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 这两天，一张广东某经销商发布的阿尔法·罗密欧全系6.5折的优惠列表引爆网络，降价后，原价31.98万起售的Giulia仅需20.78万就能轻松搞定，引来了无数网友的强势围观。

有的说砸锅卖铁也要去搞一台，不为信仰也为性价比；有的则说这车万万买不得，买车倒是便宜，修车的时候就能让你哭。

然而，网友们显然是多虑了。本次的优惠活动虽然确有其事，但仅仅是广东某经销商针对团体购车的政策，比如仅限中国人保员工等等，普通个体消费者要想拥有这个优惠力度，除非你一次性买个十辆八辆。

去年3月份，阿尔法·罗密欧正式在其天猫官方旗舰店公布了Giulia全系车型的售价区间为33.08-102.80万元。其中，Giulia 280HP Milano天猫首发限量版车型的售价为43.38万元，限量发售350台，被一抢而空。

这个来自意大利的品牌以其特有的设计语言，同门师兄法拉利的技术加持，引来了不少“情怀买家”的看好，随后在一众汽车媒体的评测中，也对其优异的驾控性能赞扬有佳，让它更是成为车迷心中的“梦想之车”。

然而，情怀终究敌不过现实。阿尔法·罗密欧在中国市场共推出了Giulia和Stelvio两款车型，一款轿车一款SUV，本以为可以以此打开中国消费者的钱包，没想到消费者根本不买账。其中Stelvio在去年6月正式上市，数据显示，上市当月，阿尔法·罗密欧就向中国经销商交付了1006辆Stelvio，7月份为2666辆，但8月份急剧下滑到227辆。同样表现的还有玛莎拉蒂，也至于FCA在不得不数次关闭了生产线。

今年5月份，阿尔法·罗密欧官方宣布旗下车型价格调整，以响应国家关税税率下调新政。其中，Giulia四叶草版车型的降幅最大，达到了7.02万元，而Giulia入门车型降幅最小，为0.82万元。但这样的降幅显然没有让消费者满意，在某网站的数据中我们发现，目前Giulia的普遍优惠达到了3万元，在部分地区甚至更高。

显然，以目前阿尔法·罗密欧这个优惠幅度，要想走进“寻常百姓家”几乎是不可能了，不说BBA的那几款主流产品，就是凯迪拉克、英菲尼迪、沃尔沃和捷豹路虎都能把它虐得体无完肤，当然，我们指的是销量。

但转念一想，如果阿尔法·罗密欧真的全系6.5折，会有大批消费者放弃BBA买它吗？

不可否认，会有一部分消费者会被这个价格所吸引，成功转化为阿尔法·罗密欧的客户。

但对于大部分消费者来说，阿尔法·罗密欧的品牌不够响亮，知名度差；虽然是进口身份，但质量不够稳定，零配件价格高，买得起也保养困难，更别谈维修了；最后是整车偏向于运动和驾驶，空间表现相当一般。要知道，同样主打操控和驾驶的宝马3系、凯迪拉克ATS-L可是因为加长了轴距才被中国消费者热捧的。

更值得一提的是，目前凯迪拉克ATS-L、沃尔沃S60L、英菲尼迪Q50L等二线豪华品牌的车型也都是20多万出头，相比之下，它们的维修保养更方便、空间也更有优势，如果不是阿尔法·罗密欧的真爱粉或不在乎性价比的土豪，可能真不会过多考虑它。