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原标题:领克03上市在即，目标客户仅限于“年轻人”？｜聚驾

引言 | 年轻，是一种心态。

秋日的北京，天气是极好的。

参加完领克03的试驾，通过体验、交流和思考，经常以“中年人”自称的车聚君，原本“禁锢”的心态竟然出现了一些“开化”的迹象。因为不擅长写专业的评测文章，只能简单地聊几句，有心理变化也有活动感受。 

1初见03心情纠结

活动现场，大都是90后甚至是95后的年轻编辑，他们衣着时尚、充满活力，装备着先进的拍摄器材；而车聚君作为即将奔四的80初，置身其中，无论衣着、神情还是那部停留在IOS8.12版本的iphone6，都显得与周边的气场“格格不入”。

站在人群外静静的打量着领克03，“如今车企的目标客户难道就只有年轻人吗？我们这些中年‘大叔’怎么办？”车聚君略带情绪的嘀咕。

但不可否认，这款为“年轻人”打造的运动轿车，其外型设计确实很惊艳：领克03褪去了01、02那种“呆萌”的形象，整体散发出一种犀利的冲击感。车头造型低趴动感，流线车身配以运动套件，加之“性感”的尾翼和车底扩散器，使人有种想要立刻驾驶的冲动。

面对如此“出挑”的车型，年轻的消费者或被领克03的颜值吸引而迅速下单；但那些早已习惯中庸、内敛的“中年人”（如车聚君），却鲜有勇气为“初见之欢”买账。并非“不喜欢”，只是心态上缺少一点去改变的“冲动”。

车聚君突然感到有些“纠结”：一边是迫不及待想要试驾领克03的冲动；一边是“中年人”的心态在提醒自己要稳重淡定。暗自纠结不如索性忽略年龄，敢于“冲动”，不就是一种“年轻人”的心态吗？

来不及解释了，赶快上车！

2赛道测试充满激情

在专业赛道“豁车”，是检验车辆性能最直接的方式。在赛道测试中，领克03为车聚君提供了较为激情、酣畅的驾驶体验，这符合其运动型家用轿车的定位。

对比账面数据，领克03在以“运动”为卖点的同级别车型中处于领先位置。关于运动性能和空气动力学性能，官方给出的数据为：0-100km/h加速7.9s，100 -0km/h制动距离35.5m；0.27的风阻系数和11kg的下压力。

直线加速测试中，领克03的动力输出迅速，挡位切换也很积极。挂D挡，轻点刹车，深踩油门，随着弹射起步后轻微的烧胎声便是“蹿出去”的感觉；余光 扫见标志桩桶，刹车到底，制动系统配合四条固特异eagle F1高性能轮胎，又将领克稳稳的“拽住”，整个过程短暂却充满激情。

进行麋鹿测试和随后的赛道刷圈，领克03底盘的表现类似“德系车”硬朗、紧凑的感觉，配合前后独立悬架，在车辆极限过弯时可以对侧倾起到很好的抑制，“有信心”是最直观的操控感受。

领克03的三幅运动方向盘转向精准，不过转向力度有些“轻盈”，或许这种设定更倾向于日常驾驶的轻巧灵活，但在“豁车”时便显得有些美中不足。 

科目结束后，车聚君驾车驶离赛道，高度紧张的注意力顿时放松下来，手心微潮、心情也觉得畅快，似乎有许多积郁的压力，在刚才激烈的驾驶中被抛出了体外，这或许就是“年轻”的感觉。

3日常出行游刃有余

在实际道路试驾时，领克03暂时隐藏起运动基因，转而体现出它作为一款家用轿车的特点——好开、好用。

车队在城区道路的行进过程中，随着路况的变化时快时慢，领克03这套Drive-E系列1.5TD三缸发动机配合7DCT湿式双离合变速箱的动力总成，提供了迅速、高效的动力输出，大约在1000rpm时涡轮便会介入，动力轻点油门即到，提速跟车很轻快。

在停车怠速状态以及低速挡位切换时，车聚君还特别注意了饱受诟病的“三缸机抖动”和“变速箱顿挫”，很可惜，领克03没有给自己这个机会。

驶上高速公路，领克03的动力始终保持着积极的响应，并道超车毫不费力。只是偏运动的底盘及悬架调校，忽略了对路面细微颠簸的过滤，驾驶中的“路感清晰”，是一种因人而异的喜好。

高速行驶，对车辆的NVH水平也是一个很好的检测，领克03在对各类噪音的控制比较到位，以110km/h的速度巡航，车聚君同坐在后排的随车工程师聊天，并不用刻意提高嗓音。

领克的车机采用了科大讯飞的云端语音识别系统，该系统响应敏捷，但在智能反馈方面仍有进步空间：当车聚君说“太热了”，空调便直接开启最大模式，当感叹“风太大”时，它却略失“体贴”，等不及“调小风量”后的逐档递减，车聚君选择了直接手动调节。

此外，领克03配备的自适应巡航、LKA车道保持、BSD盲点监测等智能驾驶系统，基本可以实现L2级的自动驾驶水平，操作起来也较为简便，在日常驾驶中能够起到一定的辅助作用。

车聚小结

作为一款运动型家用轿车，领克03除了有让“年轻人”心动的运动配置和调校，同样也具备了让“中年人”满意的实用性。

领克03以2730mm的轴距和1597mm的轮距，使其在车内空间方面优势明显；它外型和内饰的风格，继续沿用了“都市对立美学”设计，还是“熟悉的配方，熟悉的味道”；基于全新CMA架构，并有沃尔沃品牌安全与环保品质的背书，在同级别竞品车型中，领克03同样具有较强的产品竞争力。

10月19日，领克03将在日本富士山举行上市发布会，依旧秉承时尚、前卫的国际范儿。

它的上市，除了迎合广大年轻人的喜好和需求，也给那些行将湮没于琐碎生活的“中年人”，在购车时多了一种选择：当结束一天的工作，你可以选择回家后将车停好，然后在车内短暂的放空自己；或者驾驶着领克03，在街头熟悉的信号灯前，以运动模式感受一下地板油起步的快感。

总之，年龄的增长与“年轻态”并不矛盾，缺少的，只是一点改变固有心态和生活的勇气。