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斯巴鲁WRX：我们已经知道斯巴鲁非常适合拉力赛车。 毕竟，斯巴鲁拥有严格意义上的赛车血统。 非STI斯巴鲁WRX也恰好是一个高性能的选择。 从我们的角度来看，如果斯巴鲁能以WRX为起点，给我们一辆原厂拉力车，这将是一个令人惊讶的实惠方式，让人们参与拉力赛。

三菱Mirage：当你开始比赛时，你会犯错误。 昂贵的错误比廉价的错误要痛苦得多。 三菱Mirage让赛车如此完美的一点是关于它的一切都很便宜。

丰田卡罗拉两厢：新卡罗拉两厢非常有趣，这是开启入门级规格系列的完美车型，新手可以在不花一大笔钱的情况下体验赛车运动。 而且因为它是丰田，驾驶员不必担心经常损坏部件。

丰田兰德酷路泽：没有人争议丰田兰德酷路泽的能力。 开箱即用，它可以通过几乎任何东西进行锻造，并且运行多年而没有问题。 用合适的司机把它带到达喀尔，毫无疑问它会把他带到另一边。

福特F-150猛禽： 凭借所有悬架行程，多种驾驶模式以及重型底盘支撑，毫无疑问，猛禽将作为一个完全准备好的赛道机器。

本田思域Type R：新款Type R是目前纽伯格林最快的前轮驱动汽车。原厂车就能够在赛道设置一些非常极端的时间纪录，因此我们只能想象它将内饰赛车化的效果如何。本田的可靠性只是一个额外的奖励。

福特Mustang Ecoboost：假如已经拥有适用于V8小马车的Trans-Am参加American Muscle Group。 但是如果Mustang不仅仅在那个级别竞争呢？ 如果野马也准备好以2.3升的Ecoboost车型比赛怎么办？ 你可以轻轻松松地上跑道，并且比起Trans-Am V8肌肉车的成本低得多。

梅赛德斯奔驰G-Wagen：卫士挑战赛是一个使用赛车化改装的路虎卫士进行的规格系列赛。 我们认为类似的比赛对于G-Wagen来说也是完美的 - 特别是对于新型号。 谁不想看到加装防滚架的G-Wagen飞过森林？

日产370z：日产370Z在很多方面都是一款出色的驾驶者汽车，但它也在老化，并没有提供许多买家所期望的那种精致和舒适性。 你知道什么不需要舒适性和精致？ 一辆赛车。 日产需要让370Z的优势大放异彩，并将其作为原厂的赛车提供。

丰田86 / 斯巴鲁BRZ：丰田86以及斯巴鲁BRZ双胞胎在操控方面有很多需求。 我们不介意丰田是否决定给它一个涡轮增压器和一些更多的动力，但即使它不擅长直线加速，它仍然足够有趣通过并不完全介意的弯道。 若能够获得原厂赛车版本的话，那将会给马自达MX-5 cup带来一些激烈的竞争。

宝马230I：宝马M2是一辆引人注目的驾驶者的车，我们可以保证它会在赛道上很棒 - 但它不是赛车。 宝马实际上确实提供了原厂的M240i赛车版本，但不是更轻，更灵活的230i。

阿尔法罗密欧4C：它是美丽的，它是意大利车，而且它80％左右成为一个真正的赛车。 阿尔法罗密欧为什么不提供原厂的4C赛车？ 阿尔法可能无法以与马自达生产Miatas相同的速度发动4C，但即便如此，我们仍希望阿尔法能为保时捷原厂生产的Cayman GT4 Clubsport赛车提供竞争对手。

起亚Stinger：起亚Stinger有很多潜力。 除了参加比赛有什么更好的方式来展示精心调校的后轮驱动平台？一旦你将内饰取出并用防滚架替换它，在赛道上会更有趣。

Jeep牧马人：G-WAGN并不是唯一一个配得上原厂赛车版本的越野车。新牧马人同样有能力，非常适合用少量的MOD和一些安全设备来作为Baja参赛。