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不止给你四驱系统试驾WEY VV5升级款

2018年09月25日 18:11:16

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来源：ams车评网

我们试驾了WEY VV5升级款，认为它是一款有诚意的升级产品，这款车型不日即将上市。和目前在售的VV5相比，它有哪些升级，驾驶和使用起来有什么变化，我们为你一一罗列。

共计 2768 字丨建议阅读时间 7 分钟

WEY VV5升级款在如下5个方面进行了升级，分别是：

底盘传动系统（增加智能四驱）

智能驾驶辅助系统

智能网联功能

主被动安全系统

外观内饰和车内功能

智能四驱系统

VV5升级款新增四驱车型，搭载了博格华纳智能四驱系统，配有3种驾驶模式（标准、运动、经济）+3种全地形模式（雪地、泥地、沙地）。同时，智能四驱整合全地形控制系统可实现扭矩在前后桥间0-100%连续可变传递，可根据路面情况和驾驶状况分配合理的驱动力。

在试驾场地中，我们分别试驾了四驱和两驱车型。四驱车型进行了交叉轴路况测试，当一侧的轮胎悬空时，对于没有差速锁的车型，动力会完全流向悬空车轮使其空转，造成车辆无法脱困。

WEY VV5升级款轮间也没有差速锁，但是当悬空轮和着地轮转速差达到100转/分钟时，通过对悬空轮的单独制动，动力会再次分配到着地轮，使其恢复动力脱困。我们反复几次驾驶，整个驾驶过程很轻松，车辆形式也很顺畅，只要把握好方向即可。

两驱车型则进行了场地综合试驾，包括加速、减速、变线、绕桩等动作。驾驶感总体来说比较轻盈，转向灵活中性，没有明显的转向不足感。运动和标准模式下，油门响应差异明显，但即使在运动模式下，发动机对油门踏板急加速的响应稍有延迟，不过动力充足。

方向盘握感舒适，转向回馈力度适中，但转向感如果和更运动的车型相比，稍显模糊，日常驾驶的话没有任何问题。有一点遗憾的是，虽然方向盘可以手动4向调节，但是进深调节程度有限，腿部空间合适的情况下，方向盘向身体方向拉出到限位，感觉还是有点远。

NVH方面，这款车的整体表现还是非常值的称赞的。在以80km/h的速度行驶时，风噪、胎噪和发动机噪音均被控制得比较完美，只有在3000rpm以上时才能听到较为明显的发动机噪音。

智能驾驶辅助系统

VV5升级款搭载全新一代Collie智慧安全系统，集成了20项智能驾驶辅助技术，增配了AEB主动式紧急制动（带车辆、自行车、行人识别）、ICA智能巡航辅助（整合了自适应巡航和车道居中保持功能，可控制车辆保持在当前车道中间跟随前车或保持定速行驶）、TJA交通拥堵辅助（在单调的驾驶环境或者交通拥堵的时速低于60 km/h情况下，系统采用前雷达和摄像头分别对车辆进行纵向、横向控制。将车辆保持在车道中间，并具有跟车巡航和定速巡航；若车道线不明显或没有，可以跟随前车进行小幅度横向移动）、LKA车道居中保持、HMA远近光自动切换以及TSR交通标志信息识别。

在日间道路试驾过程中，我们主要试用了ICA、TJA、LKA和TSR几项功能。首先，TSR功能对限速标志的识别快速准确，但是只提供提醒功能，在自适应巡航模式下，不能自动控制车速。

ICA开启后，车辆可以跟随前车在有车道线的弯道中自动行驶，并保持在路中间。美中不足的是，车辆方向的修正还稍显生硬，不够自然，但不影响功能和使用。

智能网联新功能

在互联网时代，车机系统显得尤为重要，除了四驱系统和辅助驾驶系统外，VV5升级款还在智能网联方面进行了升级，配备全新4G车联网系统，技术更为先进的车机互联、语音识别系统，并支持在线导航+实时交通。

在线导航+实时交通可以在网络顺畅的情况下，实现在线位置检索、在线导航、根据颜色提示实时路况。

而本地+云端语音识别系统的识别率更是超乎想象，根据厂商介绍，语音识别率在安静时达到90%-95%，嘈杂时达到85%-90%，智能语音功能可控制天窗的开启/关闭、前后除霜、AQS智能车内气候控制系统、双温区空调、天气、新闻、股票、空气质量、计算器等数十项功能。

被动安全系统

值得一提的是，VV5升级款在安全配置方面也有几项实用的升级，最大限度地保证了行车时驾乘人员的安全，包括CLT动态锁止锁舌（前排安全带锁舌具备动态锁止功能，锁舌内机械装置会根据安全带肩带和腰带的受力变化进行机械锁死，防止肩带向腰部滑动从而减小胸部的压缩量，缓解安全带对乘员的胸部作用力，缓解碰撞过程中乘员受到的伤害）。