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这些车“本是同根生”,但销量却有着天壤之别

2018年09月26日 14:42:03
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来源:汽车很听话

“煮豆燃豆萁,豆在釜中泣,本是同根生,相煎何太急”,这是一首流传千古、妇孺皆知的《七步诗》,里面包含着一个发人深思、撼人心魄的历史故事,引发我们的深思。千百年来,为了权利和金钱,导致兄弟相残、父子翻脸的例子数不胜数。

其实不止在影视中,在汽车圈中也有很多车型同样如此。如今各大厂商为了降低汽车的制造成本,缩短研发周期,让更多的车型加入到平台化制造上来。但是作为同一个平台出来的两款车型,往往会一个平步青云,一个云里雾里,这也是很尴尬的一件事。今天,我们就来盘点下,那些“同生不同命”的车型。

途观L和柯迪亚克

大众旗下同平台的车实在是太多了,这里我们就说一下比较典型的一对中型SUV。

说到途观L,想必大家一定不会感到陌生,作为当下合资品牌SUV中的“老大哥”,得到了国内消费者的一致好评,交出了优异的成绩。在国内市场中,途观L有一位“亲兄弟”,它便是斯柯达的柯迪亚克。作为和途观L同属MQB平台的产物,可以说除了设计不同以外,在技术以及配置上两者都是相差无几的。此外还有一点不同,那便是柯迪亚克在价格上要相比途观L更便宜。相近的身材、相近的内部空间、相近的配置、更低的价格,这意味着柯迪亚克有着比途观L更高的性价比,然而现实的情况却是柯迪亚克半年的销量还不及途观L半年销量的五分之一。

为什么会出现这种情况,在我看来品牌影响力成为了最重要的因素。首先,大众是国内最受欢迎的品牌,旗下多款车型均成为“爆款”,让途观L可谓含着金钥匙出生,而斯柯达虽然也是大众旗下品牌,但是相比大众品牌却无法相提并论,这也导致柯迪亚克虽然比途观L性价比更高,但却没有途观L销量高。

雅阁和思铂睿

如果不是我在小标题中提出,估计很多人根本都不知道有思铂睿这样一款车,因为这款车实在太冷门。它不但冷门,还长得跟一款相当热门的车很像,对,就是雅阁。思铂睿和雅阁,典型的汽车界的东西施,在品质相同的情况下,销量却差出了一个“喜马拉雅”。我们以2017年全年销量为例,雅阁全年总销量155341辆,而思铂睿仅仅售出了19990辆,完全可以让我们看到两款车型之间销量的差距。

当然了,我们不妨来看下两款车在品质相同的情况下,为何两车的销量却一个天上一个地下。其实在我看来,更多的是历史、厂家的营销策略,以及我国的汽车文化也有很大关系。我们都知道,雅阁这款车有着悠久的历史,一直以来也有着良好的口碑,无论是外形、性能还是质量都非常契合国人对汽车的想象,定价也是非常精准。我们反观思铂睿,它是东风本田于2009年7月正式发布的定位于高端运动型的轿车,并没有历史积淀,而且思铂睿为了运动牺牲了空间。在我国,你把一款B级车做成A级车的空间,那就等于放弃了销量,再加上比雅阁还高的定价,注定让思铂睿在我国叫好不叫座。

奇骏和科雷傲

奇骏和科雷傲是非常有意思的两款车,相同的平台,相同的动力总成,差不多的空间表现,就连售价也是高度重叠,但每月的销量则是天与地的差别,奇骏每月破万的成绩与科雷傲每月不到5000的销量形成了鲜明的对比。出现这种情况很大程度上是两款车型在消费者心中的认知度,说起奇骏,想必很多人会想到本田CR-V为丰田RAV4,三款车型被称之为“日系三杰”,在国内有很好的认可度。科雷傲直到2016年3月份才正式在国内SUV市场推出,在产品认知度上有些欠缺。

除了产品的认知度之外,在渠道上两车也有很大的差距,东风日产是国内汽车市场的老牌势力,而且经过这么多年来的良好经营,逐步构建了自己的渠道网络建设。而雷诺初来乍道,渠道建设还处于一个起步阶段,这也是科雷傲的销量不能释放的主要原因。再加上保有量缘故,奇骏在口碑以及保值率上都要明显优于科雷傲,而这些正是奇骏销量要高于科雷傲的主要原因。

奔驰GLA和英菲尼迪QX30

相对于上述车型,想必现在大家看到奔驰和英菲尼迪时会有一些惊讶,毕竟两款车型并不是一个品牌。之所以这两款车会有这段缘分,主要还是因为之前日产-雷诺汽车与戴姆勒汽车宣布结盟。于是便有了这款基于奔驰GLA前驱平台MFA打造而来的紧凑型SUV英菲尼迪QX30。虽然两车来自于一个平台,甚至在内饰上也有很多相同之处,但在国内的销量可谓是两重天。

出现当下的局面,很大一部分与两车的品牌影响力有关。奔驰作为世界三大豪华品牌之一,更能够满足消费者对于面子的需求,而讴歌虽然也是豪华品牌,但不得不承认在国内只能算是一个三线豪华品牌,根本无法和奔驰相提并论。而且在售价上,英菲尼迪QX30并没有进行国产,是以进口的方式进行国内销售的,起售价为24.98万。而奔驰GLA开启了国产之路,而国产车型的起售价为27.18万。不难发现,这两款车的起售价非常相差并不大,所以导致更多人会选择奔驰GLA。

总的来说,上述这些车型均出自一个平台,但在销量至上却有着相差较多。通过分析我们也不难看出,在产品上这些“兄弟”车型之间的差距可谓极小,只不过在品牌层面有很大的差距。如果抛开品牌消费观念,我们往往会发现,其实这些车真的很不错。

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