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对于一些大卡车使用的柴油发动机来说，汽缸垫烧蚀是一个很常见的故障。那么汽缸垫烧蚀都有哪些故障现象呢？我们该如何判断呢？换汽缸垫的操作有哪些注意事项呢？下面我们来说说这个问题。

气缸垫汽车上最重要的一种垫片，它的作用是保证气缸体与气缸盖结合面间的密封，防止漏气、漏水及漏油。它通常是由薄金属片包石棉制成，现在也有使用纯金属垫片的，由于工作环境恶劣，要求它耐热、耐腐蚀，具有足够的强度、弹性和导热性，从而保证可靠的密封。

气缸垫烧蚀故障是比较容易诊断的。发动机启动后，从气缸垫破损的部位会发出剧烈的“啪、啪”声，严重时能看到废气排出，用手沿气缸垫的四周移动，能感觉到热气冲手；还有气缸盖与气缸体结合面处有水、油或气泡冒出。这都是气缸垫烧蚀部位与外界相连通了，还有一种情况是外面看不到漏气，但是发动机水温上升过快，经常开锅，在发动机熄火的瞬间水箱中有气泡冒出，这是汽缸垫与冷却水道之间烧蚀了，属于比较隐蔽的故障。我们还可以用单缸断火断油或测量气缸压力的方法来诊断，一般气缸垫烧蚀的气缸压力明显降低，断火断油后可以明显感觉到气缸不工作或工作不良。

导致汽缸垫烧蚀的原因是很多的，比如发动机长时间在大负荷下工作或经常爆燃，发动机散热不良或冷却系统故障导致发动机温度过高，气缸盖忽冷忽热发生翘曲变形，气缸体平面度超差，气缸盖紧固螺栓松动，在扭紧缸盖螺栓时没有按规定要求进行操作，扭矩不符合要求或扭力不均，气缸垫质量不好，等等。

汽缸垫烧蚀后必须更换，拆装气缸盖作业是一项劳动强度大、技术要求高的维修作业，必须严格按照技术标准去操作。拆卸缸盖螺栓时，必须等发动机完全冷却之后再进行，拆卸时要按照“从两边向中间对角均匀松开”的原则，以防止缸盖发生翘曲变形；然后彻底清洁气缸盖及气缸体密封表面，并检查气缸盖与气缸体密封表面有无变形。选用的气缸垫必须是符合要求、质量可靠的原厂配件，安装时要注意其安装方向。

缸盖螺栓的紧固是保证气缸垫密封质量的最重要的一环，直接影响气缸垫的密封质量，必须严格按照技术标准进行操作。首先我们要彻底清理螺栓孔内的杂物和液体，并用压缩空气吹干净；缸盖螺栓最好是换新的，安装前在螺纹部分及法兰支撑面处涂少许机油，从中间向两侧对称地扩展交叉紧固，分2--4次扭紧至规定扭矩，在发动机热车时再重复紧固。

安装完缸盖后，我们还要安装气门机构，比如气门摇臂等，顶置凸轮轴的还要安装凸轮轴和正时皮带或链条等其他附属件。