此次《日常实用性测试》就来看看这位更换“新装”的“老将”能否依旧展露出令人满意的表现。

测试车辆:2018款 上汽大众 朗逸 1.5L 自动舒适版

指导价格:14.29万元

视野盲区测试环节

在视野盲区测试环节中,我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中,车内所有座椅均调至到最低,所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差,数据仅供参考。

在测试前方视野阶段,我们采用高70cm的桩桶作为参照物,随后调整车距,直至在主驾席可以看到桩桶上沿。

对于家用属性的紧凑型车来说,难免会穿梭于城市的小巷中,此时,前方盲区越小,越便于这种狭小的路况下穿梭。而全新朗逸经过测试,桩桶与车头最终测得的数据为250cm,表现非常出色,并且测试时座椅已经调至到最低,正常驾驶时,座椅还会相应调高,盲区会进一步减小。

车内后视镜测试依旧将桩桶固定摆放,随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止,所测得的距离为1660cm。

外后视镜视野范围测量时,首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处,随即开始向左右两侧移动,直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止,测出其横向距离。随后通过公式计算,便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小,反之则后视镜视野盲区越大。

主、副驾两侧后视镜受造型所限,可视面积并不算大,并且均未配备双曲镜面。不过从实测数据上来看,两侧后方视野的可视范围均有着不错表现,左侧29°和右侧22°,在同级别车型中处于中上游水准。

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