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广汽传祺作为新兴国产品牌，上市之后就一直有着不俗的表现，尤其是在SUV和MPV领域。而在设计方面GS8的推出更是将国产的设计水平整体提高了一个台阶。随着新能源汽车的快速发展，广汽传祺自然不敢落后，推出的GE3､GS4新能源等多款车型，不过更令人意外的是，连广汽丰田推出的第一款新能源纯电动车型也是基于GS4打造的，它就是广汽丰田ix4。

由于IX4是基于传祺GS4研发，所以IX4的前脸整体与GS4保持一致。不过虽然是广汽丰田旗下的车型，但是挂的还是广汽传祺的标志，而非丰田的标志。前进气格栅变成了封闭式，并和车标一起都换成了蓝色装饰，表明了自己纯电动的身份。大灯与GS4保持一致，内部灯组换成了3颗LED灯组，视觉效果不错。下方还有L形灯条点缀，比GS4更具未来感。

侧面部分，IX4与GS4并无太多变化，悬浮式车顶以现在的眼光来看依然不落伍，车身比例非常协调，两条腰线十分凌厉，给IX4的侧面带来一些运动气息。实用性方面，IX4下方也配备了塑料防擦条，能够很好的提升通过性，减少修理成本。

IX4的尾部同样也采用了L型的反光灯，与前脸形成呼应。尾灯部分与GS4相同，中间的蓝色车标和尾部EV标志，时刻提醒着后车，这是一台纯电动汽车，另外，尾部左侧还带有广汽丰田的标识，表明了它的厂家来源。IX4的车身尺寸与GS4保持一致，为4525mm/1852mm/1685mm，轴距2640mm，是标准的紧凑型SUV体型，乘坐空间和后备箱空间完全能够满足家用。

内饰部分，IX4也采用了超大的中央液晶屏，并且与仪表几乎要连到一起，很有高级车的感觉，档杆也换成了旋钮式电子档杆，带来不错的科技感。其他部分与现款GS4保持了高度一致。

动力总成方面，IX4采用了最大功率为132KW的电动机，NEDC工况续航里程为270km。电池充满大约需要4-6小时，这样的动力总成表现和充电速度并不是特别突出，在实际使用过程中便捷性会受到电池续航的影响，满足市区代步没有问题，但是如果要长途旅行或者出差的话，IX4可能并不能胜任。

IX4的价格补贴前售价21.48-22.48万元，补贴后为16.38-17.38万元。实际上，它的骨子里就是一台传祺，虽然在尾标上挂上了广汽丰田的标识，也只是说明了它在广汽丰田生产制造，也许在这里有人会问，这样做是为何意呢？为何不挂丰田标呢？我想这大概是为了应付国内的双积分政策，不过这对于传祺自身来说，也是一种提升或者说有面子的事情，毕竟被丰田“拿来主义”了。