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目前，上汽大众在国内的销量始终处于领先的优势，从刚刚过去的9月份的成绩来看，其销量达到了17.9万辆，继续保持了车企销量排名第二的位置。其中作为上汽大众在SUV市场最为倚重的车型，大众途观在9月份共计销售2.57万辆，在SUV市场的成绩依然表现不俗。

当前很多消费者选择购买大众途观L，除了多年来大众在汽车市场积累的出色的品牌力外，同时消费者对于途观L的良好的质量印象，也让其获得了不少加分。

不过最近一项安全碰撞测试成绩结果的出炉，却扒开了途观L的“外衣”，让我们看到了途观L在安全方面的“真实实力”。

9月底，号称中国版IIHS的中国保险汽车安全指数（C-IASI），公布了2018年第一批车型的测试结果，大众途观L在多项测试结果中表现让人大跌眼镜，其中在正面25%偏置碰撞更是得到了最差的“P”评级，而侧面碰撞也只是得到“A”（良好）评级。另外只有车顶强度和座椅/头枕测试中表现为G（优秀），最终途观L的整体车内乘员安全指数为M（一般）。

首先我们从正面25%偏置碰撞的现场图片来看，途观L的A柱门槛、左前门都出现较大的变形，整体驾驶舱的完整性一般。另外途观L的前防撞梁宽度覆盖范围相对较窄，因此在正面25%偏置碰撞中，并没有起到良好的保护作用，因此也导致途观L在这项测试中的得分较低。

此外，我们还看到途观L正面25%偏置碰撞之后， A柱下部车体部分还出现了大口撕裂现象，这也让我们不得不怀疑途观L的钢材强度是否达标，毕竟在这个位置大多都会使用高强钢材料，而途观L在碰撞后的表现明显有失水准。

另外在正面25%偏置碰撞中，乘员舱上部入侵量过大，这样一来就会对驾驶位的人员造成较大的挤压，严重影响人员的生命安全。此外虽然说乘员舱下部的入侵量小了不少，但是从最终的图片结果来看，依然对测试假人的腿部造成了不小的挤压。

同时，此次碰撞测试的途观L采用的是2018款 330TSI风尚版，官方售价为22.38万元，作为一款超过22万的车型，由于并没有配备前排侧气帘，因此在测试中对乘员的保护并不到位。

写在最后

虽然说大众在国内拥有不错的品牌力，并且途观L在销量上始终保持了不错的成绩。不过此次中国保险汽车安全指数（C-IASI）却让我们看到途观L在实际的用料和安全性能上的真实情况，这跟其销量成绩和口碑严重不符。如此糟糕的安全性，还会让消费者为途观L买单么？

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