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全系售价：63.68万-83.68万元

测试车辆：2.0TSI锐翼版

测试车辆价格：63.68万元

测试地点：珠海

测试路况：城市综合道路、高速公路、场地试驾

说起大众途锐，你可能会想到撒哈拉沙漠游牧部落图瓦雷克的故事，可能会想到达喀尔拉力赛三冠王的传奇，也可能会想到它曾登上世界最高火山、跨越亚非欧大陆 、穿行胡焕庸线。但是，如果仅仅用这些来理解和定义全新一代的途锐，那就太狭隘了。

毋庸置疑的一点是，全新途锐的越野性能还是一如既往的强悍。

虽说途锐一直在缩小排量，从第一代车型有W12发动机，到第二代途锐有V8发动机，再到现在的第三代途锐最高只有V6发动机，并且，还下探了排量级别，新增了2.0T直四发动机。但是，排量的下探并没有影响到它的越野性能。途锐还是最开始的那个途锐。

全新途锐标配了4MOTION恒时四驱系统，并且三款车型全部配有空气悬挂。当调整至特殊越野模式时，空气悬挂可将全新途锐最大升高70mm，此时的接近角和离去角都为31°，最大纵向通过角为25°，车辆的最高离地间隙达到258mm。这大大提高了它的通过性。

全新途锐的恒时四驱系统可以给前轮最大传递70%的扭矩，给后轮最大传递80%的扭矩，并且还配备了陡坡缓降功能。它的最大侧倾角为35°，最大爬坡能力为31°，最大涉水深度为550mm，这样的数据，除非极限越野，不然很难碰到，对于正常乃至比较高强度的越野来说，都是足够胜任的。

坦白地说，途锐毕竟是一辆偏向公路性能的SUV，它的目的并不是让你去极限越野，而是面对艰难险阻的路况不被困住，轻松通过。它在这方面一直做得很好，超过大部分人预期的好，甚至可以说比所应该做到的更好。

正是因为它在越野上的表现太出色了，以至于很多人一想到途锐，脑海中第一个浮现的词语就是越野。但其实它远不止于此。

全新途锐一改往常的风格，玩起了科技，而且玩得非常6。

全新途锐主推数字化驾驶舱的概念，它由仪表盘和中控屏两块屏+HUD抬头显示组成，全新内饰大规模取消了实体按键，中间采用一块15.3英寸中控触摸屏来代替。整个驾驶舱看起来科技感很足，确实颇有种宇宙飞船驾驶舱的未来感。

车内配有可调节颜色的的氛围灯，并有多达30种颜色选择，在暗光环境下，氛围灯很有高级感，科技感也很浓厚。

全新途锐增加了红外线夜视仪，它可以探测前方的行人，并通过仪表盘中的影像显示出来，必要时，夜视系统会通过仪表盘指示灯和HUD抬头显示提醒驾驶员。

在高配车型中，途锐还具有后轮转向功能。低于37km/h时，后轮转向角度与前轮相反，使得转向直径从12.19米缩短到11.19m，仅仅比高尔夫的转弯直径长0.29m。这可以称得上一项黑科技，以一辆中大型SUV的尺寸，转弯直径直追以小巧灵动著称的高尔夫，它的作用是很明显的。而当车速高于37km/h时，后轮的转向角度又与前轮相同，保证了转弯的敏捷性和稳定性。

这次试驾，虽然我们主要拍摄的是2.0TSI锐翼版，但事实上三款车型我们都试驾了不短的时间，在驾驶表现上，2.0T和3.0T还是有着一定区别的。

在参数上，锐翼版配备的2.0T发动机最大功率185kW，最大扭矩370N·m，官方百公里加速6.8s；锐锋版和锐智版的3.0T发动机最大功率250kW，最大扭矩450N·m，官方百公里加速5.9s。

在低速行驶时，包括在低速或起步急加速时，两款发动机的差距其实并不明显，他们都能给你提供非常充沛的动力感，地板油起步也能有不错的推背感。但是在高速行驶时，差距便会体现出来，虽然2.0T深踩油门还是有动力的，但是比起3.0T那更具爆发式的动力感受，差距还是有的，而且V6发动机动力的输出质感也是2.0T四缸发动机无法比拟的。

在整体的驾驶感受上，如果你开过上一代途锐，你会发现它现在比以前更好开了，虽然它的越野性能依旧很好，但它已经不再那么执着于越野而牺牲了一些公路性能，现在的它，开起来比以前更舒服了，它的公路性能提升是非常明显的。

其实在途锐所有的变化中，内饰是最为翻天覆地的改变。不仅对于它本身，对比大众品牌的其他车型时，全新途锐的内饰也是一股清流，是最不单调的那一个了。全新途锐提供了两种内饰风格可供选择，一种是雅静风格，注重优雅；一种是新锐风格，注重科技感的营造。

同时在一些细节上，它也表现出了德系车应有的优势，前后共有4个USB插口，两/三项220V插口，两个12V电源，同时还配备了无线充电。不仅手机、笔记本等用电设备能满足，在开着它外出露营时，220V电源更是能满足更多的需求。

当然，它也不是完美的，如果非要挑点瑕疵，途锐的方向盘实在是过于小气了些，作为大众的顶级车型，方向盘却和10多万的高尔夫一样，有些不符合它的定位了。

相比于奥迪Q7、宝马X5等同级别车型，全新途锐在起售价上没有拉开多少差距，在外观和品牌上也稍显低调，但是全新一代途锐在同价位的配置会更高，豪华与科技感兼具的氛围将成为途锐的优势。同时，一直以来途锐在越野性能上的积累下的口碑也是它的重要优势之一，随着全新途锐公路行驶性能的大幅提升，不论是越野还是公路性能，它都有着非常不错的表现。

文&摄影=吴珠伟