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上汽通用总经理王永清公布沃兰多价格

重新定义家轿是沃兰多的主打的口号，实际上通过它的上市发布，我们感受到更多的是，一台车作为人生伙伴、家庭伙伴的情感联结被前所未有的强化。

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上汽通用雪佛兰品牌市场营销部部长吉祺炜和魔术师变起了魔术

在上汽通用雪佛兰品牌市场营销部部长吉祺炜看来，轿车市场是时候被重新定义了。“家轿其实是家用的轿车，但是这个轿车不一定和现在长的完全一样，因为家轿用车的用途可能会有些变化，沃兰多汲取了2017年推出的全功能运动概念车FNR-X的反馈，觉得重新定义新时代家轿，从这个角度去进入市场，想给消费者不一样的感觉。”吉祺炜在成都车展时曾对汽车产经网表示。

这种不一样当然首先体现在沃兰多的外观上。如果不看它的离地间隙，你会以为这是一辆大7座SUV，但是较低的离地距离让它又是一款轿车，具备更安全和灵活的的操控。而它也绝对没有MPV车型过于商务的感觉，周内5天上班开也很有范儿。而更大的空间让周末2天一家人去郊外的出行都很适合。不自觉打了一次“5+2”的广告。

当然，对于第三排的体验，永远是这类车型绕不过去的问题。沃兰多的聪明之处在于，并不强调第三排对于空间的意义，而只是说第三排座椅是应急之用，相比较5座车型它富余的第三排座椅就像是附加的一个功能、一个惊喜，而非不可或缺的主打功能。

在网联化方面，沃兰多搭载全新一代MyLink+智联系统，也能够支持手机映射，在导航和娱乐方面的体验，与现阶段很多自主品牌的车机系统的相比略显中规中矩，但在合资车型里已属提升较快的。

此外，很难定义沃兰多真正的对手是谁，而人们能联想到的另一款车型就是本田杰德。曾经杰德推出过6座版车型，但市场始终反应冷淡，市场分析认为杰德一是定价较高，1.5T和1.8L 两款6座车型价格分别是17.99万元和14.99万元；二是第三排产品设计依然是硬伤，第二排乘坐要想舒适一些，对第三排空间的挤压很严重。

对于沃兰多，无论是在产品本身，还是在宣传策略上，显然雪佛兰都对它进行了重新定义。至于这种对家轿全新的定义能否得到市场的认可，自然还需要消费者来决定。

在21日晚迪士尼剧院内的发布会结束后，人们在室外的party现场看到吉祺炜部长也穿行在人群之中，但与发布会上和魔术师互动时的幽默相比，此时的他神情相对严肃，也许他已经开始在考虑上市之后的销售策略了，毕竟新车上市只是个开始。

雪佛兰的淡季攻守之道

今年中国车市增长进一步放缓，对于每个品牌来说都是一次调整节奏的考验。不过吉祺炜在成都车展时也对汽车产经网表示，越是淡季越要加快推新品的节奏。

他还表示，对于雪佛兰来说，SUV产品序列上目前只有一款探界者，作为科帕奇的接任产品，上市以来探界者的销量最高时能够上万辆，在今年行情走低的情况下月均销量也超过六千辆，保持在主流产品阵营之中。因此，雪佛兰在明年还会加强在SUV产品序列上的布局，实现更加均衡的发展。

如果快推新品为攻之道，那么保障经销商的可持续盈利就是守之道。

在吉祺炜看来，经销商的销售要控制节奏、保持盈利。汽车产经网了解到，在今年上半年，雪佛兰约有550家经销商，店均年销量在1000辆左右。吉祺炜表示，雪佛兰的渠道规模和销量规模的匹配度是比较好的。

今年1-8月，雪佛兰品牌累计销量43.01万辆，同比增长15.48%，其中迈锐宝、科沃兹、赛欧和探界者四款车支撑起销量。吉祺炜也坦言，雪佛兰品牌前两个季度表现基本上和大盘持平，整体下行是从5、6月份开始，因此从7、8月份开始会面临一些挑战。

雪佛兰品牌对于美国人来说代表着“美国梦”，有句经典的话说“雪佛兰的引擎声就是美国人的心跳声”。而雪佛兰可打的好牌也不少，比如RS运动子品牌，比如纯电动汽车 Blot，还比如通用汽车在电池、智能网联方面的优势……雪佛兰的品牌力和产品力都是其优势，在中国市场的未来值得对它报以较高的期许。

在沃兰多正式上市之前，我已经在北京的一家4S店里看到了这款新车，它停在销售大厅的正中间，人还未进大厅就已经被它的外形吸引，如果是对这款车还所知甚少的消费者，我想他们肯定愿意走近它了解更多。

从沃兰多开始，我隐隐感觉到雪佛兰一直以来低调前行、渴望找到中国消费者情感联结点的努力正在产生化学反应，也许，未来对于每一个雪佛兰车主，他们眼里的爱车都会是像“大黄蜂”那样忠诚、可靠和值得信赖的伙伴。