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作为国内自主品牌的老牌劲旅，奇瑞汽车在过去近10年的发展阶段，取得了不俗的成果。然而在进入到汽车“电动化、网联化、智能化、共享化”的新四化阶段，奇瑞汽车就如同一名严谨的理科生，放缓了脚步，更深度地将自己打造成一名“技术宅”。

相比国内其他大步迈进中的自主汽车品牌，奇瑞汽车显然并没有刻意地追求速度。其无论是对于车辆技术平台的打造，以及互联网智能驾驶的热点响应，都呈现出一副稳扎稳打的老派作风。终于，在10月10日，奇瑞旗下两款依托 “奇瑞雄狮”打造的全新轿车——奇瑞艾瑞泽GX以及艾瑞泽EX，正式来到我们面前。

在本次上市的两款车型中，奇瑞艾瑞泽GX提供两种动力总成配置共五种不同版型，售价为7.49万-11.39万元；前一万名用户订车直享全系5000元/辆购车基金，优惠后的售价为6.99-10.89万元。

奇瑞艾瑞泽EX 则提供两种动力总成，共四种不同版型，售价为5.99万-8.29万元；与此同时，两款新车均可享受艾瑞泽“青春无忧”购车计划，包含置换无忧、金融无忧、延保无忧、话费无忧、流量无忧等服务，使得其消费群体中的年轻消费者，能够更轻松便捷的拥有和使用爱车。

拼颜值 年轻活力成关键要素

自从去年“小猎豹”郑恺代言奇瑞艾瑞泽5开始，奇瑞这一套全新的运动型轿车设计语言，就得到了广大消费者的认可。在高颜值大行其道的当下，一副好看的设计，无疑是撬动潜在消费者的“敲门砖”。艾瑞泽GX采用了全新的科技运动美学理念，凌厉宽体“X”家族前脸；回旋波段式能量光导大灯、点阵式光影律动前格栅与前脸完美共生；同时，极速凌动线条加上溜背式车身设计，使整车风阻系数低至0.28。

内饰方面，采用全新科技座舱风格，将优雅、自然、高端有机结合起来，形成了具备奇瑞基因的全新内饰设计风格。非对称式未来之翼悬浮仪表台布局，以及由7吋智联多功能液晶仪表、8吋智享空调液晶触控屏及9吋视网膜级高清触控电容中控屏构成三屏环绕式互联视界。

动力部分，艾瑞泽GX搭载的1.5T+9CVT高效白金动力组合，拥有37.1%的发动机热效率，油耗低至百公里6.4L，最大马力147Ps，峰值扭矩210N·m。与之匹配的是9CVT无极变速箱。在SPORT运动模式下，艾瑞泽GX的 0—60km/h加速时间仅需4秒，百公里加速9秒。

而作为艾瑞泽5的升级版车型，奇瑞艾瑞泽EX对于颜值的把控更是深有体会。在外观上继承了艾瑞泽5的运动美学设计理念，横向拉伸设计呈现车体更宽，重心更低，再配合17吋的超大轮毂，整体看上去运动范十足，非常符合时下的时尚潮流。

在内饰上，艾瑞泽EX也全面革新，承接了艾瑞泽GX的科技座舱风格，给驾乘者带来极具科技感的全数字化信息显示，营造出了智能、舒适、静谧的驾乘环境。

比智能 “雄狮智云”体系初现

除了能够与众家设计一较高下的颜值以外，奇瑞两款新车所搭载的“雄狮智云”智能网联系统，更是其酝酿已久的重量级武器。

“雄狮智云”智能网联系统首次应用了行业领先的AI智能黑科技：AI人脸识别技术。能对人脸进行识别能安全快速的验证每次车辆操控指令，可通过融合云端互联强大的后台数据库，直接实现用手机远程操控车门、空调、天窗、后备箱等。AI智云管家，不仅能提供实时在线的4G高速互联网汽车生活，还有主动式的用车生活服务，满足驾驶者各类用车需求。AI智能增强型语音交互系统，可实现46种方言的识别，普通话识别率接近100%。

在汽车新四化中，“网联化、智能化”既是发展的重要趋势，同时也是当下新车型致胜市场的关键因素。奇瑞汽车股份有限公司副总经理高新华博士在致辞时表示，目前阶段，“雄狮智云“智能网联系统主要聚焦于智能操控+互联网服务功能模式，未来将进一步向生态融合+网络安全+移动服务，以及人工智能+自动驾驶交融的模式进化。作为“技术宅”的奇瑞汽车，当然不会放过这个施展拳脚的大好时机，相信在未来的实际驾乘体验中，奇瑞自家养成的这头“雄狮”，会给我们带来更多的惊喜。

写在最后

在两款新车正式上市之前，奇瑞汽车董事长尹同跃先生对今年前三季度的销量情况，做出了阐述：前三季度，奇瑞汽车全球销量为528811辆，同比增长15.4%，全球累计销量为720万辆，其中包含海外销量140万辆，做到了连续15年国内出口第一。奇瑞艾瑞泽GX/EX两款新车的同台上市，对整个奇瑞品牌2018年年底的销量表现，也能有所贡献。有关奇瑞艾瑞泽GX/EX关两款年轻运动轿车的驾乘感受，敬请大家持续关注。