凤凰网汽车

如果说新能源政策颁布之初是自主品牌和造车新势力的主战场，那近期，就是各大豪华品牌的秀场。随着奥迪、奔驰、捷豹路虎和保时捷等豪华品牌相继发布电动车型，大众集团也开始放大招了。近日，有消息透露出，大众预计明年推出基于I.D.概念车打造的量产电动汽车，这将是大众集团第一个面向市场的“平价”电动汽车。起价约为3万美元（人民币约20.58万元），可能车知事对平价有什么误解吧。

之所以被称为“平价”电动车，这个标准可不是张三李四来规定的。这是大众自己定的，大众表示他们要在MEB平台的基础上，为消费者打造全民都买得起的电动车。

具体来看看这辆所谓的“平价”电动到底有什么过人之处？大众于2016年在巴黎车展上将I.D.概念车带到大家面前，它是MEB平台研发的I.D.家族中的一员。产品最终外观和尺寸与现款高尔夫十分相似，该车基于欧洲全工况油耗标准（NEDC）设计。

（大众高尔夫）

（I.D.概念车）

概念车的外观都是极具科技感和未来感的设计风格，它也不例外。新车采用了极具未来感的设计风格，定位于一款紧凑型车，其车身尺寸与高尔夫相近。

车辆的前大灯组采用LED光源，并且融入进前脸当中，视觉效果非常独特。

尾部造型上，I.D.的设计极为简洁，整体视觉效果颇为前卫。WLTC工况下的续航里程可达550公里。另外，新车还将配备有自动驾驶技术。

性能方面，将有三个不同续航里程的I.D.掀背车，以适应不同预算的人群。续航范围在330公里-600公里，将于明年底在Zwickau工厂下线，该车进入中国的时间为2020年，正式投产时间为2021年。

此外，大众I.D.车型还将搭载7.2kW和11kW的车载充电器，并支持125kW的直流快充。

基于MEB平台打造而来的车型，除了首款量产的I.D.概念车，还有这些主角。

大众I.D.系列首款SUV——I.D. Cross

外观造型设计简洁，前脸和尾部符合年轻消费者的设计风格，且极具辨识度。

动力方面，I.D. Crozz概念车搭载最大功率分别为201马力和101马力的电机。最高时速可以达到180公里/小时，新车在WLTC工况下的续航里程可达550公里。

大众I.D.系列MPV——I.D.Buzz

大众I.D.Buzz概念车延续了大众T系列车型的设计风格，与迈特威相得益彰。还配备了超大全景天窗和自动驾驶系统等。可实现四轮驱动，最大续航里程可达500公里。

全文提到的MEB平台到底是什么？MEB平台是大众专为纯电动车打造的模块化生产平台，其特点是环绕电池而造，围绕电池组进行布局，电池组、电机等核心组件均设定固定的位置和模式。

区别于特斯拉的是，让所有人都能开上他们的大众牌电动车是大众的目标，所以才有了开篇提到的“平价”电动车一说。为了实现电动出行的目标，大众将在全球落子布点。至2020年，将在全球设16个生产工厂。其中在华将建设两家工厂，一个在上海的安亭，一个在广东佛山。

写在最后：

有钱有料的传统车企造电动，怎么看都觉得靠谱。和天天拿着PPT开上市发布会的新势力比起来，着实让人安心。虽然大众的“电动车梦”很美好，但多少还是让人觉得有点不切实际，二十万买个电动车对大部分人来说，一点也不平价。