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近年来，随着我国人口的增加，经济的飞速发展，汽车产业也随之呈加速式增长，汽车保有量不断增加。在大大方便人们出行的同时，随之而来的，交通事故也造成了巨大的财产损失和人员伤亡，道路安全已成为世界性话题。

在我国，大约60%的交通事故死亡者死于医院或送医途中，而他们中的大多数人并未在事故发生后得到第一时间的紧急救援，这在昆明、成都、贵州等我国西南自然灾害多发地区尤其重要。

小编近日参加了东风日产携手联合国道路安全十年行动共同举办的“联合国道路安全十年行动·东风日产途达道路安全特训营”。该活动呼吁公众关注全路况道路安全，减少道路安全事故导致的生命财产损失，并且学习如何正确进行基础的自救和营救他人，以备不时之需。致力于让更多消费者关注全路况道路安全，力所能及地参与到道路安全中来。

人身安全特训

对于发生车祸的人员，能否得到第一时间的正确急救是非常重要的。周围的人除了立即拨打120外，还可以为伤员做些什么呢？

首先判断伤员是否还有意识。可以大声呼叫他，看他有没有反应。把耳朵凑近他的鼻、口处，看是否有呼吸。触摸他的颈动脉，看是否有搏动。如果没有，就要进行心肺复苏术。

将伤员置于仰卧位。施救者跪于患者身体一侧，将自己的右手手掌向下，扣在左手的手背上面，双手十指交叉。左手手掌根部放在两乳头中间连线位置中点，用上半身的力量垂直向下压，深度至少在5cm。频率每分钟100-120次，连续按压30次。

接下来，一手放在其额头向下压，另一手抬其下巴，使下颌部与耳垂的连线同地面基本呈90°。这样气道就打开了。吹气时，应捏住伤员的鼻子，施救者大口呼吸，包住伤员的口部，快速把气吹入，同时眼睛要注意观察伤员胸部是否随着气体的进入而鼓起。吹毕，松开

人工呼吸与胸外按压的实施比例关系：若是单人实施，为15次人工呼吸：2次胸外按压；双人实施，则为10次人工呼吸后：2次胸外按压。

如果有外伤，还要尽快进行止血包扎。。如果是喷射性的出血，很有可能是伤及动脉，可给予手指压迫出血部位进行止血。也可以在出血的肢体的接近心脏的一端用布条什么的扎一下，不过要注意15分钟左右需要松开一次，避免肢体缺血坏死。

固定骨折部位，应就地取材，比如木板、拐杖、粗的树干等。如果是一条腿骨折，可以以另一条健康的腿作为固定物。固定板应长于伤处上下两个关节，绑住部位应避开伤口。

那么问题来了，相信很多人都知道发生这种突发状况要打120急救，但是很多人都不知道电话呼救时要说些什么。小编在这里要说道，如果遇到意外事件发生后，首先不要惊慌失措，一定要镇静，应尽快拨打120电话求助，打电话时务必简要说明病人年龄、性别、发病时间、发病症状、病人发病时所在具体位置，伤病人数以及情况，以免耽误救援。

道路安全特训

现在自驾游、户外越野已经成为消费者热衷的生活常态。这种改变的确为消费者创造了更加新鲜有趣的生活方式，但复杂用车环境下的安全意识和技能的匮乏，容易引发一系列安全问题。因此，此次的日产途达道路安全训练活动除了人身救援还有车辆救援。

在野外自驾时，可能会出现各种各样的状况。比如当车门意外锁死，车内的人就只能坐以待毙了吗？并不是，乘客可以通过随车携带的破窗器，或者是利用头枕的金属杆，或者其余的坚硬物品进行破窗自救。

另外，自驾途中难免发生扎胎、漏气之类的意外，小编也学会了快速补胎有效方法。首先找到破损处，拔出钉子等异物，用矬子抽插轮胎，将破损处的异物磨掉。然后，将胶条穿入插针的中间部位，刺入孔洞内。待胶条进入一半多后，拔出插针，并用壁纸刀割去表面多余的胶条，防止在行驶时其抽离出轮胎伤口。这样下来整个过程不到十分钟时间，可以说是快速且有效的补胎方式。

车辆救援特训，不仅考验学员的道路救援技巧，也考验车辆的动力及通过性能。无论是涉水路面还是大驼峰和交叉轴项目，对于车辆四驱性能和底盘高度的要求都非常严苛。这次试驾的日产途达拥有强悍的越野基因和丰沛的动力输出，途达传承了强悍的非承载式车身，全封闭式“O”型车架，提供了超强的车身刚性和抗扭性，兼顾可靠耐用与舒适性。此外其领先的全地形电控分时四驱系统与机械牙嵌式后差速锁结合，搭配其225mm的最小离地间隙，展现出卓越的四驱性能，完全能适应绝大部分的野外状况。

总结：

东风日产此次举办的道路安全特训营活动，不仅让我对途达车型在越野路况中展现出的强劲能力有了深刻印象，同时分展现了一个车企品牌的丰富内涵，也彰显了东风日产植根中国、与中国社会一同探索道路安全的决心。当危机来临之时，只有有准备的人才能抓住一线生机，安全驾驶更是行车生活中的四字法宝。在车主们享受刺激的越野道路体验时，像途达这样铁汉柔情的安全防护就显得尤为重要，也只有在周密的安全防护下，才能“途虽远，我必达”。