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原标题:汽车美学设计的“阴谋”，我不说你肯定不知道！

视知车学院，解释所有与汽车相关的技术知识

三分钟带你看懂关于汽车的疑问

“颜控”时代，不少厂家都在积极探索全新的美学设计风格。只是不少设计忽略了人的需求本身，变成了单纯的炫技。不仅没便捷多少，反而增加了风险。花哨的汽车设计到底是“美学”还是“忽悠学”？什么样的汽车设计才能让车变得更加舒适便捷呢？点开视频吧，实用美学了解一下。

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颜值当道，年轻人追星追剧，买包买车都越来越有个性。弱水三千，只取颜值一瓢饮。很显然，颜值已经成了一辆汽车的硬实力。

于是不少厂商都向“好看”低头，推出各种设计风格，甚至不惜以更有“仪式感”的方式来为设计美学包装。

只是对汽车美学的过度关注，却忘了人的需求本身。于是，各种“好戏”上演。

比如，这两年流行简约，好嘛，设计师就把门把手给你藏起来，多高端。非但没便捷多少，反而增加了安全隐患。

万一出车祸，救人的都不知道从哪儿开门。

跑车式的大溜背，不仅牺牲空间，后排压抑，关键还影响后方视野……

那些低趴，除了方便大妈晒白菜，小沟小坎还能“Duang”地托底给你看。

人不能太装，低排量的车配N个排气筒，开路上多害臊。

取消实体按键，改用手势控制，明明动动手指就成，非要挥动整个手臂，不是多此一举吗？

设计的本源是更好地满足人们需求。

汽车设计也该这样，先满足消费者的实用需求，然后再进行美学升华，恰到好处才最妙。

比如，操控上，搭载刚性提升、重心降低的平台，不仅能妥妥地稳定行驶，更能灵敏地规避风险，想想这种驾驶乐趣吧。造型上，既有SUV的厚重感和空间感，更有安全感，耍帅安全两不误。

进入车内，要有坐在高头大马上般的开阔视野，减少盲区，更加安全，那感觉安心又惬意。

这样的车有吗？

当然有了，新一代森林人就是“实用美学”的典范。理性使用新技术，关注人的真需求，而不是编造的伪需求。

比如，进化的X-MODE开关，从使用者的思维出发，将按键转化为一个旋钮，直接根据路况选择 ，绝对是智能化的典范。

冰雪打滑路面、沙石泥泞路面，都不在话下。

防范于未然的两大安全技术：EyeSight驾驶辅助系统与DMS驾驶员监测系统相结合。

DMS驾驶员监测系统在监测到驾驶者犯困或走神的时候发出警报提示，如果你没有修正车辆或者停下来，EyeSight则会主动介入，帮你紧急刹停。

DMS还能够学习和掌握驾驶者喜好。打开车门，座椅自动后移，识别人脸，便会按照你的驾驶习惯，调整座椅、后视镜、空调温度。

配置不是越堆砌越好，日常实不实用才最重要。