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原标题：2018年三季度汽车投诉分析报告

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一、2018年三季度投诉数据概述

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示，2018年三季度共接到消费者对汽车产品的有效投诉17720宗，较上季度上涨7.7%，同比虽依旧呈现上涨趋势，但涨幅略有下降，较2017年三季度上涨37.1%。据统计，本季度投诉共涉及163个汽车品牌旗下的775个车系，环比减少17个品牌，增加5个车系。

从2018年三季度各月投诉数据来看，月投诉量均保持在5000宗以上，其中，7月份接到投诉5558宗，8月份接到投诉6204宗，9月份接到投诉5958宗。由于三季度部分日系车型和法系车型投诉量出现异动，导致三季度投诉量较二季度有所增长，同比则继续保持着较高的增幅。

总体来看，三季度投诉呈现如下特点：

1、在经历了一季度的集体投诉事件频发和二季度小范围投诉增多后，三季度国内投诉呈现出小幅反弹态势。部分小范围投诉增多情况依然存在，且投诉量居高不下，如东风标致408“轮胎开裂”、奇瑞艾瑞泽5“车身生锈”投诉等，短时间投诉增长明显，车主抱怨较为集中且投诉有升级的趋势。

2、三季度投诉量同比仍保持增长趋势，月投诉量均超过5000宗，前三季度的投诉量之和已超过去年全年的投诉总量。

3、三季度，紧凑型车和中型车的投诉量环比均有较大涨幅。其中，中型车投诉量较2018年二季度上涨39.2%，2157宗的投诉量也成为近3年来中型车季度投诉量的最高点。

4、三季度质量问题和服务问题投诉量环比有所增长，其中单纯质量问题的投诉较二季度上涨11%，成为近四年来质量问题投诉的第二高点，仅次于集体投诉事件频发的一季度。可见目前国内汽车产品在质量和服务方面仍存在不少问题，亟待改进。

二、2018年三季度投诉数据分析

（一）、消费者投诉人群属性分布

2018年三季度消费者投诉男女比例为90:10，男性投诉占比较上季度略有上升。从年龄分布来看，投诉依然集中在年龄为26-30岁之间的消费者中，占比与上季度基本持平；年龄在31-35岁之间的消费者三季度投诉占比略有上升。而从车龄看，与上季度比例分配大致相同，但车龄1-3年和大于3年的投诉占比提升较大，两者之和已占总投诉量近五成。

（二）、投诉量季度变化分析

如图所示，近四年来车质网接到的季度投诉量呈现出明显高速增长的趋势，截至目前已连续十一个季度接到万宗以上的投诉。三季度的投诉量出现反弹，成为近四年来季度投诉量的第二高点。

（三）、月度投诉量变化分析

具体到三季度各个月份的投诉量，同比均有较大幅度增长，但同比涨幅较2018年二季度略有下降，其中8月份同比增幅最大，较2017年8月份上涨43.1%%。

（四）、品牌类型投诉分析

三季度，自主品牌的投诉量较上季度有所下降，占比减少4个百分点。而合资品牌和进口品牌投诉量则较上季度有较大提升，其中受部分合资品牌车型投诉量小范围投诉增多影响，合资品牌三季度投诉量较二季度增加1296宗，占比提升4个百分点。

（五）、品牌国别投诉分析

2018年三季度，自主品牌投诉量依旧为投诉量最高的国别品牌，投诉量环比略有下降。此外，法系、美系和德系品牌投诉量较上季度增长明显，其中受东风标致408 “轮胎开裂”问题投诉持续增多影响，法系品牌环比涨幅最大，较二季度上涨53.6%。

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