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说起日系战神，我相信绝大多数人脱口而出的是GT-R，《头文字D》里那句“我就要GT-R”，深深的印在车迷的脑海中。不过还有一些车迷，认为另外三个字母——EVO才是真正的战神！为赛道而生的EVO从1992年诞生起，就注定了其传奇的一生，WRC赛场上留下了它无数的身影。

Lancer Evolution由三菱汽车研发制造，通常被人们称为EVO，还有一个好听的中文名“枪骑兵”。目前为止，已经发布第10代，每一代EVO的名字都是由一个大写的罗马数字表示。九十年代初日本三菱汽车公司为了能够参加WRC世界拉力冠军赛和SCCA专业拉力冠军赛做了一个明智而勇敢的决定，以旗下小型四门前轮驱动家庭轿车Lancer为蓝本，设计出了一款高性能四轮驱动运动轿车，这便是三菱汽车的旗舰之作——Lancer Evolution。

不知是哪一部电影，或者哪一场拉力赛中，让你记住了EVO。让三金第一次深深被它吸引，是1999年那部火遍香港大街小巷的《烈火战车2：极速传说》。郑伊健饰演SKY哥哥驾驶的那辆黑色EVO Ⅴ（五）代，SKY一身黑色皮衣，话不多，甚至比陈浩南更有型。对汽车的热爱，和对爱人、兄弟的复仇，造就了那辆所向披靡的EVO Ⅴ。在片尾与任华达驾驶的斯巴鲁WRX的对决中，EVO Ⅴ连车尾灯都没有留下。有时候人生要停下来，有时候就是要往前冲，SKY在挫败中崛起，在速度中找到方向。

其实，这不是EVO第一次出现在电影荧幕中。熟悉三菱EVO的都知道，成龙大哥是三菱的忠实粉丝。在成龙的从影路上，和三菱合作长达近30年之久，无论是伤痛、悲伤还是坚强、喜悦，三菱都作为一种"技术文化"的符号，不断地闪现在每一部成龙的电影中。成龙和三菱的结缘还要从1980年说起。当年成龙在其第一部主演的美国影片《炮弹飞车》中驾驶三菱EVO 代出现在银幕中，便一发不可收拾。《我是谁》中，白色的EVO Ⅳ（四）代，炫技十足，满分科目二漂移入库，就是出自这部电影。三菱公司还专门为成龙特制了一辆三菱 EVO Ⅷ（八）代，全车碳纤维外观套件，及其随处可见的繁体"龙"字Logo，相当霸气。

大多数的90后，了解EVO是通过动漫《头文字D》，那辆直接把拓海的AE86干爆缸的EVO Ⅲ（三）代。《头文字D》里驾驶EVO 3代的，正是帝王队的首领须藤京一。他的EVO Ⅲ，加装了Miss Firing System偏时点火系统，能大幅降低大涡轮带来的涡轮迟滞现象。在藤原拓海与须藤京一的第一次比赛中，正是由于强大的EVO Ⅲ，让拓海的AE86老发动机彻底报废，后来藤原文太才替AE86换装了4A-GEU发动机。

然而就是这样一辆神车，却无法逃避被放弃的厄运。2016年5月，三菱正式宣布EVO停产。在很多车迷眼中，EVO车系的谢幕可以看作是三菱落魄的表现，一款性能跑车二十余年的光辉历史就这样惨死在三菱的手中。EVO早已不是单单一款车那么简单，更多的是一种高性能代名词、一种图腾更是一种血统。尽管，三菱官方发布了最新的一辆命名为e-EVOLUTION的电动车概念图，似乎想重启EVO这个代号。但是当电机的嗡嗡声替代了排气管的怒吼，当EVO的牌铭被敲在了一台电动车上，也许它已经丢失了EVO曾经代表的含义。

其实，喜欢EVO，喜欢的不是它这个名字，而是这个名字背后传承着的那个坚定的目标。那种对速度的征服，那种永不停歇的精神。从所向披靡，到凄凉停产，被市场放弃的EVO，已然失去了精锐枪骑兵的魂魄。独孤求败的猛兽已成往事，那EVO只能慢慢凋零，直至成为回忆。都说“旧的不去，新的不来”，但是这次EVO可能真的无法重生了。