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9月20日晚，东风雪铁龙宣布旗下全新小型SUV云逸C4 AIRCROSS正式上市，指导价区间为10.98-15.98万。

东风雪铁龙上一次在国内上市新车，我都记不得是什么时候了，在国内汽车市场竞争如此激烈的今天，我对东风雪铁龙的沉得住气表示无比佩服。

牢骚两句，我们言归正传，说说云逸C4 AIRCROSS这款车。我看了下东风雪铁龙目前在售的车型，除了天逸C5 AIRCROSS和爱丽舍外，其余车型全部是中国特供车。法国人相比德国人和日本人对国人的了解少得多，因此，他们造出的特供车总是别别扭扭的。好在这次的云逸C4 AIRCROSS不是一款特供车，它是雪铁龙C3 AIRCROSS的国产加长版。

云逸C4 AIRCROSS既然是一辆原汁原味的法国车，那么它的外观设计一定少不了亮点。云逸C4 AIRCROSS的全车线条都很柔和，看上去人畜无害，这种设计小女生一定很喜欢。细节方面，分体式大灯、双色车身以及悬浮式车顶都是非常吸引眼球的设计。

云逸C4 AIRCROSS的内饰设计同样亮点很多，内饰配色选用了橙色和黑色的颜色搭配，显得活力十足。方向盘和天逸C5 AIRCROSS一样，是不太常规的样式，很有个性。在每个空调出风口里面，设计师还设计有银色的圆边矩形，看上去挺有意思的。座椅采用拼色设计，上面布满了和车风格相统一的圆边矩形纹理。

云逸C4 AIRCROSS搭载的车机系统是阿里的斑马智行，东风雪铁龙这个决策很明智，本土化操作系统对国人的喜好和习惯都更了解，能带来更好的使用体验。

动力方面，云逸C4 AIRCROSS搭有1.2T和1.6T两款发动机，传动方面匹配5速手动或6速手自一体变速箱。

悬架方面不出人所料，采用法系车非常喜欢的前麦弗逊、后扭力梁的悬架结构。不过云逸C4 AIRCROSS作为一款小型SUV，这样的配备倒也无妨。

对云逸C4 AIRCROSS简单介绍过后，下面聊聊这款车的竞争力如何。

熟悉小编的人应该知道，我这个人对车辆的安全配置非常看重，云逸C4 AIRCROSS虽然全系标配ESP车身稳定控制系统，但前排侧气囊和头部气帘，只有售价13.98万的230THP自动互联网逸智版及以上的车型才开始配备。因此，以我个人标准来推荐，买云逸C4 AIRCROSS不能买230THP自动互联网逸智版以下的车型。

逸臻版相比逸智版贵了1万，配置上多了无钥匙进入/启动、定速巡航、自动头灯、后视镜电动折叠等舒适便利配置，不过由于这些配置并非刚需，因此，性价比最高的车型是逸智版。

那么售价13.98万的230THP自动互联网逸智版和同级竞品比有优势吗？小编接下来就来解答这个疑问。

云逸C4 AIRCROSS 230THP自动互联网逸智版搭载一台三缸1.2T发动机，别看排量不大，但其动力数据明显领先1.5L自然吸气发动机很多，另外，和排量比它大些的涡轮增压发动机相比，也没逊色到哪去，因此，单看动力这一块，云逸C4 AIRCROSS在同级里是有优势的。

再看下云逸C4 AIRCROSS 230THP自动互联网逸智版，和几款同价位车型的主要差异配置对比。没想到卖的最好的XR-V是配置最少的，配置最丰富的是劲客，但其动力系统是最弱的，算是有得有失吧。剩下三款车的动力比较接近，配置的丰富程度也基本属于同一水准。

通过上述两轮的对比，可以看出云逸C4 AIRCROSS和同级车型相比优势并不明显，该车最大的卖点依然是设计。如果你深陷这款车的设计无法自拔，那我认为是可以买的，毕竟该车的其它方面达到了同级主流水准。如果你追求的是性价比，那么云逸C4 AIRCROSS可能不是一个好选择，即便后面有了优惠，可东风雪铁龙车型的可靠性一直比较一般。