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短途出游好伴侣,腾势500秋日自驾游,续航里程很靠谱

2018年10月17日 13:27:16
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来源:二师兄玩车

 随着盛夏的逐渐离去,上海也迎来了秋高气爽的时节。因为之前火辣辣的太阳加上酷晒的户外,在惬意的空调房里宅了整个夏天。好不容易终于等到了气温合适、阳光正好的日子,披上卫衣长袖,一家五口人,捎上些许装备出门秋游,就是一个极佳的选择了。

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这次出门开的是一台新能源电动车——腾势500。外观看起来比较不错,比老款车型提升了许多。特别是前脸没有进气格栅,大灯的面积较大。车侧的线条圆润饱满,这样的设计有利于内部空间的提升。车尾采用的是溜背造型,当然作为一款电动车,在车尾是找不到排气管的。

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把相机充好电,插上SD卡,带上充电宝和手机,以及昨天就买好的一些够大家中午用餐的零食,顺便放上婴儿车,

这次出门可谓是准备妥当了。令人惊喜的是,腾势500的后备箱空间居然能够顺利放下我家这款偏大的婴儿车。

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因为只是一家人节假日短途出游,所以这次我们决定去郊区的公园走走,悠闲地过完这个阳光明媚的一天。新款腾势的内饰设计看起来蛮大气的,钢琴烤漆的面板也不掉价,中控上这个大屏幕看起来也很符合新能源的定位。

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电子排挡杆的造型十分特别,握起来像一个电脑鼠标一样相当顺手。启动按钮被布置在了排挡杆的前面,轻轻一按,整台车就这样悄无声息地启动了,比起燃油车来说,高级感还是不错的。

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因为平时工作比较繁忙,也难得有这种一家人出行的时候,一路上大家都是其乐融融。媳妇还时不时拿我打趣,岳父岳母在也表示这辆车的空间非常宽敞,连岳父这个一向很是严历的人都觉得这车坐着很稳很舒服。

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在驾车的同时,我也观察着这次带我们出行的腾势500,液晶仪表盘上的功能比起以前多了不少,界面的设计也很有科技感。

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自驾出行当然少不了一首首老歌的陪伴,腾势500上的这套哈曼卡顿的音响听起来很是享受,而且电动车本身噪音比较小,没有了发动机的轰鸣,听歌就更加是一种舒适的体验了。值得一提的是这个调节旋钮的阻尼感很不错,手感很高级。

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要让我说这台腾势500给到我的驾驶感受的话,那这种线性的加速肯定是让我最满意的。整体的加速质感也较燃油车更快一些。腾势500的调教对于市区通勤来说很友好,不是那种追求速度的暴力风格,更多还是兼顾家用和舒适性体验。

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伴随着近五十分钟的路程,我们终于到了郊区的公园。宅在家里许久的我们,大口呼吸着这清爽的空气。可能是因为难得的假期和等了许久的秋天,公园里有不少游客都是集体出动,一家老小出来散步,场面非常温馨。在一旁的媳妇拿着相机一直拍个不停,我也把手机网络给关掉了,开启了省电模式,不慌不忙地走在草地上回归大自然的怀抱。

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绕着公园走了一圈以后,大家都有些口渴,毕竟秋季凉爽干燥,稍微运动一下肯定就想喝水了。于是我回车上拿水,腾势500的后备箱空间利用率还算可以,放了一台偏大的婴儿车的情况下,也能再放下不少小物件。

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在郊区待到五点左右,差不多可以准备回去了。行驶过程中赫然发现,腾势500侧门的窗线较低,视野也非常不错,不管是变道还是超车都看得一清二楚。

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此外,顶上的全景天窗增加了不少开杨感。在续航里程上,451km的续航对于市区代步而言绰绰有余,对于短途自驾来说,腾势500完全不用担心续航的问题。

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经过一天的乘坐和驾驶,腾势500的安静体验、线性加速以及高级音响都给我留下了很深的印象。其实补贴以后的价格并不算贵,配置方面也是一应俱全,接受度比预期的好上不少。整车对于新手来说友好度很高,空间方面表现着实加分。

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结束语:整体来说,腾势500在产品上还是下了不少功夫,除开上面肉眼可见的配置和外观,安全层面的话,EV-TEST的五星得分也能说明腾势对于安全的把控并没有缩水。只是纵观整个新能源行业,三电技术、电池续航、充电便利性等方面依旧还有一定的提升空间,这也是目前许多消费者还在观望的主因。环保的出行方式能否成为市场主流,腾势500能否让市场满意,消费者才是最有发言权的一方!

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