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成功上市后，北汽新能源开了第一场发布会，一口气发布了11项黑科技……

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文 | 李欢欢

1982年9月，美国NBC电视台首播科幻电视剧《霹雳游侠》，讲述了主人公Michael Knight驾驶着具有高度人工智能的跑车KITT，在罪犯横行于法律之上的世界里惩恶扬善的故事。

“正是这部剧激发了我对智能汽车的最初兴趣，同时也令我思考，人、车、生活之间究竟是怎样一种关系？”10月18日，北汽新能源在北京正式发布技术品牌“达尔文系统”，并同时展示了11项智能电动汽车“黑科技”，北汽新能源党委书记、总经理郑刚选择了《霹雳游侠》作为致辞开场白。

而关于“人、车、生活”的思考，通过北汽新能源发布的这些黑科技，郑刚也找到了答案：随着AI技术不断发展，汽车将成为人生活中不可或缺的情感伙伴。

本次发布会，北汽新能源展示了其在整车技术、三电系统、智能驾驶、智能网联以及平台开放与数据安全等多个领域的最新成果。同时，还挂牌成立了北汽新能源蓝谷动力系统分公司（简称蓝谷动力），未来将成为新能源行业关键零部件提供商。

在产品层面，至2021年，北汽新能源将通过三大平台（A平台、B平台、C平台）覆盖产品线布局。A平台包括现有的LITE和EC系列车型，续航里程在150km。基于B平台，北汽新能源将推出EX系列的长轴距长续航换代车型，全新A+级轿车及SUV车型（续航里程：350km-500km）。基于C平台，北汽新能源将推出B级轿车、B级SUV以及7座SUV、MPV车型，BJEV车型的续航里程将大于400km，ARCFOX品牌车型的续航里程将超过500km。

北汽集团党委副书记、总经理张夕勇表示，“新能源汽车已从蓝海转变为红海，竞争格局最终决定于创新能力的比拼。”

2025年电池能量密度提升至350kWh/kg

其实在今年北京车展，“达尔文系统”已经亮相。这一次，北汽新能源正式将“达尔文系统”上升为企业技术品牌，并做了详细的技术路径规划。官方资料显示：

电池系统技术方面，到2025年，北汽新能源的电池能量密度将提升至350kWh/kg，未来，在零下40-60度的极端环境下也能看到北汽新能源纯电动汽车的身影。

动力系统集成方面，北汽新能源自主开发一体化动力总成，提升产品的系统效率达93%以上，电机功率密度达到国际一流水平，并探索碳化硅材料在电机控制器上的应用，提高产品系统功率密度。

智能网联方面，从2020年起，实现从云平台到5G应用，再到V2X以及智能交通的全面布局与应用。2020年实现国内首个L2.5自动驾驶整车产品的量产，并与国际先进供应商合作开发，为L3、L4技术的导入奠定基础。

11项黑科技打造智能汽车

北汽新能源此次展示的11项黑科技，具体涵盖了全气候电池技术、大功率充电系统、隔离式双向充放电技术（V2L与V2V）、高效智能电控制动系统N-Booster、一体化动力总成、OTA技术、高效矢量空调技术、V2X技术、智能座舱、车斯洛五觉愉悦曲线以及自动驾驶。

其中比较有看点的是，通过多屏融合实现交互体验的智能座舱，可支持面部、声纹、手势、语音等多种交互方式，与乘客进行全方位互动；结合账户系统、用户喜好，实时调整车辆，满足乘客在车内空间的声音、光线、温度、环境的各个维度的体验；通过联网技术，扩展自身功能、链接海量的在线资源，使得车辆真正成为乘客的生活的一部分。

也就是说智能座舱可自动识别驾驶者身份，并根据账户系统存储的驾驶习惯数据，自动调整适合驾驶者的座椅角度、其喜欢的空调温度等。系统还可以根据驾驶者指令自动设定重要事件提醒、主动询问是否需要导航至目的地。这便是北汽新能源设想的，将车辆打造为人类的情感伙伴。

不过，北汽新能源并未透露这些最新的技术成果何时可搭载在量产车型上，黑科技落地，还留有一丝悬念。

如今，打造智能车机系统，力推互联网汽车，已经成为汽车行业新的发展趋势。远有先驱车型荣威RX5，近有以AI作为卖点的绅宝智行，号称可以“无缝连接世界”的比亚迪秦Pro。没有一套像样的智能系统，都不好意思推向市场。

传统的汽车制造业竞争中，又多了一项关于智能车机系统的新命题，北汽新能源是否能脱颖而出，还要看技术落地后的实际体验如何。