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比亚迪全新一代唐上市三个月以来，销量一路高歌，8月销量10048辆，9月则为10435辆。在这个销量为王的时代，月销量破万就是实力最好的证明。

唐系列车型从上市之初的爆红，到后来建立良好的口碑，这段时间正是消费者对中国品牌深度审视的重要时期，第一代唐就是在这个时期凭借着出色的性能和丰富的配置打下了自己的江山。

如今全新一代唐迅速把销量推至破万，这里不仅有口碑的一份功劳，全新一代唐焕然新生的设计，也促使原本在观望的消费者下定决心。

当然，车子如爱人，有颜值更要有内涵，全新一代唐的吸引力更在于全面升级的动力性能、安全配置、智能网联等内在实力。

BNA赋能，打造自身硬实力

所谓BNA就是“BYD New Architecture”，字面意思“比亚迪全新架构”。这和丰田TNGA架构类似，与大众MQB、宝马ULK不同，它不只是一个简单的汽车平台。

平台的核心是模块化生产，而架构所囊括的范围更大，是整个汽车产业链的优化。

比亚迪的BNA凭借其国际化的全擎全动力智造平台、引领智能AI科技的智联平台、开放车机硬件的无人驾驶平台、领先全球的新能源平台，全面优化比亚迪汽车生产、制造、研发、采购等全价值链环节。

如果生产平台是局部的战术，那么架构就是纵观全局发展的战略。

在全新架构之下，全新一代唐的竞争力进一步提升。

“542”黑科技再进化；搭载DiLink智能网联系统；国际化造车团队和国际顶尖供应商的加持，使得内饰做工、用料、底盘调校以及NVH全部得到提升与优化，以上这些，都是全新一代唐处于行业领先地位的重要因素。

基于BNA，全新一代唐更是覆盖燃油、双模、纯电三种动力系统，目前全新一代唐已实现新能源+燃油双线并举。

而在比亚迪BNA赋能下的诸多车型也实现真正意义上的新能源与燃油的无缝衔接。

“双轮驱动”战略，保持优势竞争

全新一代唐以燃油+双模的“双车”矩阵组合在中型SUV市场冲锋陷阵。

这些年来的汽车市场发展有一个趋势，车子越来越大，但价格却越来越便宜，这是工业技术发展以及造车产业链优化的功劳。车子的尺寸和可选配置越来越多，各个细分市场迅速被填满，差异化竞争由此开始。

全新一代唐，除了动力、配置水平是同级别市场中拥有优势之外，从价格层面来看，全新一代唐燃油版还对一众紧凑型SUV造成了不小的威胁。

要知道，全新一代唐燃油版的尺寸为4870*1940*1720mm，轴距达到2820mm，配以全新的外观设计，却只要紧凑型SUV的价格就能买到，这对国人的吸引力不言而喻。

再加上位于同级别市场前列的智能安全配置、智能互联系统等等，全新一代唐对合资SUV也都造成了不小的威胁。而全新一代唐DM则拥有新能源领域的先发优势，在30万元市场树立了性能标杆。

如果新能源汽车也有一辆极客车型的话，那么全新一代唐DM就是最具实力的种子选手，因为它一直在担任着着同级别标杆的角色，领跑着新能源车的发展方向。

全新体系，通向未来的路

如今“消费升级”已经成为了热门话题，过去的一次性简单的买卖行为已经升级为全面的购车体验。

为了迎合时代的需求，比亚迪在造车新时代的体系竞争力有了全面的升级：

造车新体系、渠道新体系和服务新体系的全面升级优化，让消费者从企业造车到4S店购车，再到自己用车等方面全方位感受到比亚迪为车主们提供的极致体验。

全新造车体系的核心就是BNA，而造车体系也是整个购车体验里至关重要的组成部分。

要想先人一步踏入造车新时代，就要勇于开创全新的“造车理念”，而涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的BNA，就是这个造车新体系的主心骨。

另一方面，比亚迪汽车的销售渠道将全面升级转型，推出全新形象4s店、城市体验中心及专营店。

与此同时，结合互联网时代的特性，全面升级的迪粉汇平台，并以线上平台和线下全新形象旗舰店为纽带，打造线上线下全面融合的新零售渠道模式。

升级了渠道，自然就要升级服务。

比亚迪以互联网思维打造的全新B2C2B售后服务产品销售模式，并构建了移动端和PC端双联动的便捷服务流程，在主动识别顾客的潜在需求后，新增Wow Moment惊喜服务。

钟述

我们都知道，比亚迪新能源汽车走在了所有中国品牌的最前面，从探路人到领导者的转变过程里，唯一不变的就是它一直都得到了消费者的追捧与认可。

而全新一代唐作为旗舰车型，在成为爆款的道路上，它完美演绎了“技术向上”和“品质向上”驱动“品牌向上”这一战略的成功之处。

当初被质疑发展新能源汽车是弯道超车的冒险行为，但事实证明，新能源汽车才是未来的正道，比亚迪的长远眼光让其领先其他车企一大步。

念念不忘，必有回响，全新一代唐的今天的销量，就是它一直以来砥砺前行坚持不懈的成果