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虽然今年车市增速放缓，但并不影响厂商推新车的热情，而且不少消费者一贯秉持“买新不买旧”，因此一些换代车型无疑成了重点新车。今年的SUV市场，ABB均有不少动作，大众当然也不会错过机会，自主品牌也有热门走量SUV上市，消费者的选择还是蛮多样化的。

●全新一代大众途锐

售价区间：63.68-83.68万

第三代途锐的进化可以说是最为全面的，绝对会给你耳目一新的感觉，无论是外观内饰的设计，还是动力底盘都进行了全面的蜕变，还加入了更多的科技化、智能化的装备，实力相比上代有了明显的提升，尤其是公路性能。不过，途锐需要面对奥迪Q7、宝马X5、路虎发现等一众豪华品牌对手，压力着实不小。

进入到国内，新一代途锐提供了2.0T与3.0T V6两款动力，即最低配为2.0T，中、高配为3.0T，并没有引入海外的柴油动力版本，不过未来还会引入新能源动力车型。小排量涡轮化是时下的趋势，2.0T动力够不够用不用担心，市区游走很轻松，没有笨重感，提速还是很轻快的，毕竟百公里加速时间在7秒以内。3.0T车型的表现更从容，基本动力在2000转左右就能够提供不错的提速感。它还搭载了大众4MOTION全时四驱系统，轮间的限滑作用能有效将动力分配到有附着力的车轮，从而成功脱困。

●全新一代宋DM

售价区间：17.69-20.69万

继全新的唐、秦之后，宋DM也迎来了它的全新一代车型。外观设计变化不大，做了细节调整，车长略有增加，看起来更加刚劲有力。

电池容量方面，相比上一代的16.9kWh，全新一代宋DM已提升至17.6kWh，纯电续航里程为80km。另外一大亮点就是加入了BSG电机，它不仅能提升动力，而且还能让动力变得更加平顺；它可以将发动机拉到任意转速，通过BSG拖至高转速再点火，同时也可以维持换挡转速，从而减小发动机介入的动静和换挡顿挫。在驾驶过程中，你会发现新一代宋DM在NVH方面也有了很大的提升，风噪和路噪都控制得很出色。

●全新讴歌RDX

预售价：34.80-39.80万

从12年前第一代RDX到如今的第三代，RDX绝对算是讴歌品牌中的C位，而如今，继国产的CDX和TLX-L后，全新国产RDX带着它的黑科技再次冲击中国市场。新车采用讴歌的全新平台打造，保持了北美版本的原汁原味，从设计、动力系统到细节的零部件，都是一样的。

全新RDX改用本田的2.0T直喷双VTEC涡轮增压发动机，在1600rpm时即可爆发出370N·m的扭矩，低转速下的扭矩表现相比老款的3.0L V6，有了明显的提升。虽与思域TYPE R同为2.0T发动机，但RDX的缸体和凸轮轴并不相同，为了保证涡轮介入的平顺性，这台发动机采用了更小的涡轮来缓解迟滞的问题。10AT变速箱则是同级首次搭载的，也是合资车型中首个搭载的，但其实在此前的北美版雅阁上已经有搭载，而且全新RDX根据自身的特点和风格进行了调整，10.1：1的齿比范围使得它更顺滑。另外，全新RDX还搭载了第四代SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统，操控性能更强大。

●奥迪Q5L

售价区间：39.28-51.70万

作为奥迪的一款全新重磅产品，全新Q5L相比老款车型有着不少的升级，最明显的便是外观，把它和Q7放一起，傻傻分不清楚。长轴距是全新Q5L最核心的产品力，加长的88mm全部都给了新车的后排，乘坐空间大幅升级。

相对于老款产品，全新Q5L换装了大众集团全新第三代EA888 2.0L涡轮增压发动机，匹配的变速箱则是代号为DL382的7速湿式双离合变速箱，匹配默契，动力储备充沛，驾驶起来是浓浓的大众风格。高速驾驶时得益于ACC、车道偏离预警、变道辅助等功能，开起来很轻松。新一代quattro四驱系统当然也要提，在系统预判到需要四驱模式时，仅需0.2秒就可以从两驱切换至四驱，而驾驶者完全察觉不到这个过程。

●新一代奔驰G级

售价区间：156.88-169.88万

奔驰G级早在1979年就已问世，至今走过了39个年头，在这期间不断改款却一直未换代，2018年，它终于换代了。外观依旧是经典的盒子造型，但再看看它圆润的倒角和LED光源，就会升起几分现代感。而且，尺寸上有了全方位的提升，700mm最大涉水深度，整体更为霸气。

动力方面，G500装备的还是那台4.0T V8双涡轮增压发动机（代号M176），变速箱则换上了奔驰最新的9AT变速箱，有着更绵密的齿比，平顺性会更好。得益于车身的减重，全新的G500仅用5.9秒便能完成0-100km/h的加速，比老款提升了0.2秒。所以，动力从来就不是G级所担心的问题，马路上甚至能秒不少跑车。