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原标题:30万元SUV选购流派论：合资、豪华、进口怎么选？

如果这个问题放在5年前，相信答案会很单一。但是在今天，主流合资SUV持续分化、国产豪华SUV不断下探、进口豪华品牌加入战局之时，做选择的纠结就多了很多。如果再考虑到越来越多新生代用户出现在30万元级别的细分市场里，如何吸引他们就成了新的课题。

童济仁汽车评论 编辑丨辰巳

▎30万元，你有哪几类SUV可选？

手握30万元左右预算，想选一款SUV，通常会分为如下几类流派：

1. 中庸内敛型

对于品牌没有更高的要求，甚至觉得豪华品牌过分张扬，但对于车辆的品质、配置等有一定要求，因此大多会选择一款主流合资SUV的高配车型。

在主流合资SUV不断分化之时，还能够在30万元左右市场里有所作为的主流合资SUV，仅剩下途观L、昂科威、冠道等为数不多的几款。虽然这几款车型的主力销售区间均不在此，但是作为品牌形象与技术实力的背书，它们仍然有自己的市场。

2. 品牌诉求型

随着凯迪拉克XT4、捷豹E-PACE等的相继推出，豪华紧凑型SUV市场已经成为新的战场。且各个品牌的车型在这一细分市场均未形成较统一的风格，百家争鸣的现象对于消费者选择，反而更加有利。

同时，30万元预算购买豪华品牌紧凑型SUV，往往只能购买到中低配车型，配置上肯定不如同价位主流合资SUV高。不过，部分车型（如奥迪Q3）终端有较大的优惠，凯迪拉克XT4和捷豹E-PACE也分别创下了细分市场2.0T车型和2.0T+四驱车型价格的新低。

3. 七座刚需型

如果购买SUV的理由中有一条“满足全家多人出行”，“七座”往往成了刚需。那么在30万元级别，主流的可选车型包括汉兰达、锐界、大指挥官等。

这类消费者往往对价格的敏感度不高，更追求配置齐全程度与价格之间的平衡，因此30万元级别的车型是这类消费者关注度最高的区间。同时，细分市场车型上、刚需消费者相对单一的局面，也让这个级别车型的增长空间有其上限。尤其在先发优势产品奠定市场基础后，后来者想要实现超越，难度很高。

4. 进口倾向型

在30万元级别，同样也可以买到豪华品牌的进口SUV，比如林肯MKC和即将在国内推出的雷克萨斯UX。事实上，在尺寸、动力、配置上，进口豪华SUV也有其独到之处，某些方面甚至强过部分国产车型，对于追求进口身份与品质的消费者来说，也是一类关注的车型。

▎合资、豪华、进口，配置差距到底有多大？

在进行配置表对比之前，也许很多人会主观认为，同样是30万元价位，主流合资品牌的车型配置会最高，豪华品牌国产车型其次，豪华品牌进口车型配置应该是最低的。可事实真的如此吗？

我们选取了途观L、GLA、MKC各自稍稍高出30万元的车型，三款车型在终端优惠后，全部可以进入30万元以内，满足消费者的购车预算。

通过配置比较，我们不难发现，作为国产豪华车型的奔驰GLA，在配置表现上反而是最不尽如人意的。而身为进口豪华车型的林肯MKC，配置水平甚至在某些方面超过非豪华品牌车型。

除了有七座刚需的消费者选择相对单一，其他在30万元级别的目标消费者，往往会在合资、国产豪华、进口豪华三类车型中犹豫。产品力、品牌、服务、售后、二手车残值等，都会成为纠结的原因。不过，至少从产品力层面来看，传统思维中的“进口车性价比低”的印象，早已成为过去。豪华品牌是选择国产车型还是进口车型，配置已不会是掣肘，消费者可以完全把关注点放在其它层面里。

▎新生代用户的新诉求？

以往购买30万元级别SUV的消费者，大多是换购型消费，此时理性成分会更高，对于产品尺寸、动力、品质、配置等的提升会更加关注。

但是，当今天越来越多新生代用户，开始将30万元级别SUV作为首购的选择时，情况会发生一些改变，感性的比例会越来越高。感性意味着有关品牌调性、设计风格、由产品力衍生的内心满足等，会被更多新生代消费者作为购车时的关注因素。

所以，面对这一趋势，越来越多的品牌已不再单单去比较加速有多快、配置有多高，而是开始以这些为基础，融入品牌希望传达的理念，在精神层面与新生代用户产生共鸣，进而做好下一轮主流消费群体的布局。

比如，当30万元级别的SUV已经成为豪华品牌培养基础用户的前哨时，对于品牌精神的熏陶和在体验的影响，就是在营销层面的重要一环。

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