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原标题：全新奥迪Q2L将助力奥迪的进攻

7月3日，全新BMW X3在重庆武隆大峡谷上市，而三天后，其劲敌全新奥迪Q5L也在这个地方上市。

当时业内普遍认为二者间将出现高度同质化，倒不是因为在同个地方上市，而是宝马X3的“无处不担当”主题推出后，暗喻了其在操控性、越野性、适用性、舒适性都无处不担当，全新奥迪Q5L能否强化自身特点就成为一个大大的悬念。

但当“进展自由”的理念推出后，一位豪华品牌经销商集团负责人用“拍案叫绝”来形容奥迪营销创意之巧妙，既突出了操控性、功能性，还暗示了产品升级，更是将L加长版的舒适性、空间感充分体现。

七夕前，全新奥迪Q5L在腾讯新闻品牌故事的营销，成功在圈层中形成“人生长度与宽度”热议话题，快速传递了品牌“进·展自由”的理念。

着手打造allroad体验平台，与现有的Audi Sport体验平台、奥迪SUV家族体验平台一起，已经使奥迪形成了集群式、立体化、可持续的用户体验平台矩阵。

一汽-大众奥迪市场部开启“十年商务计划-360°形象提升”项目让奥迪品牌向上计划持续推进，在2018年JIS调研中，奥迪品牌指数得分大幅提升，这是自2013年以来最大的提升幅度。

7月底，J.D. Power（君迪）2018汽车售后服务满意度排名，奥迪（774分）在豪华车品牌中名列汽车售后服务满意度第一。

就营销和服务而言，一汽-大众奥迪在上半年收获颇丰。同时，就产品而言，在接连打造出全新奥迪A8L、全新奥迪Q5L等爆款后，奥迪今年受到的关注呈几何倍数增长，其销量也节节攀高。

进入2018年以来，中国乘用车市场的增速整体放缓，甚至在8月份出现了负增长，单月的产销均出现同比、环比的下滑。9月，全国汽车销量同比下降11.6%，连续三月同比销量下滑。

但一汽-大众的市场表现依旧稳健，保持了稳定的小幅增长。今年1-9月，奥迪品牌累计销售48.4万辆新车，同比增长15.4%，超全球增速7倍以上。而奔驰同比增长仅为6.9%，宝马同比增长为13.2%。

就ABB 9月销量而言，宝马在华销售5.96万辆，排名第三；奔驰及smart品牌销售5.46万辆，排名第二；而奥迪销量销量为6.57万辆，不仅保住了销量冠军，且同比增长达12.5%。

在车上增速放缓的情况下，还存在着自主、合资降，豪华升的局面，9月，自主品牌乘用车销售同比下滑16.5%，合资品牌中如上汽大众、上汽通用9月销量同比下滑14%、2.2%。

仅豪华品牌乘用车零售呈增长局面。

自主品牌销量普遍下滑最重要原因仍在于SUV市场的连续负增长。然而，豪华品牌的SUV销量却是逆势上扬的，并且在豪华SUV销量前10名中，7款为紧凑型SUV，上半年高档A级SUV市场增速达10.1%，紧凑型豪华SUV依然还有巨大的市场需求和上升空间。

基于这些因素，全新奥迪Q2L上市，在车展期间正式开启预售，价格区间为22.68万-28.18万元。

其实在奥迪品牌中，紧凑型SUV已经有了Q3，那么为什么还要推出全新奥迪Q2L呢？其实从新车定位为都市潮酷高档A级SUV就可以看出，全新奥迪Q2L更突出的是时尚、个性化和豪华，这与和奥迪Q3有明显区别。

全新奥迪Q2L基于MQB平台打造，新车采用了全新的造型设计，让人耳目一新。在车身尺寸上，全新奥迪Q2L拥有4229x1785x1548mm，轴距为2628mm的精巧车身，良好的车身比例和较宽的轮距保证了车辆的高度敏捷性。

丰富的10种车身颜色，加上5种可定制C柱个性饰板，搭配出多种涂鸦式颜色组合，彰显个性潮酷风姿。内饰更有10色、20种色度可调节的内饰炫彩氛围灯十分夺人眼球。

针对当下年轻人在智能互联方面的需求，全新奥迪Q2L搭载了奥迪虚拟座舱和抬头显示系统，MMI多媒体系统，则以全新的操作逻辑和智能化的使用设计，为年轻人提供了更直观、快捷的互联体验,充分阐释年轻人“随时在线”的生活态度。

动力操控方面，其“高能更高效”的1.4 TFSI发动机，最高功率可达110千瓦，最大扭矩为250牛·米，配合7速S-tronic“钢炮级”变速箱，百公里加速时间仅为8.7秒。在保持同级一流动力的同时，全新奥迪Q2L以同级独有的渐进式转向技术，同级领先的前后独立悬架，配合五种驾驶模式选择，为用户创造了更为安全、舒适，与灵动的都市驾驶乐趣。

全新奥迪Q2L作为奥迪Q家族第一款以偶数命名的车型，将覆盖那些富有棱角、不拘一格的年轻人群，全新奥迪Q2L牢牢占据着高档紧凑SUV车市场的“C位”。同时与奥迪Q3面向的更注重家庭、舒适实用的用户群体形成互补，为用户提供更加多元化的产品选择，并在整个高档A级SUV市场中双车联手，抢占市场份额。

根据规划，一汽-大众奥迪还将持续加强SUV车型引入，形成覆盖A至D级别的Q家族矩阵，并推动完善电动化SUV产品布局。其中，全新奥迪Q3将在2019年由一汽-大众奥迪国产引入；全新奥迪Q8将于今年下半年在欧洲市场上市，由一汽-大众奥迪于明年引入国内；奥迪e-tron将于2019年在欧洲上市，一汽-大众奥迪将于同年以进口方式引入国内，2020年实现国产。

虽然市场竞争空前激烈，但可以预见的是，随着产品力的进一步提升、营销和用户体验的加强，以及全新奥迪Q2L的加持，一汽-大众奥迪达成60万年销量的目标似乎已无悬念，更重要的是，奥迪将以更加完善的产品矩阵、更深度的营销、更卓越的服务来展开更加凌厉的攻势。

作者：汽车商业评论

来源：第一电动网（www.d1ev.com）